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Der Remscheider Hauptbahnhof.
Hier in seiner dritten Auflage von 1956. Das Empfangsgebäude entstand auf den Grundmauern des Zweiten Hautbahnhofes aus dem Jahr 1911. Im Kriegsjahr 1943 wurde das EG erheblich beschädigt und Anfang der 50er Jahre nur notdürftig wieder hergestellt. !956 wurde das Gebäude in den jetzigen Zustand versetzt. Es erreichte aber nie mehr den Scharm seines Vorgängers. Schon seit Jahren vernachlässigt, wird es noch in diesem Jahr Platz für seinen Nachfolger schaffen. 12/2006
Der Remscheider Hauptbahnhof. Hier in seiner dritten Auflage von 1956. Das Empfangsgebäude entstand auf den Grundmauern des Zweiten Hautbahnhofes aus dem Jahr 1911. Im Kriegsjahr 1943 wurde das EG erheblich beschädigt und Anfang der 50er Jahre nur notdürftig wieder hergestellt. !956 wurde das Gebäude in den jetzigen Zustand versetzt. Es erreichte aber nie mehr den Scharm seines Vorgängers. Schon seit Jahren vernachlässigt, wird es noch in diesem Jahr Platz für seinen Nachfolger schaffen. 12/2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Remscheid

1199 800x600 Px, 02.01.2007

Hier die Ansicht von der Gleisseite auf den Remscheider Hauptbahnhof. Das Gleis 1 wurde schon vor einigen Jahren zurückgebaut.  Die Fußgangerüberführung stand bis nach dem Krieg unter ein einem Glaskuppeldach. Mir war es immer unbegreiflich, dass man es in den ganzen Jahren nicht geschafft hat, einen behindertengerechten Aufzug an diese schöne Konstruktion zu bauen. Schade ist nur, dass auch diese Brücke, dem Politikum „Neuer Bahnhof“ zum Opfer fällt. Manchmal ist es schon seltsam nach welchen Gesichtspunkten ein Gebäude unter Denkmalschutz gestellt wird oder nicht. 11/2006
Hier die Ansicht von der Gleisseite auf den Remscheider Hauptbahnhof. Das Gleis 1 wurde schon vor einigen Jahren zurückgebaut. Die Fußgangerüberführung stand bis nach dem Krieg unter ein einem Glaskuppeldach. Mir war es immer unbegreiflich, dass man es in den ganzen Jahren nicht geschafft hat, einen behindertengerechten Aufzug an diese schöne Konstruktion zu bauen. Schade ist nur, dass auch diese Brücke, dem Politikum „Neuer Bahnhof“ zum Opfer fällt. Manchmal ist es schon seltsam nach welchen Gesichtspunkten ein Gebäude unter Denkmalschutz gestellt wird oder nicht. 11/2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Remscheid

1463 800x598 Px, 02.01.2007

Hier die Ansicht von der Gleisseite auf den Remscheider Hauptbahnhof.  11/2006
Hier die Ansicht von der Gleisseite auf den Remscheider Hauptbahnhof. 11/2006
Christian und Hans-Joachim Sauer

Deutschland / Bahnhöfe (R - Z) / Remscheid

838 800x600 Px, 02.01.2007

VT 98 aus Bochum Dahlhausen wartet am 29.10.2006 im Bahnhof Remscheid- Lennep auf die Ausfahrt nach Remscheid Hbf. Er muss allerdings erst nach Gleis 3 umsetzen.
VT 98 aus Bochum Dahlhausen wartet am 29.10.2006 im Bahnhof Remscheid- Lennep auf die Ausfahrt nach Remscheid Hbf. Er muss allerdings erst nach Gleis 3 umsetzen.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Das Stellwerk  Lnw  in Remscheid-Lennep aus dem Jahr 1913, Bauart: Scheid & Bachmann mit 63 Hebelplätzen,
wurde im Laufe des Jahres 1991 außer Betrieb genommen und Mitte der 90 er Jahre abgerissen.
Das Stellwerk "Lnw" in Remscheid-Lennep aus dem Jahr 1913, Bauart: Scheid & Bachmann mit 63 Hebelplätzen, wurde im Laufe des Jahres 1991 außer Betrieb genommen und Mitte der 90 er Jahre abgerissen.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Elektromechanisches Vorsignal (s) mit Geschwindigkeitsanzeiger in Remscheid–Lennep 1991.
Elektromechanisches Vorsignal (s) mit Geschwindigkeitsanzeiger in Remscheid–Lennep 1991.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Der Schein trügt 

Das Stellwerk L aus dem Jahr 1942, war mit einem elektromechanischen Vierreihenhebelwerk der Bauart VES 1932 ausgerüstet.
Es war der letzte Winter (1991) wo Stellwerk und Formsignale noch in Betrieb waren.
Der Schein trügt Das Stellwerk L aus dem Jahr 1942, war mit einem elektromechanischen Vierreihenhebelwerk der Bauart VES 1932 ausgerüstet. Es war der letzte Winter (1991) wo Stellwerk und Formsignale noch in Betrieb waren.
Christian und Hans-Joachim Sauer

Remscheid Lennep im Winter des Jahrs 1991.
Sowohl die 212 als auch die Silberlinge gibt es hier leider nicht mehr.  
Heute fahren hier nur noch VT 628. 
Das  Gebäude der ehem. Lokleitung in Höhe des Steuerwagens ist ebenfalls verschwunden.
Remscheid Lennep im Winter des Jahrs 1991. Sowohl die 212 als auch die Silberlinge gibt es hier leider nicht mehr. Heute fahren hier nur noch VT 628. Das Gebäude der ehem. Lokleitung in Höhe des Steuerwagens ist ebenfalls verschwunden.
Christian und Hans-Joachim Sauer

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