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Durch den Einfall der Nachmittagssonne sind nicht alle Sitze in diesem 1.Klasse-Abteil des IC 2376 so schön beleuchtet. Februar 2015 / Avmz 109.2.
Durch den Einfall der Nachmittagssonne sind nicht alle Sitze in diesem 1.Klasse-Abteil des IC 2376 so schön beleuchtet. Februar 2015 / Avmz 109.2.
Richard Unkelbach

Ein 1.Klasse-Sitz im IC 2376 Karlsruhe Hbf - Stralsund Hbf im Februar 2015. Eingesetzt wurde ein Avmz 109.2 (Wg. 12).
Ein 1.Klasse-Sitz im IC 2376 Karlsruhe Hbf - Stralsund Hbf im Februar 2015. Eingesetzt wurde ein Avmz 109.2 (Wg. 12).
Richard Unkelbach

Blick in die 1.Klasse des ME 81904 Hamburg Hbf - Bremen Hbf (RB41). Februar 2015.
Blick in die 1.Klasse des ME 81904 Hamburg Hbf - Bremen Hbf (RB41). Februar 2015.
Richard Unkelbach

Das Großraumabteil der 1.Klasse in den ME-Steuerwagen ist durch eine Glastrennwand in der Mitte in zwei kleinere Bereiche unterteilt. Hier zu sehen in der RB41 Hamburg Hbf - Bremen Hbf (ME 81904). Februar 2015.
Das Großraumabteil der 1.Klasse in den ME-Steuerwagen ist durch eine Glastrennwand in der Mitte in zwei kleinere Bereiche unterteilt. Hier zu sehen in der RB41 Hamburg Hbf - Bremen Hbf (ME 81904). Februar 2015.
Richard Unkelbach

Übersicht der 1.Klasse des ME 81904 Hamburg Hbf - Bremen Hbf, Februar 2015.
Übersicht der 1.Klasse des ME 81904 Hamburg Hbf - Bremen Hbf, Februar 2015.
Richard Unkelbach

1.Klasse-Sitz im ME von Hamburg Hbf nach Bremen Hbf (RB41). Auf dieser RB-Linie findet sich die 1.Klasse ausschließlich in den Steuerwagen der Bauart DABpbzkfa an.
1.Klasse-Sitz im ME von Hamburg Hbf nach Bremen Hbf (RB41). Auf dieser RB-Linie findet sich die 1.Klasse ausschließlich in den Steuerwagen der Bauart DABpbzkfa an.
Richard Unkelbach

Abtrennende Glastür in der 1.Klasse des ME 83466 Cuxhaven - Hamburg Hbf. Erkennbar auch der metronomeigene Aufkleber mit Hinweis zur 1.Wagenklasse. Das  Piktogramm  im Hintergrund mit den fünf Sternen wurde im Zuge der Umgestaltung aller Metronomwagen Mitte bis Ende 2014 angebracht ( metronom Standard ), seit dieser Zeit ist auch das Aufhalten im Vorraum vor der Glastür nur mit einem 1.Klasse-Ticket zulässig.
Abtrennende Glastür in der 1.Klasse des ME 83466 Cuxhaven - Hamburg Hbf. Erkennbar auch der metronomeigene Aufkleber mit Hinweis zur 1.Wagenklasse. Das "Piktogramm" im Hintergrund mit den fünf Sternen wurde im Zuge der Umgestaltung aller Metronomwagen Mitte bis Ende 2014 angebracht ("metronom Standard"), seit dieser Zeit ist auch das Aufhalten im Vorraum vor der Glastür nur mit einem 1.Klasse-Ticket zulässig.
Richard Unkelbach

Blick in die (noch) leere 1.Klasse des ME 83466 Cuxhaven - Hamburg Hbf. Februar 2015. Normalerweise ist diese bedeutend besser besetzt.
Blick in die (noch) leere 1.Klasse des ME 83466 Cuxhaven - Hamburg Hbf. Februar 2015. Normalerweise ist diese bedeutend besser besetzt.
Richard Unkelbach

Ein Blick in die 1.Klasse des ME 83466 von Cuxhaven nach Hamburg Hbf. Die Sitzplätze links am Vierertisch sind die Plätze OJ4 (Fenster) und OJ3 (Gang). Die Nummerierung der Plätze ist noch ein Relikt aus der Zeit, in der es im Metronom noch eine Sitzplatzreservierung für Stammkunden gab.
Ein Blick in die 1.Klasse des ME 83466 von Cuxhaven nach Hamburg Hbf. Die Sitzplätze links am Vierertisch sind die Plätze OJ4 (Fenster) und OJ3 (Gang). Die Nummerierung der Plätze ist noch ein Relikt aus der Zeit, in der es im Metronom noch eine Sitzplatzreservierung für Stammkunden gab.
Richard Unkelbach

Ein 1.Klasse-Sitz im ME 83466 von Cuxhaven nach Hamburg Hbf (Sitznummer OJ1). Februar 2015.
Ein 1.Klasse-Sitz im ME 83466 von Cuxhaven nach Hamburg Hbf (Sitznummer OJ1). Februar 2015.
Richard Unkelbach

Blick von oben in einen Doppesltockwagen in den alex.
Aufenommen am 03.09.2014 auf der Fahrt von Hof nach München.
Blick von oben in einen Doppesltockwagen in den alex. Aufenommen am 03.09.2014 auf der Fahrt von Hof nach München.
L.K.

Ein ehemaliger Touristikzugwagen (Bpmz857.5 - genaue Nummer habe ich gerade nicht parat) konnte am 12.8.14 im IC2295 von Frankfurt am Main nach München aufgenommen werden. 
Hier konnte das Fahrzeug kurz vor der Bereitstellung noch von Innen aufgenommen werden, bevor der Ansturm auf den Wagen begann. 
Diese Wagen sollen übrigens nicht modernisiert werden, da sie wie die Bimz zumeist als  Verstärkerwagen  eingereiht sind. 
Auch besitzt dieser Wagen eine (funktionstüchtige!) Telefonzelle im Innenraum.
Ein ehemaliger Touristikzugwagen (Bpmz857.5 - genaue Nummer habe ich gerade nicht parat) konnte am 12.8.14 im IC2295 von Frankfurt am Main nach München aufgenommen werden. Hier konnte das Fahrzeug kurz vor der Bereitstellung noch von Innen aufgenommen werden, bevor der Ansturm auf den Wagen begann. Diese Wagen sollen übrigens nicht modernisiert werden, da sie wie die Bimz zumeist als "Verstärkerwagen" eingereiht sind. Auch besitzt dieser Wagen eine (funktionstüchtige!) Telefonzelle im Innenraum.
Seegurke

Auch mit diesem Anblick wird demnächst Schluss sein.
Die Bpmz, welche noch nicht dem ReDesign unter die Griffel gekommen sind.
Am 30.7.14 konnte einer der wenigen Wagen im IC2010 am Startbahnhof Tübingen aufgenommen werden.
Auch mit diesem Anblick wird demnächst Schluss sein. Die Bpmz, welche noch nicht dem ReDesign unter die Griffel gekommen sind. Am 30.7.14 konnte einer der wenigen Wagen im IC2010 am Startbahnhof Tübingen aufgenommen werden.
Seegurke

Innenraum eines Bpmbdzf 296.3, Nummer 73 80 80-91 306-9, der noch nicht modernisiert wurde. Aufgenommen in Nürnberg, Ende Juli 2014.
Innenraum eines Bpmbdzf 296.3, Nummer 73 80 80-91 306-9, der noch nicht modernisiert wurde. Aufgenommen in Nürnberg, Ende Juli 2014.
103 113-7

Innenraum eines Bpmbdzf 296.3, Nummer 73 80 80-91 306-9, der noch nicht modernisiert wurde. Aufgenommen in Nürnberg, Ende Juli 2014.
Innenraum eines Bpmbdzf 296.3, Nummer 73 80 80-91 306-9, der noch nicht modernisiert wurde. Aufgenommen in Nürnberg, Ende Juli 2014.
103 113-7

Innenraum eines Bpmbdzf 296.3, Nummer 73 80 80-91 306-9, der noch nicht modernisiert wurde. Aufgenommen in Nürnberg, Ende Juli 2014.
Innenraum eines Bpmbdzf 296.3, Nummer 73 80 80-91 306-9, der noch nicht modernisiert wurde. Aufgenommen in Nürnberg, Ende Juli 2014.
103 113-7

Innenraum eines Bpmbdzf 296.3, Nummer 73 80 80-91 306-9, der noch nicht modernisiert wurde. Aufgenommen in Nürnberg, Ende Juli 2014.
Innenraum eines Bpmbdzf 296.3, Nummer 73 80 80-91 306-9, der noch nicht modernisiert wurde. Aufgenommen in Nürnberg, Ende Juli 2014.
103 113-7

Der Innenraum eines Avmz 108, der bereits IC mod durchlaufen hat. Aufgenommen Anfang August 2014 in Stuttgart.
Der Innenraum eines Avmz 108, der bereits IC mod durchlaufen hat. Aufgenommen Anfang August 2014 in Stuttgart.
103 113-7

Blick in einen Bpmz 294.4, der bereits IC mod durchlaufen hat.
Blick in einen Bpmz 294.4, der bereits IC mod durchlaufen hat.
103 113-7

Der Vorraum vom Bghw 55 80 22-11 417-4 im Störtebekersonderzug von und nach Cottbus,am 05.Juli 2014,bei seinen Aufenthalt in Bergen/Rügen.
Der Vorraum vom Bghw 55 80 22-11 417-4 im Störtebekersonderzug von und nach Cottbus,am 05.Juli 2014,bei seinen Aufenthalt in Bergen/Rügen.
Mirko Schmidt

So sieht die Inneneinrichtung im WRg 55 80 88-15 100-3 aus den ich,am 05.Juli 2014,in Bergen/Rügen besichtigen durfte.
So sieht die Inneneinrichtung im WRg 55 80 88-15 100-3 aus den ich,am 05.Juli 2014,in Bergen/Rügen besichtigen durfte.
Mirko Schmidt

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