bahnbilder.de
Please join our international site - www.rail-pictures.com ! Hallo Gast, Sie sind nicht eingeloggt. Einloggen | Account anmelden 
Wiki   Forum   Kontakt   Impressum
auf deutsch  auf englisch  auf holländisch  auf polnisch  ?

DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH Fotos

140 Bilder
1 2 3 4 5 6 nächste Seite  >>
am Abend des 12.03.2020 konnte ich 613(612)506/507 hier am Stuttgarter HBF festhalten. Der Triebwagen war im Rahmen einer überführung aus Henningsdorf in seine Heimat nach Tübingen zurück gefahren
am Abend des 12.03.2020 konnte ich 613(612)506/507 hier am Stuttgarter HBF festhalten. Der Triebwagen war im Rahmen einer überführung aus Henningsdorf in seine Heimat nach Tübingen zurück gefahren
William L.

628 549 mit einer Rb aus Langenau nach Munderkingen am 19.07.2018 bei Blaubeuren.
628 549 mit einer Rb aus Langenau nach Munderkingen am 19.07.2018 bei Blaubeuren.
Jonas Locher

612 142 mit einem Re aus Donaueschingen nach Ulm am 19.07.2018 bei Herrlingen.
612 142 mit einem Re aus Donaueschingen nach Ulm am 19.07.2018 bei Herrlingen.
Jonas Locher

628 549 mit einer Rb von Munderkingen nach Ulm am 19.07.2018 bei Arnegg.
628 549 mit einer Rb von Munderkingen nach Ulm am 19.07.2018 bei Arnegg.
Jonas Locher

611 021 + 611 010 mit einem Re von Ulm nach Donaueschingen am 19.07.2018 bei Arnegg.
611 021 + 611 010 mit einem Re von Ulm nach Donaueschingen am 19.07.2018 bei Arnegg.
Jonas Locher

611 045 am 19.07.2018 mit einem Re von Sigmaringen nach Ulm bei Arnegg.
611 045 am 19.07.2018 mit einem Re von Sigmaringen nach Ulm bei Arnegg.
Jonas Locher

611 045 + 611 021 als Ire nach Markdorf im März 2018 in Basel Bad Bf.
611 045 + 611 021 als Ire nach Markdorf im März 2018 in Basel Bad Bf.
Jonas Locher

612 142 + 612 106 als Re nach Neustadt am 01.04.2018 bei Munderkingen.
612 142 + 612 106 als Re nach Neustadt am 01.04.2018 bei Munderkingen.
Jonas Locher

245 036 mit einem Re nach Lindau hbf bei der Ausfahrt in Ulm hbf im März 2018.
245 036 mit einem Re nach Lindau hbf bei der Ausfahrt in Ulm hbf im März 2018.
Jonas Locher

612 009 im März 2018 abfahrbereit in Ulm Hbf als Ire nach Friedrichshafen (Stadt).
612 009 im März 2018 abfahrbereit in Ulm Hbf als Ire nach Friedrichshafen (Stadt).
Jonas Locher

611 019 + 611 027 als Ire von Markdorf (Baden) nach Basel Bad Bf bei der Einfahrt in Singen am Hohentwiel am 26-03-2018.
611 019 + 611 027 als Ire von Markdorf (Baden) nach Basel Bad Bf bei der Einfahrt in Singen am Hohentwiel am 26-03-2018.
Jonas Locher

628 549 am 27.03.2018 als Rb nach Munderkingen bei der Einfahrt in Ulm - Söflingen.
628 549 am 27.03.2018 als Rb nach Munderkingen bei der Einfahrt in Ulm - Söflingen.
Jonas Locher

Neu & Alt ODER Spieglein Spieglein am Zug, wer ist die schönste im ganzen Land? 

Die Antwort ist wohl 218 435 die mit einem Re nach Neustadt unterwegs war und in Blaubeuren eine Begegnung mit der Zukunft des Nahverkehrs in BW in Form von 612 051 hatte.
Neu & Alt ODER Spieglein Spieglein am Zug, wer ist die schönste im ganzen Land? Die Antwort ist wohl 218 435 die mit einem Re nach Neustadt unterwegs war und in Blaubeuren eine Begegnung mit der Zukunft des Nahverkehrs in BW in Form von 612 051 hatte.
Jonas Locher

Der Ic/Re nach Oberstdorf mit 218 494 und Schwesterlok und 245 037 als Re nach Lindau im März 2018 in Ulm.

Die 218 494 wollte wohl die 245 nicht noch ins Rampenlicht stellen wie es aussieht ... lach:-)
Der Ic/Re nach Oberstdorf mit 218 494 und Schwesterlok und 245 037 als Re nach Lindau im März 2018 in Ulm. Die 218 494 wollte wohl die 245 nicht noch ins Rampenlicht stellen wie es aussieht ... lach:-)
Jonas Locher

Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610  Pendolino , hatte als rein  Deutsches  Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem  Italiener  zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist.
Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte.
Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen.
leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden.
Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben.
Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können.
Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt.
Hoffentlich werden die verbleibenden  Muhikaner  noch eine Weile fahren.


(Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610 "Pendolino", hatte als rein "Deutsches" Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem "Italiener" zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist. Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte. Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen. leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden. Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben. Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können. Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt. Hoffentlich werden die verbleibenden "Muhikaner" noch eine Weile fahren. (Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
CJM-TRAINSPOTTING

Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610  Pendolino , hatte als rein  Deutsches  Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem  Italiener  zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist.
Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte.
Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen.
leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden.
Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben.
Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können.
Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt.
Hoffentlich werden die verbleibenden  Muhikaner  noch eine Weile fahren.

(Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610 "Pendolino", hatte als rein "Deutsches" Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem "Italiener" zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist. Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte. Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen. leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden. Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben. Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können. Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt. Hoffentlich werden die verbleibenden "Muhikaner" noch eine Weile fahren. (Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
CJM-TRAINSPOTTING

Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610  Pendolino , hatte als rein  Deutsches  Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem  Italiener  zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist.
Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte.
Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen.
leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden.
Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben.
Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können.
Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt.
Hoffentlich werden die verbleibenden  Muhikaner  noch eine Weile fahren.

(Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
Der Pannolino (dt. Windel), abgeleitet aus dem Vorgängermodell VT 610 "Pendolino", hatte als rein "Deutsches" Fabrikat seine Schwierigkeiten sich gegenüber dem "Italiener" zu behaupten, da er mit im Militär verwendeter Technik ausgestattet war, die damals wie heute sehr Fehler belastet ist. Der 95 80 0611 026-5 D-DB/95 80 0611 526-4 D-DB ist einer von nur rund fünfzig VT 611 (Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik) die gebaut wurden, bis der Großauftrag der Bundesbahn storniert wurde. Seit dem 15.12.15 ist nun das Stillstandsmanagement der DB die letzte Heimat der Neigetechnik Flotte. Die zuletzt im Bw Ulm bei der DB ZugBus Regionalverkehr Alb-Bodensee GmbH beheimateten 16 Triebzüge der Baureihe 611.0 die im SSM Mukran stehen, haben in den Zug Ziel Anzeigen (ZZA) Northeim (Han) und Itzehoe stehen. leider wird ein Teil der Triebwagen von Mukran aus nurnoch eine Reise antreten, wenn sie nicht vor Ort zerlegt werden. Auffällig ist, das Verbrennungstriebwagen mit Neigetechnik bei der DB keine große Karriere zu erwarten haben. Der 611 als zeite Neigetechnik Baureihe der Bundesbahn hat noch gut 21 Jahre sich behaupten können. Die VT 612 werden in absehbarer zeit das Selbe schiksahl erleiden, und die ICE TD (Baureihe 605) hat nach Verhältnismäßig kurzer Betriebszeit ein Kaotisches Ende (bei der DB) ereilt. Hoffentlich werden die verbleibenden "Muhikaner" noch eine Weile fahren. (Kein Gleisbereich, vom Gehweg aus Fotografiert)
CJM-TRAINSPOTTING

Der 629 236/318 mit 628 701 als Rb von Ulm nach Biberach am 06.03.2018
Der 629 236/318 mit 628 701 als Rb von Ulm nach Biberach am 06.03.2018
Jonas Locher

Ein Re von Friedrichshafen nach Stuttgart erhält in kürze in Ulm hbf Einfahrt am 06.03.2018 mit Schublok 218 443
Ein Re von Friedrichshafen nach Stuttgart erhält in kürze in Ulm hbf Einfahrt am 06.03.2018 mit Schublok 218 443
Jonas Locher

611 014 + 611 011 als IRE aus Basel bei der Einfahrt in Ulm hbf am 06.03.2018
611 014 + 611 011 als IRE aus Basel bei der Einfahrt in Ulm hbf am 06.03.2018
Jonas Locher

218 443 beschleunigt mit ihrem Re nach Friedrichshafen aus Ulm heraus am 06.03.2018
218 443 beschleunigt mit ihrem Re nach Friedrichshafen aus Ulm heraus am 06.03.2018
Jonas Locher

1 2 3 4 5 6 nächste Seite  >>




Weitere Bilder-Themen:



Statistik
 
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren. Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.