4124 010-2 hat im Sommer 2012 den burgenländischen Bahnhof Deutschkreutz hinter sich gelassen und macht sich über Sopron auf den Weg nach Wien Meidling. Michael Grinschgl
2016 012 mit einem Güterzug, hauptsächlich bestehend aus Holzfrachtgut auf dem Weg Richtung ungarische Grenze, knapp vor Unterfrauenhaid, Juli 2012 Michael Grinschgl
Seit Dezember 2007 verkehren Personenzüge wieder nach Neckenmarkt Horitschon. Im August 2010 abends war ein Personenzug wieder auf dem Rückweg, hier aufgenommen kurz vor Deutschkreutz in Richtung Wiener Neustadt. Michael Grinschgl
Ein Güterzug passiert den Bahnhof Lackenbach, der auch ein wichtiger Bestandteil der burgenländischen Draisinentour ist, im gelb gefärbten Gebäude wird den Draisinenfahrern Speis und Trank angeboten, Juli 2012 Michael Grinschgl
Morgens, werktags, fährt ein Güterzug Richtung Oberloisdorf an der Burgenlandbahn und nimmt meist leere Güterwaggons mit, Nähe Unterfrauenhaid, Juli 2012 Michael Grinschgl
Ein Güterzug passiert den Bahnhof Neckenmarkt / Horitschon und nimmt seine Fracht, die er entlang der Burgenlandbahn "zusammensammelt" mit. Blickrichtung Westen, Juli 2012 Michael Grinschgl
Eine BR 2016 am höchsten Punkt der Burgenlandbahn etwas abgelegen in einem Wald zwischen Weppersdorf und Lackenbach, auf dem Weg Richtung Deutschkreutz / bzw. Ungarn, Juli 2012. Die Steigung ist vielleicht nicht unbedingt zu sehen, aber für Draisinenfahrer sicher zu spüren.(Zwischen Oberpullendorf und Neckenmarkt wird während der warmen Jahreszeit das Befahren mit der Draisine angeboten) Michael Grinschgl
Die BR 2016 erreicht hier den Boden des Stoober Tales, dem die Burgenlandbahn bis ca. Unterpullendorf folgt. Durch den Schilderdschungel hindurch gelang mir ein passendes Foto. Aber bei den ca. 20 km/h auf der Burgenlandbahn ab Deutschkreutz muß man nur den richtigen Moment abwarten, Juli 2012 Michael Grinschgl
Nach Oberloisdorf folgt die Bahnstrecke der Burgenlandbahn der burgenländischen Landesstraße B 61, bis sie ca. an dieser Stelle (Kilometer 43,0) durch Wald, Feld und Flur den nächsten Bahnhof nämlich Oberpullendorf erreicht, Juli 2012 Michael Grinschgl
Täglich werktags pendelt ein Güterzug auf der Burgenlandbahn im Mittelburgenland bis nach Oberloisdorf, meist ein paar Waggons im Schlepptau. Hier hat der "Pendler" gerade den Kopfbahnhof Oberloisdorf verlassen,(das große weiße Silo in der Bildmitte ist auf Höhe des Bahnhofs Oberloisdorf). Bis 13:00 sollte der Zug die Strecke Oberpullendorf bis nach Neckenmarkt passiert haben, denn dann ist die Strecke in der warmen Jahreszeit den Draisinen freigegeben, Juli 2012 Michael Grinschgl
Bahnhof St.Martin am 14.8.2010 an der Burgenlandbahn. Die einquartierte Jausenstation rüstet sich auf den Ansturm der Draisenpassagiere. Gut sichtbar die hölzerne Plattform vor dem Bahnhof,die den Draisinen zum Parken dient, um die durchfahrenden Draisinen nicht aufzuhalten. Michael Grinschgl
Der Bahnhof Oberpullendorf ist End- und Startpunkt der mittelburgenländischen Draisinentour. Personenverkehr gibt es hier schon länger nicht mehr, jedoch für den Güterverkehr wird die gesamte Burgenlandbahn nach wie vor genutzt. Michael Grinschgl
Im Bahnhof Oberloisdorf findet die Burgenlandband ihr jähes Ende. Der zweite Weltkrieg und in der Folge der Eiserne Vorhang unterbrach die Burgenlandbahn, die hier bis vor ca. 50 Jahren weiter über die Grenze bei Rattersdorf nach Ungarn führte. Michael Grinschgl
Am 12.7.2010 ist der R 7761 abends unterwegs zwischen Deutschkreutz und Unterpetersdorf. Im Hintergrund der grüne Waldrand auf einer leichten Anhöhe bildet die Grenze zu Ungarn. Michael Grinschgl
Der elektrifizierte Teil der Burgenlandbahn endet kurz nach dem Bahnhof in Deutschkreutz. Hier im Ortsgebiet von Deutschkreutz in Blickrichtung Oberpullendorf. Zur Zeit endet der reguläre Bahnverkehr in Neckenmarkt-Horitschon und wird regulär von Wr.Neustadt aus über Mattersburg,Sopron,Deutschkreutz weiter nach Neckenmarkt-Horitschon mit Diesel-betriebenen Zügen durchgeführt. Michael Grinschgl
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