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Berner Oberland Fotos

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JB Jungfraubahn, Triebzug Bhe 4/8 223, Bergstation Jungfrau Joch, 19.September 2020.
JB Jungfraubahn, Triebzug Bhe 4/8 223, Bergstation Jungfrau Joch, 19.September 2020.
Peter Leu

MOB, ABe 4/4 Ast 151 Steuerwagen mit GoldenPass Panoramic Zweisimmen - Montreux, Bahnhof Zweisimmen, 29.Juli 2020.
MOB, ABe 4/4 Ast 151 Steuerwagen mit GoldenPass Panoramic Zweisimmen - Montreux, Bahnhof Zweisimmen, 29.Juli 2020.
Peter Leu

Während in Mülenen der BLS RABe 535 117 und ein weiterer nach Domodossola bzw. Brig unterwegs sind, zeigt sich das eigentliche Motiv links im Bild: Das Signal S 207 zeigt ein  Signalbild, welches es gar nicht gibt, es entstand wohl gerade in den Moment, als von  Warnung  auf  Freie Fahrt  umgeschaltet wurde und für einen sehr kurzen Moment aus Sicherheitsgründen beide Lichter leuchteten.
 
14. April 2021
Während in Mülenen der BLS RABe 535 117 und ein weiterer nach Domodossola bzw. Brig unterwegs sind, zeigt sich das eigentliche Motiv links im Bild: Das Signal S 207 zeigt ein Signalbild, welches es gar nicht gibt, es entstand wohl gerade in den Moment, als von "Warnung" auf "Freie Fahrt" umgeschaltet wurde und für einen sehr kurzen Moment aus Sicherheitsgründen beide Lichter leuchteten. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Die SBB Re 474 016 und eine weitere Lok dieses Typs sind bei Mülenen mit einem Güterzug Richtung Süden unterwegs.

14. April 2021
Die SBB Re 474 016 und eine weitere Lok dieses Typs sind bei Mülenen mit einem Güterzug Richtung Süden unterwegs. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Die Eisenbahn ganz gross: Ziemlich Bildfüllend zeigt sich die BLS Re 4/4 II 504 mit ihrem EW III RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen bei Enge im Simmental. 

14. April 2021
Die Eisenbahn ganz gross: Ziemlich Bildfüllend zeigt sich die BLS Re 4/4 II 504 mit ihrem EW III RE von Interlaken Ost nach Zweisimmen bei Enge im Simmental. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Es ist eher selten, eine rote und eine blaue Re 460 bzw. Re 465 im Reisezugsverkehr beieinander stehen zu sehen: Während die SBB Re 460 116-7 mit dem IC61 957 von Basel SBB nach Interlaken Ost unterwegs ist, wartet die BLS Re 465 006-5 mit ihrem Regionalzug 6761 nach Frutigen in Spiez auf die Abfahrt.

14. April 2021
Es ist eher selten, eine rote und eine blaue Re 460 bzw. Re 465 im Reisezugsverkehr beieinander stehen zu sehen: Während die SBB Re 460 116-7 mit dem IC61 957 von Basel SBB nach Interlaken Ost unterwegs ist, wartet die BLS Re 465 006-5 mit ihrem Regionalzug 6761 nach Frutigen in Spiez auf die Abfahrt. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 465 001 und eine weitere fahren mit einem Güterzug Richtung Süden durch den Bahnhof von Mülenen .

14. April 2021
Die BLS Re 465 001 und eine weitere fahren mit einem Güterzug Richtung Süden durch den Bahnhof von Mülenen . 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 460 006-5 erreicht mit ihrem aus EW III bestehenden Regionalzug 6762 von Frutigen  nach Spiez den Bahnhof von Mülenen. 

14. April 2021
Die BLS Re 460 006-5 erreicht mit ihrem aus EW III bestehenden Regionalzug 6762 von Frutigen nach Spiez den Bahnhof von Mülenen. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Im sanften Morgenlicht der ersten Sonnenstrahlen dieses Tages zeigt sich die augenscheinlich sehr gut gepflegte BLS Re 4/4 II mit ihrem EW III Wagenpark, auf die Abfahrt nach Zweisimmen wartend in Spiez.

14. April 2021
Im sanften Morgenlicht der ersten Sonnenstrahlen dieses Tages zeigt sich die augenscheinlich sehr gut gepflegte BLS Re 4/4 II mit ihrem EW III Wagenpark, auf die Abfahrt nach Zweisimmen wartend in Spiez. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Einmal etwas Bildfüllend, da Licht und Wettermässig die schöne Umgebung noch nicht so richtig zur Geltung kommen wollte: Die BLS Re 465 006-5 schiebt ihren Regionalzug 6761 von Spiez nach Frutigen aus dem Bahnhof von Mülenen am Einfahrsignal von Reichenbach im Kandertal vorbei. Der Regionalzug besteht aus einem EW III Wagenpark (AD (Abteilwagen), einem A und drei B). 

14. April 2021
Einmal etwas Bildfüllend, da Licht und Wettermässig die schöne Umgebung noch nicht so richtig zur Geltung kommen wollte: Die BLS Re 465 006-5 schiebt ihren Regionalzug 6761 von Spiez nach Frutigen aus dem Bahnhof von Mülenen am Einfahrsignal von Reichenbach im Kandertal vorbei. Der Regionalzug besteht aus einem EW III Wagenpark (AD (Abteilwagen), einem A und drei B). 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Bei Enge im Simmental ist die BLS Re 4/4 II 504 mit ihrem RE aus EW III Wagen auf dem Weg nach Zweisimmen.

14. April 2021
Bei Enge im Simmental ist die BLS Re 4/4 II 504 mit ihrem RE aus EW III Wagen auf dem Weg nach Zweisimmen. 14. April 2021
Stefan Wohlfahrt

Der CEV Be 2/6 7004  Montreux  zeigt sich als MIB Be 2/6 N° 13 in einem wunderschönen, einladenden blauen Farbkleid am Bahnsteig in Meiringen, einer der wohl ungeschicktesten Fotostellen die ich kenne...
Doch da der ex CEV GTW seine schöne blaue Lackierung unerwarteterweise nur sehr kurz trug, fand ich auch dieses Bild zeigenswert. 

22. Sept. 2020
Der CEV Be 2/6 7004 "Montreux" zeigt sich als MIB Be 2/6 N° 13 in einem wunderschönen, einladenden blauen Farbkleid am Bahnsteig in Meiringen, einer der wohl ungeschicktesten Fotostellen die ich kenne... Doch da der ex CEV GTW seine schöne blaue Lackierung unerwarteterweise nur sehr kurz trug, fand ich auch dieses Bild zeigenswert. 22. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Der MIB Be 2/6 N° 13 ( ex CEV Be 2/6 7004  Montreux  und künftiger Zentralbahn Be 125 013) zeigt sich in bei der Haltestelle Aareschlucht West auf seiner Fahrt von Meiringen nach Innertkrichen. 

22. Sept. 2020
Der MIB Be 2/6 N° 13 ( ex CEV Be 2/6 7004 "Montreux" und künftiger Zentralbahn Be 125 013) zeigt sich in bei der Haltestelle Aareschlucht West auf seiner Fahrt von Meiringen nach Innertkrichen. 22. Sept. 2020
Stefan Wohlfahrt

Das Wetter hat gewechselt und die Zentralbahn hat die MIB übernommen, doch der ex CEV GTW Be 2/6 7004, des neuerdings als Be 125 013 bezeichneten Triebwagens, trägt weiterhin die Hauptlast des Verkehrs zwischen Meiringen und Innterkirchen.

16. März 2021
Das Wetter hat gewechselt und die Zentralbahn hat die MIB übernommen, doch der ex CEV GTW Be 2/6 7004, des neuerdings als Be 125 013 bezeichneten Triebwagens, trägt weiterhin die Hauptlast des Verkehrs zwischen Meiringen und Innterkirchen. 16. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Der ex CEV Be 2/6 7004  Montreux, nun als Zentralbahn Be 125 013 unterwegs, erreicht bei garstigem Wetter von Meiringen kommend sein Ziel Innterkirchen.
Grundsätzlich möchte die Zentralbahn ihre Regionalzüge von Interlaken Ost bis Innertkichen durchlaufen lassen, was ja auch sinnvoll ist. Dem steht zur Zeit noch entgegen. dass die ehemalige MIB Strecke mit Gleichstrom elektrifiziert ist (im Gegensatz zur Wechselstromausrüstung der Brünigbahn). Bis zur früheren oder späteren Verwirklichung dieser durchgehenden Verbindung dürfte der ex CEV GTW Be 2/6 7004 eine gesicherte Zukunft im Mittelpunkt der Schweiz haben; und wer weiss, eines Tages kehrt er vielleicht an die Riviera zurück, zur Blonay-Chamby Bahn...

16. März 2021
Der ex CEV Be 2/6 7004 "Montreux, nun als Zentralbahn Be 125 013 unterwegs, erreicht bei garstigem Wetter von Meiringen kommend sein Ziel Innterkirchen. Grundsätzlich möchte die Zentralbahn ihre Regionalzüge von Interlaken Ost bis Innertkichen durchlaufen lassen, was ja auch sinnvoll ist. Dem steht zur Zeit noch entgegen. dass die ehemalige MIB Strecke mit Gleichstrom elektrifiziert ist (im Gegensatz zur Wechselstromausrüstung der Brünigbahn). Bis zur früheren oder späteren Verwirklichung dieser durchgehenden Verbindung dürfte der ex CEV GTW Be 2/6 7004 eine gesicherte Zukunft im Mittelpunkt der Schweiz haben; und wer weiss, eines Tages kehrt er vielleicht an die Riviera zurück, zur Blonay-Chamby Bahn... 16. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 485 019 mit einer RoLa Freiburg - Novara bei der Durchfahrt in Muelenen. 

30. Oktober 2017
Die BLS Re 485 019 mit einer RoLa Freiburg - Novara bei der Durchfahrt in Muelenen. 30. Oktober 2017
Stefan Wohlfahrt

Bei recht winterlichen Verhätnissen mitten im März erreicht der Zentralbahn Be 125 013 (ex CEV MVR Be 2/6 7004  Montreux  bzw. MIB  Be 2/6 13) von Meiringen kommend sein Zielbahnhof Innertkichrn MIB. 

16. März 2021
Bei recht winterlichen Verhätnissen mitten im März erreicht der Zentralbahn Be 125 013 (ex CEV MVR Be 2/6 7004 "Montreux" bzw. MIB Be 2/6 13) von Meiringen kommend sein Zielbahnhof Innertkichrn MIB. 16. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Seit Dezember 2010 fahren die Züge von und nach Innertkirchen in Meiringen ab dem Gleis 13 . Im Bahnhof steht der ehemalige CEV MVR GTW Be 2/6 7004  Montreux , der nun nun bei der Zentralbahn und somit quasi bei der SBB als Be 125 013 (90 85 847 0013-6) im Einsatz ist. 

17. März 2021
Seit Dezember 2010 fahren die Züge von und nach Innertkirchen in Meiringen ab dem Gleis 13 . Im Bahnhof steht der ehemalige CEV MVR GTW Be 2/6 7004 "Montreux", der nun nun bei der Zentralbahn und somit quasi bei der SBB als Be 125 013 (90 85 847 0013-6) im Einsatz ist. 17. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Der MIB BDe 4/4 11 wartet im MIB Bahnhof von Meiringen auf die Abfahrt nach Innertkirchen. 

23. April 2006
Der MIB BDe 4/4 11 wartet im MIB Bahnhof von Meiringen auf die Abfahrt nach Innertkirchen. 23. April 2006
Stefan Wohlfahrt

Der Zentralbahn Be 125 013 (90 85 847 0013-6) fährt auf dem Weg nach Innertkichen bei der ehemaligen MIB Bahnhof von Meiringen durch. 

16. März 2021
Der Zentralbahn Be 125 013 (90 85 847 0013-6) fährt auf dem Weg nach Innertkichen bei der ehemaligen MIB Bahnhof von Meiringen durch. 16. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Der ehemalige CEV MVR GTW Be 2/6 7004  Montreux  ist nun bei der Zentralbahn und somit quasi bei der SBB als Be 125 013 (90 85 847 0013-6) im Einsatz und erreicht von Innertkirchen kommend in Kürze die Station Aareschucht West. 

16. März 2021
Der ehemalige CEV MVR GTW Be 2/6 7004 "Montreux" ist nun bei der Zentralbahn und somit quasi bei der SBB als Be 125 013 (90 85 847 0013-6) im Einsatz und erreicht von Innertkirchen kommend in Kürze die Station Aareschucht West. 16. März 2021
Stefan Wohlfahrt

Es wird Umgespurt: Und zwar nicht die Gleise, sondern die Züge; in Zweisimmen sollen Ende 2022 die Meterspurzüge der MOB auf einer Umspuranlage auf Normalspur umgespurt werden, um so bis nach Interlaken fahren zu können. 
Im Moment muss jedoch noch umgestiegen werden; der aus Interlaken in Zweisimmen eintreffende BLS GoldenPass RE vermittelt einen schlanken Anschluss and den MOB Golden Pass nach Montreux. 

25. Nov. 2020
Es wird Umgespurt: Und zwar nicht die Gleise, sondern die Züge; in Zweisimmen sollen Ende 2022 die Meterspurzüge der MOB auf einer Umspuranlage auf Normalspur umgespurt werden, um so bis nach Interlaken fahren zu können. Im Moment muss jedoch noch umgestiegen werden; der aus Interlaken in Zweisimmen eintreffende BLS GoldenPass RE vermittelt einen schlanken Anschluss and den MOB Golden Pass nach Montreux. 25. Nov. 2020
Stefan Wohlfahrt

Es wird nicht Umgespurt: In Brienz führt die Meterspurstrecke der Brünig Bahn vorbei und die 80 cm Spur Strecke der Brienzer Rothornbahn führt auf das Brienzer Rothorn. Die Spurweite für die G 2/2  Ticino  hätte also gepasst, trotzdem reiste die Lok gleich mit ihren  eingen  Gleisen an, da sie sonst im laufenden Betrieb der Brünigbahn keinen Platz gefunden hätte.
Zur Entwässerung der Maggadino Ebene erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die G 2/2  Ticino  bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Brienz im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018. 

30. Juni 2018
Es wird nicht Umgespurt: In Brienz führt die Meterspurstrecke der Brünig Bahn vorbei und die 80 cm Spur Strecke der Brienzer Rothornbahn führt auf das Brienzer Rothorn. Die Spurweite für die G 2/2 "Ticino" hätte also gepasst, trotzdem reiste die Lok gleich mit ihren "eingen" Gleisen an, da sie sonst im laufenden Betrieb der Brünigbahn keinen Platz gefunden hätte. Zur Entwässerung der Maggadino Ebene erhielt das Consorzio Correzione del Fiume Ticino diese kleine G 2/2 Bn2t. Die Lok wurde von Arnold Jung in Jungenthal bei Kirchen im Jahre 1889 unter der Fabriknummer 59 gebaut. 1941 wurde die Lok abgestellt und am 20. Mai 2016 als Leihgabe der Familie Travani an Martin Horath abgegeben. Seit dem 3. Sept. 2016 fährt die Lok wieder. Das Bild zeigt die G 2/2 "Ticino" bei Pendelfahrt auf einem eigens dazu verlegten Gleis in Brienz im Rahmen der Schweizer Dampftage Brienz 2018. 30. Juni 2018
Stefan Wohlfahrt

Die BLS Re 4/4 II 501 erreicht mit dem RE 4068 von Zweisimmen kommend in Kürze sein Ziel  Interlaken Ost. Der geschoben Zug ist wie folgt formiert: (von vorne nach hinten): EW III Bt 50 85 80-35 994-3 CH-BLS, EW III B 50 85 29-34 000-4 CH-BLS, EW III B 50 85 29-34 020-2 CH-BLS, EW III A 50 85 18-34 011-4 CH-BLS, EW III A 50 85 18 34 022-1 und dem EW III AD 50 85 34-003-3 CH-BLS, sowie der bereits erwähnten Re 4/4 501.

17. Februar 2021
Die BLS Re 4/4 II 501 erreicht mit dem RE 4068 von Zweisimmen kommend in Kürze sein Ziel Interlaken Ost. Der geschoben Zug ist wie folgt formiert: (von vorne nach hinten): EW III Bt 50 85 80-35 994-3 CH-BLS, EW III B 50 85 29-34 000-4 CH-BLS, EW III B 50 85 29-34 020-2 CH-BLS, EW III A 50 85 18-34 011-4 CH-BLS, EW III A 50 85 18 34 022-1 und dem EW III AD 50 85 34-003-3 CH-BLS, sowie der bereits erwähnten Re 4/4 501. 17. Februar 2021
Stefan Wohlfahrt

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