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Der ABeh 4/4 305 mit dem BOB Zug 157 von Interlaken Ost nach Lauterbrunnen beim Halt in Sandweid. 
8. August 2015
Der ABeh 4/4 305 mit dem BOB Zug 157 von Interlaken Ost nach Lauterbrunnen beim Halt in Sandweid. 8. August 2015
Stefan Wohlfahrt

Im engen Tal bei Sandweid hält sich der Schatten fast bis zum Mittag.
Doch der BOB Regionalzug 153 nach Lauterbrunnen mit dem ABeh 4/4 305 an der Spitze hat den Schatten schon hinter sich gelassen.
7. August 2015
Im engen Tal bei Sandweid hält sich der Schatten fast bis zum Mittag. Doch der BOB Regionalzug 153 nach Lauterbrunnen mit dem ABeh 4/4 305 an der Spitze hat den Schatten schon hinter sich gelassen. 7. August 2015
Stefan Wohlfahrt

Besonders bei  schönem  Sommerwetter von Vorteil: der Wanderweg von Zweilütschinen nach Lauterbrunnen führt meist am schattigen Wald entlang und bietet zudem einen schönen Blick auf die BOB Strecke.
Bei Sandweid ist der BOB ABeh 4/4 307 mit den Regionalzug 142 nach Interlaken unterwegs.
7. August 2015
Besonders bei "schönem" Sommerwetter von Vorteil: der Wanderweg von Zweilütschinen nach Lauterbrunnen führt meist am schattigen Wald entlang und bietet zudem einen schönen Blick auf die BOB Strecke. Bei Sandweid ist der BOB ABeh 4/4 307 mit den Regionalzug 142 nach Interlaken unterwegs. 7. August 2015
Stefan Wohlfahrt

Die BOB HGm 2/2 31 in Zweilütschinen.
7. Aug. 2015
Die BOB HGm 2/2 31 in Zweilütschinen. 7. Aug. 2015
Stefan Wohlfahrt

Mit dem ABeh 4/4 304 an der Spitze strebt der BOB Regiopnalzug 247 kurz nach Zweilütschinen Grindelwald zu.
7. Aug. 2015
Mit dem ABeh 4/4 304 an der Spitze strebt der BOB Regiopnalzug 247 kurz nach Zweilütschinen Grindelwald zu. 7. Aug. 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BOB Regionalzug 149 hat vor wenigen Minuten Zweilütschinen verlassen und fährt nun der  Weissen Lütschine  entlang nach Lauterbrunnen.
7. August 2015
Der BOB Regionalzug 149 hat vor wenigen Minuten Zweilütschinen verlassen und fährt nun der "Weissen Lütschine" entlang nach Lauterbrunnen. 7. August 2015
Stefan Wohlfahrt

BOB: Vereinter 14-Wagen-Zug mit ABeh 4/4 II 311-313 (1986) und ABeh 4/4 l 304-310 (1965,1979) nach Lauterbrunnen und Grindelwald bei Wilderswil im August 2003. Seit dem Jahre 2003 hat sich bei der BOB einiges verändert. Nebst modernerem Rollmaterial, verpendelten Zügen wechselte auch der Farbanstrich. Besonders zu beachten gibt es  die vielen Wagen, die von der Brünigbahn übernommen wurden. Nebst den drei roten Wagen sind es die vier bereits braunen Mitteleinstiegwagen.
Foto: Walter Ruetsch
BOB: Vereinter 14-Wagen-Zug mit ABeh 4/4 II 311-313 (1986) und ABeh 4/4 l 304-310 (1965,1979) nach Lauterbrunnen und Grindelwald bei Wilderswil im August 2003. Seit dem Jahre 2003 hat sich bei der BOB einiges verändert. Nebst modernerem Rollmaterial, verpendelten Zügen wechselte auch der Farbanstrich. Besonders zu beachten gibt es die vielen Wagen, die von der Brünigbahn übernommen wurden. Nebst den drei roten Wagen sind es die vier bereits braunen Mitteleinstiegwagen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

BOB: Die vereinten Regios nach Lauterbrunnen und Grindelwald beim Verlassen des Bahnhofs Interlaken-Ost am 16. Juli 2015. An der Spitze des Zuges war der ABeh 4/4 I 308 eingereiht.
Foto: Walter Ruetsch
BOB: Die vereinten Regios nach Lauterbrunnen und Grindelwald beim Verlassen des Bahnhofs Interlaken-Ost am 16. Juli 2015. An der Spitze des Zuges war der ABeh 4/4 I 308 eingereiht. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Bei Wilderswil, kurz bevor sich die BOB Strecke mit jender der SPB trifft konnte ich am 12. Juli 2015 den BOB Regionalzug 134/234 Lauterbrunnnen/Grindewald - Interlaken Ost fotogarfieren.
Bei Wilderswil, kurz bevor sich die BOB Strecke mit jender der SPB trifft konnte ich am 12. Juli 2015 den BOB Regionalzug 134/234 Lauterbrunnnen/Grindewald - Interlaken Ost fotogarfieren.
Stefan Wohlfahrt

Ab Zweilütschinen verläuft die BOB Strecke Richtung Wilderswil ein gutes Stück zweispurig um einen rationellen und fahrplanstabilen Betrieb zu gewährleisten. Hier ist der ABDeh 4/4 3008 an der Spitze des Zuges 159/259 Interlaken - Lauterbrunnen/Grindelwald im  Schlangenhimmel  zu sehen.
12. Juli 2015
Ab Zweilütschinen verläuft die BOB Strecke Richtung Wilderswil ein gutes Stück zweispurig um einen rationellen und fahrplanstabilen Betrieb zu gewährleisten. Hier ist der ABDeh 4/4 3008 an der Spitze des Zuges 159/259 Interlaken - Lauterbrunnen/Grindelwald im "Schlangenhimmel" zu sehen. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BC BOB Zug mit der HGe 3/3 29 wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Chamby. 
12. Juli 2015
Der BC BOB Zug mit der HGe 3/3 29 wartet in Blonay auf die Abfahrt nach Chamby. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Die Weichen sind gestellt, der BOB Zug der B-C kann in Kürze abfahren.
12. Juli 2015
Die Weichen sind gestellt, der BOB Zug der B-C kann in Kürze abfahren. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Der BOB Zug der B-C fährt am Ausfahrtssignal in Blonay vorbei Richutng Chamby.
12. Juli 2015
Der BOB Zug der B-C fährt am Ausfahrtssignal in Blonay vorbei Richutng Chamby. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Obwohl - ohne Frage - die schneebedeckten Gipfel der Jungfraurregion eine eigene Faszination ausüben, gibt es doch, so finde ich jedenfalls, im Tal, welches zu den Gipfeln führt, doch das eine oder andere interessante Motiv: Während unten im Tal der BOB Regionalzug 146/246 nach Interlaken fährt und in Kürze Wilderswil erreicht, plätschert Gsteigwiler ein Brunnen vor sich hin.
12. Juli 2015
Obwohl - ohne Frage - die schneebedeckten Gipfel der Jungfraurregion eine eigene Faszination ausüben, gibt es doch, so finde ich jedenfalls, im Tal, welches zu den Gipfeln führt, doch das eine oder andere interessante Motiv: Während unten im Tal der BOB Regionalzug 146/246 nach Interlaken fährt und in Kürze Wilderswil erreicht, plätschert Gsteigwiler ein Brunnen vor sich hin. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Der vierzehnteilige (!) BOB Regionalzug 132/232 Lauterbrunnen/Grindelwald - Zweilütschinen - Interlaken Ost erreicht Wilderswil.
12. Juli 2015
Der vierzehnteilige (!) BOB Regionalzug 132/232 Lauterbrunnen/Grindelwald - Zweilütschinen - Interlaken Ost erreicht Wilderswil. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

In Zweilütschinen teilen bzw. vereinigen sich die Züge von und nach Lauterbrunnen bzw. Grindelwald, trotzdem passte der nun nur noch siebenteilige BOB Regionalzug 157 kurz nach Zweilütschinen fast nicht auf Bild. 
12. Juli 2015
In Zweilütschinen teilen bzw. vereinigen sich die Züge von und nach Lauterbrunnen bzw. Grindelwald, trotzdem passte der nun nur noch siebenteilige BOB Regionalzug 157 kurz nach Zweilütschinen fast nicht auf Bild. 12. Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Welch freudige Überraschung: nach dem Fotoausflug zur BOB (und SPB) traf ich zu Hause in Blonay die BOB HGe 3/3 29 an, die nun bei der Blonay - Chamby Bahn einen Unterschlupf gefunden, doch wohl etwas geschont wird und folglich nicht all zu oft zu sehen ist. 
12 Juli 2015
Welch freudige Überraschung: nach dem Fotoausflug zur BOB (und SPB) traf ich zu Hause in Blonay die BOB HGe 3/3 29 an, die nun bei der Blonay - Chamby Bahn einen Unterschlupf gefunden, doch wohl etwas geschont wird und folglich nicht all zu oft zu sehen ist. 12 Juli 2015
Stefan Wohlfahrt

Andere Perspektive, anderer Triebwagen. Am 31. Mai 2015 treffen sich der BOB ABeh 4/4 II 313 und eine Komposition der Schynige Platte Bahn im Bahnhof Wilderswil.
Andere Perspektive, anderer Triebwagen. Am 31. Mai 2015 treffen sich der BOB ABeh 4/4 II 313 und eine Komposition der Schynige Platte Bahn im Bahnhof Wilderswil.
Julian Ryf

Im Bahnhof Wilderswil befinden sich Talstation und Depot der Schynige Platte Bahn. Hier besteht halbstündlich Anschluss an die Berner Oberland Bahnen nach Interlaken Ost, Lauterbrunnen und Grindelwald. BOB ABeh 4/4 306 ist gerade mit einem Zug aus Interlaken eingetroffen, während ein Zug auf die Schynige Platte zur Bergfahrt bereit steht. Man beachte auch das schöne Bahnhofsgebäude.
Im Bahnhof Wilderswil befinden sich Talstation und Depot der Schynige Platte Bahn. Hier besteht halbstündlich Anschluss an die Berner Oberland Bahnen nach Interlaken Ost, Lauterbrunnen und Grindelwald. BOB ABeh 4/4 306 ist gerade mit einem Zug aus Interlaken eingetroffen, während ein Zug auf die Schynige Platte zur Bergfahrt bereit steht. Man beachte auch das schöne Bahnhofsgebäude.
Julian Ryf

BOB-Entlastungszug mit drei Wagen der SBB-Brünigbahn, BOB-Triebwagen 305, dahinter die beiden alten Wagen B 817 und AB 451, zuhinterst der Leichtmetallwagen B 863. Grindelwald, 2.Januar 1966.
BOB-Entlastungszug mit drei Wagen der SBB-Brünigbahn, BOB-Triebwagen 305, dahinter die beiden alten Wagen B 817 und AB 451, zuhinterst der Leichtmetallwagen B 863. Grindelwald, 2.Januar 1966.
Peter Ackermann

BOB-Wagen in Luzern waren eher selten zu sehen; hier eine Aufnahme des Wagens AB 209 mit einer noch sehr primitiven Kamera im letzten Abendlicht, 1963. An der Spitze SBB-Brünigbahn-Triebwagen 915.
BOB-Wagen in Luzern waren eher selten zu sehen; hier eine Aufnahme des Wagens AB 209 mit einer noch sehr primitiven Kamera im letzten Abendlicht, 1963. An der Spitze SBB-Brünigbahn-Triebwagen 915.
Peter Ackermann

BOB - so sah einmal der Bahnhof Grindelwald aus. Fahrzeuge der Berner Oberland Bahn im alten Anstrich, und Fahrzeuge der SBB-Brünigstrecke. 17.Juli 1976.
BOB - so sah einmal der Bahnhof Grindelwald aus. Fahrzeuge der Berner Oberland Bahn im alten Anstrich, und Fahrzeuge der SBB-Brünigstrecke. 17.Juli 1976.
Peter Ackermann

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