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Zentralbahn in der Schweiz. Ein zb/LSE Interregio von Luzern - Engelberg im Bhf. Luzern am 18.06.2013 bei der Ausfahrt beobachtet.
Zentralbahn in der Schweiz. Ein zb/LSE Interregio von Luzern - Engelberg im Bhf. Luzern am 18.06.2013 bei der Ausfahrt beobachtet.
M. Schiebel

zb - Triebwagen BDeh 4/4 4 im Bahnhof Luzern am 11.06.2013
zb - Triebwagen BDeh 4/4 4 im Bahnhof Luzern am 11.06.2013
Hp. Teutschmann

zb - Triebwagen BDeh 4/4 4 mit Regio bei der einfahrt im Bahnhof Luzern am 11.06.2013
zb - Triebwagen BDeh 4/4 4 mit Regio bei der einfahrt im Bahnhof Luzern am 11.06.2013
Hp. Teutschmann

Schweiz, Kanton Nidwald, Stansstad, ein BCFZe 3/4 der ehemaligen StEB (Stansstad-Engelberg Bahn). Die elektrische Stansstad-Engelberg Bahn hatte ihre Abgangsstation an der Schiffstation in Stansstad. Drehstrom 33,3 Hz. Spannung 800 V. Höchstgeschwindigkeit 40  km/h. Scan eines Fotos aus dem Jahr 1963.
Schweiz, Kanton Nidwald, Stansstad, ein BCFZe 3/4 der ehemaligen StEB (Stansstad-Engelberg Bahn). Die elektrische Stansstad-Engelberg Bahn hatte ihre Abgangsstation an der Schiffstation in Stansstad. Drehstrom 33,3 Hz. Spannung 800 V. Höchstgeschwindigkeit 40 km/h. Scan eines Fotos aus dem Jahr 1963.
Jean-Claude Delagardelle

Die HGm 2/2 104 002-1 der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 im Bahnhof Meiringen. 
Die 1000 mm-Zahnrad- und Adhäsions-Diesellok wurde 2010 bei Stadler unter der Fabriknummer L-4198 gebaut.

Diese Loks werden auf dem Netz der Zentralbahn eingesetzt. Im Winter können sie auch als Schublokomotive einer Schneeschleuder verwendet werden und werden dazu mit einer Funkfernsteuerung ausgestattet. Für den Fall eines kompletten Fahrleitungsausfalls der normalerweise mit 15 kV AC betriebenen Linie könnten die Lokomotiven auch einen Fahrgast-Notbetrieb mit Personenwagen aufrechterhalten.

Techn. Daten:
Die Bauart ist Bo-zde, Länge über Puffer beträt 8.188 mm, das Eigengewicht 24 t.
Ein MTU 12V183TB32 Dieselmotor mit der max. Leistung von ca. 550 kW (ca. 750 PS) bei 2100 U/min treibt einen Asynchrongenerator an, der die Leistung an die zwei Fahrmotoren abgibt (diesel-elektrischer Antrieb).
Die HGm 2/2 104 002-1 der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 im Bahnhof Meiringen. Die 1000 mm-Zahnrad- und Adhäsions-Diesellok wurde 2010 bei Stadler unter der Fabriknummer L-4198 gebaut. Diese Loks werden auf dem Netz der Zentralbahn eingesetzt. Im Winter können sie auch als Schublokomotive einer Schneeschleuder verwendet werden und werden dazu mit einer Funkfernsteuerung ausgestattet. Für den Fall eines kompletten Fahrleitungsausfalls der normalerweise mit 15 kV AC betriebenen Linie könnten die Lokomotiven auch einen Fahrgast-Notbetrieb mit Personenwagen aufrechterhalten. Techn. Daten: Die Bauart ist Bo-zde, Länge über Puffer beträt 8.188 mm, das Eigengewicht 24 t. Ein MTU 12V183TB32 Dieselmotor mit der max. Leistung von ca. 550 kW (ca. 750 PS) bei 2100 U/min treibt einen Asynchrongenerator an, der die Leistung an die zwei Fahrmotoren abgibt (diesel-elektrischer Antrieb).
Armin Schwarz

zb- Triebzug ABe 130 ... mit verstärkung unterwegs bei Stansstad am 10.09.2012
zb- Triebzug ABe 130 ... mit verstärkung unterwegs bei Stansstad am 10.09.2012
Hp. Teutschmann

zb - Ehemaliger Post/Gepäckwagen DZ 251-8 abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.05.2012
zb - Ehemaliger Post/Gepäckwagen DZ 251-8 abgestellt im Bahnhofsareal von Stansstad am 08.05.2012
Hp. Teutschmann

zb - Dienstwagen X 190 im Bahnhofsareal in Stansstad am 08.05.2012
zb - Dienstwagen X 190 im Bahnhofsareal in Stansstad am 08.05.2012
Hp. Teutschmann

zb - Güterwagen Haik-v 272 vor dem Depot / Werkstätte in Stansstad am 08.05.2012
zb - Güterwagen Haik-v 272 vor dem Depot / Werkstätte in Stansstad am 08.05.2012
Hp. Teutschmann

zb - Triebwagen BDeh 4/4 2 vor dem Depot / Werkstätte in Stansstad am 08.05.2012
zb - Triebwagen BDeh 4/4 2 vor dem Depot / Werkstätte in Stansstad am 08.05.2012
Hp. Teutschmann

zb - Triebwagen ABe 130 007-8 und  Te 2/2 171 201-7 vor dem Depot / Werkstätte in Stansstad am 08.05.2012
zb - Triebwagen ABe 130 007-8 und Te 2/2 171 201-7 vor dem Depot / Werkstätte in Stansstad am 08.05.2012
Hp. Teutschmann

Hier die Front eines Spatztriebzuges der Zentralbahn am 24.10. in Luzern.
Hier die Front eines Spatztriebzuges der Zentralbahn am 24.10. in Luzern.
Stephan Eufinger

De 110 022-1 der ZB mit einem Regionalzug am 02.10.2011 im Bahnhof Interlaken Ost.
De 110 022-1 der ZB mit einem Regionalzug am 02.10.2011 im Bahnhof Interlaken Ost.
Armin Schwarz

Ein Spatz 130 004-5 als S4 nach Stans verlässt den Schmalspurteil des Luzerner Hauptbahnhofs. (22.10.2010)
Ein Spatz 130 004-5 als S4 nach Stans verlässt den Schmalspurteil des Luzerner Hauptbahnhofs. (22.10.2010)
Herbert Graf

Der Tm 172 598-5 wird wohl mit allen Weichenstellungen fertig, ob mit oder ohne Strom, hier im Depot Stansstad. (22.10.2010)
Der Tm 172 598-5 wird wohl mit allen Weichenstellungen fertig, ob mit oder ohne Strom, hier im Depot Stansstad. (22.10.2010)
Herbert Graf

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