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Hier nocheinmal BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 nach der Ankunft in Grindelwald Grund.
Hier nocheinmal BDeh 4/4 Nr. 117 als Sonderzug (Kleine Scheidegg - Grindelwald Grund) am 23.7.2015 nach der Ankunft in Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

BDeh 4/4 Nr. 114 am 23.7.2015 abgestellt im Bahnhof Grindelwald Grund.
BDeh 4/4 Nr. 114 am 23.7.2015 abgestellt im Bahnhof Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

Pano 144 + Pano 141 als R 461 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Pano 144 + Pano 141 als R 461 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 beim Wenden in Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

Abfahrtsmonitor im Bahnhof Grindelwald Grund. (23.7.2015)
Abfahrtsmonitor im Bahnhof Grindelwald Grund. (23.7.2015)
Hans-Peter Kurz

Kreuzung des Pano 143 mit dem bergwärtsfahrenden BDeh 4/4 118. Aufgenommen am 23.7.2015 zwischen Brandegg und Grindelwald Grund.
Kreuzung des Pano 143 mit dem bergwärtsfahrenden BDeh 4/4 118. Aufgenommen am 23.7.2015 zwischen Brandegg und Grindelwald Grund.
Hans-Peter Kurz

Pano 143 als R 463 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Pano 143 als R 463 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

Pano 144 als R 461 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Pano 144 als R 461 (Grindelwald - Kleine Scheidegg) am 23.7.2015 im Bahnhof Kleine Scheidegg.
Hans-Peter Kurz

Der Bt 252 hat eine neue Samsung-Werbung bekommen und pendelt wieder auf der Grindelwaldseite, kleine Scheidegg, 07.07.2015.
Der Bt 252 hat eine neue Samsung-Werbung bekommen und pendelt wieder auf der Grindelwaldseite, kleine Scheidegg, 07.07.2015.
Simon Bütikofer

BDeh 4/4 Nr. 121 wartet auf den Rückreiseverkehr auf der kleinen Scheidegg, 07.07.2015.
BDeh 4/4 Nr. 121 wartet auf den Rückreiseverkehr auf der kleinen Scheidegg, 07.07.2015.
Simon Bütikofer

Der BDeh 4/4 Nr. 112 geniesst die Mittagssonne auf der kleinen Scheidegg und wartet auf den Rückreiseverkehr Richtung Grund (Grindelwald), 07.07.2015.
Der BDeh 4/4 Nr. 112 geniesst die Mittagssonne auf der kleinen Scheidegg und wartet auf den Rückreiseverkehr Richtung Grund (Grindelwald), 07.07.2015.
Simon Bütikofer

BDeh 4/4 Nr. 122 in kleine Scheidegg, 07.07.2015.
BDeh 4/4 Nr. 122 in kleine Scheidegg, 07.07.2015.
Simon Bütikofer

Um der Hitze zu entfliehen muss man aktuell auf über 2000 m Reisen. Diese Gelegenheit nutzte ich um die noch eingesetzten BDeh zu dokumentieren. Zahlreiche Pendel wurden mittlerweile bereits abgebrochen, nun habe ich wieder einen Überblick was noch vorhanden ist; Mit der Ablieferung der neuen Panos für die Wengen-Seite werden die BDeh nur noch als Verstärkungszüge eingesetzt. Die drei Pendel, v. l. n. r. 122, 117 (einer der ganz alten Pendel) und 121 warten in kleine Scheidegg auf den Rückreiseverkehr, 07.07.2015.
Um der Hitze zu entfliehen muss man aktuell auf über 2000 m Reisen. Diese Gelegenheit nutzte ich um die noch eingesetzten BDeh zu dokumentieren. Zahlreiche Pendel wurden mittlerweile bereits abgebrochen, nun habe ich wieder einen Überblick was noch vorhanden ist; Mit der Ablieferung der neuen Panos für die Wengen-Seite werden die BDeh nur noch als Verstärkungszüge eingesetzt. Die drei Pendel, v. l. n. r. 122, 117 (einer der ganz alten Pendel) und 121 warten in kleine Scheidegg auf den Rückreiseverkehr, 07.07.2015.
Simon Bütikofer

Trotz der kompletten Ablieferung der neuen Pano-Züge für die Wengen-Seite kann man auf die verbliebenen alten BDeh 4/4 Pendel noch nicht verzichten. Der BDeh 4/4 Nr. 112 (evtl. der letzte Triebwagen mit dem alten 1. Kl Abteil) brachte soeben eine Gruppe aus Grindelwald auf die kleine Scheidegg (2061 m. ü. M.) und wird bald vorgezogen zum Abstellen, 07.07.2015.
Trotz der kompletten Ablieferung der neuen Pano-Züge für die Wengen-Seite kann man auf die verbliebenen alten BDeh 4/4 Pendel noch nicht verzichten. Der BDeh 4/4 Nr. 112 (evtl. der letzte Triebwagen mit dem alten 1. Kl Abteil) brachte soeben eine Gruppe aus Grindelwald auf die kleine Scheidegg (2061 m. ü. M.) und wird bald vorgezogen zum Abstellen, 07.07.2015.
Simon Bütikofer

Der neue Panorama-Triebzug 148 der Wengernalpbahn (Uebernahme 18.März 2015). Wengen, 28.Juni 2015.
Der neue Panorama-Triebzug 148 der Wengernalpbahn (Uebernahme 18.März 2015). Wengen, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Panorama-Triebzug 147 der Wengernalpbahn oberhalb der Allmend, 28.Juni 2015.
Panorama-Triebzug 147 der Wengernalpbahn oberhalb der Allmend, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Der Horror des grossen Lauberhorn-Skirennens: Unter diese Bahnbrücke mit bis zu 100 km/h hindurchschiessen (so steht es auf einer Tafel am Wanderweg). Seelenruhig fährt Panorama-Triebwagen 147 oben drüber. 28.Juni 2015.
Der Horror des grossen Lauberhorn-Skirennens: Unter diese Bahnbrücke mit bis zu 100 km/h hindurchschiessen (so steht es auf einer Tafel am Wanderweg). Seelenruhig fährt Panorama-Triebwagen 147 oben drüber. 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Das allererste elektrische Triebfahrzeug der Wengernalpbahn (1908), Lok 51, ist noch gesund und munter, hier für Fahrleitungsarbeiten in Grindelwald Grund, 27.April 2015.
Das allererste elektrische Triebfahrzeug der Wengernalpbahn (1908), Lok 51, ist noch gesund und munter, hier für Fahrleitungsarbeiten in Grindelwald Grund, 27.April 2015.
Peter Ackermann

Heute reist man auf der Wengernalpbahn im dreiteiligen Panorama-Triebzug. Aufnahme in Zug 146, 28.Juni 2015.
Heute reist man auf der Wengernalpbahn im dreiteiligen Panorama-Triebzug. Aufnahme in Zug 146, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Ein anscheinend ganz gewöhnliches Bild eines WAB-Triebwagenzugs auf der Wengernalp, wie es seit fast 70 Jahren millionenfach schon aufgenommen wurde (mit Steuerwagen seit über 50 Jahren). Und doch: Heute ist dies der letzte eingesetzte derartige Zug; er ist mit einer indischen Reisegruppe unterwegs. Ein weiterer gleichartiger Zug stand noch in Lauterbrunnen in Reserve. Bild: Triebwagen 108 mit Steuerwagen 261 und 272, 28.Juni 2015.
Ein anscheinend ganz gewöhnliches Bild eines WAB-Triebwagenzugs auf der Wengernalp, wie es seit fast 70 Jahren millionenfach schon aufgenommen wurde (mit Steuerwagen seit über 50 Jahren). Und doch: Heute ist dies der letzte eingesetzte derartige Zug; er ist mit einer indischen Reisegruppe unterwegs. Ein weiterer gleichartiger Zug stand noch in Lauterbrunnen in Reserve. Bild: Triebwagen 108 mit Steuerwagen 261 und 272, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (Uebernahme 20.Mai 2015). Rohrfluh, 28.Juni 2015.
Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 (Uebernahme 20.Mai 2015). Rohrfluh, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Der bisher neuste Triebwagen der Wengernalpbahn, Wagen 149 unterhalb der Wengernalp, 28.Juni 2015.
Peter Ackermann

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