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HGm 2/2 Fotos

16 Bilder
MGB - Zahnrad Lok HGm 2/2  811 abgestellt in Andermatt am 23.07.2023
MGB - Zahnrad Lok HGm 2/2 811 abgestellt in Andermatt am 23.07.2023
Hp. Teutschmann

MGB - Zahnrad Lok HGm 2/2  702 abgestellt in Andermatt am 23.07.2023
MGB - Zahnrad Lok HGm 2/2 702 abgestellt in Andermatt am 23.07.2023
Hp. Teutschmann

MGB - Zahnrad Lok  HGm 2/2  76 abgestellt in Hospental am  23.07.2023
MGB - Zahnrad Lok HGm 2/2 76 abgestellt in Hospental am 23.07.2023
Hp. Teutschmann

MGB / GGB - Zahnradlok HGm 2/2  701 abgestellt im GGB Bahnhof in Zermatt am 26.05.2023
MGB / GGB - Zahnradlok HGm 2/2 701 abgestellt im GGB Bahnhof in Zermatt am 26.05.2023
Hp. Teutschmann

Matterhorn-Gotthard-Bahn: Der Schneepflug MGB X4902 wird von der Diesellok HGm2/2 76 nach Oberwald gebracht. Bei der Einfahrt in die Zahnstange im Aufstieg durch die Talstufe von Grengiols. 21.September 2022
Matterhorn-Gotthard-Bahn: Der Schneepflug MGB X4902 wird von der Diesellok HGm2/2 76 nach Oberwald gebracht. Bei der Einfahrt in die Zahnstange im Aufstieg durch die Talstufe von Grengiols. 21.September 2022
Peter Ackermann

Die Zahnstangen der Matterhorn-Gotthard-Bahn müssen regelmäßig geschmiert werden, wofür ein Dienstwagen zum Einsatz kommt. Am 19.04.2022 wird dieser von HGm 2/2 Nr. 703 in den Bahnhof Andermatt befördert.
Die Zahnstangen der Matterhorn-Gotthard-Bahn müssen regelmäßig geschmiert werden, wofür ein Dienstwagen zum Einsatz kommt. Am 19.04.2022 wird dieser von HGm 2/2 Nr. 703 in den Bahnhof Andermatt befördert.
Christopher Pätz

Matterhorn Gotthard Bahn (MGB).
HGm 2/2 702 mit einem Extrazug in Göschenen am 18. September 2021.
Foto: Walter Ruetsch
Matterhorn Gotthard Bahn (MGB). HGm 2/2 702 mit einem Extrazug in Göschenen am 18. September 2021. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

zb - Lok HGm 104 0021 abgestellt in Meiringen am 24.10.2020
zb - Lok HGm 104 0021 abgestellt in Meiringen am 24.10.2020
Hp. Teutschmann

HGm 2/2 701 ist im Bahnhof Oberalppass (CH) zwischen Güterwagen abgestellt.
Aufgenommen aus einem Zugfenster.

🧰 Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB)
🚩 Bahnstrecke Brig–Disentis/Mustér (Furka-Oberalp-Bahn (FO) | 144)
🕓 5.8.2020 | 14:36 Uhr
HGm 2/2 701 ist im Bahnhof Oberalppass (CH) zwischen Güterwagen abgestellt. Aufgenommen aus einem Zugfenster. 🧰 Matterhorn-Gotthard-Bahn (MGB) 🚩 Bahnstrecke Brig–Disentis/Mustér (Furka-Oberalp-Bahn (FO) | 144) 🕓 5.8.2020 | 14:36 Uhr
Clemens Kral

BOB HGm 2/2 31 mit einem kurzen Bauzug am 30. November 2019 abgestellt im Bahnhof Interlaken Ost.
BOB HGm 2/2 31 mit einem kurzen Bauzug am 30. November 2019 abgestellt im Bahnhof Interlaken Ost.
Julian Ryf

Die Rochers de Naye HGem 2/2 N° 12 wartet in Montreux mit ihrer Schneefrässe auf den nächsten Schnee. 

22. Nov. 2019
Die Rochers de Naye HGem 2/2 N° 12 wartet in Montreux mit ihrer Schneefrässe auf den nächsten Schnee. 22. Nov. 2019
Stefan Wohlfahrt

HGm 104 002-1 steht auf einem Nebengleis beim Bahnhof Ringgenberg. Die Aufnahme stammt vom 20.04.2019.
HGm 104 002-1 steht auf einem Nebengleis beim Bahnhof Ringgenberg. Die Aufnahme stammt vom 20.04.2019.
Markus Wagner

Schweiz / Dieselloks | Zahnrad / HGm 2/2

172 1200x801 Px, 05.05.2019

DFB - Diesellok HGm 2/2  51 im Bahnhof Gletsch am 27.07.2018
DFB - Diesellok HGm 2/2 51 im Bahnhof Gletsch am 27.07.2018
Hp. Teutschmann

MGB - Diesellok  HGm 2/2  76 abgestellt im Bahnhofsareal von Hospenthal am 27.07.2018
MGB - Diesellok HGm 2/2 76 abgestellt im Bahnhofsareal von Hospenthal am 27.07.2018
Hp. Teutschmann

Die HGm 2/2 104 002-1 der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 im Bahnhof Meiringen. 
Die 1000 mm-Zahnrad- und Adhäsions-Diesellok wurde 2010 bei Stadler unter der Fabriknummer L-4198 gebaut.

Diese Loks werden auf dem Netz der Zentralbahn eingesetzt. Im Winter können sie auch als Schublokomotive einer Schneeschleuder verwendet werden und werden dazu mit einer Funkfernsteuerung ausgestattet. Für den Fall eines kompletten Fahrleitungsausfalls der normalerweise mit 15 kV AC betriebenen Linie könnten die Lokomotiven auch einen Fahrgast-Notbetrieb mit Personenwagen aufrechterhalten.

Techn. Daten:
Die Bauart ist Bo-zde, Länge über Puffer beträt 8.188 mm, das Eigengewicht 24 t.
Ein MTU 12V183TB32 Dieselmotor mit der max. Leistung von ca. 550 kW (ca. 750 PS) bei 2100 U/min treibt einen Asynchrongenerator an, der die Leistung an die zwei Fahrmotoren abgibt (diesel-elektrischer Antrieb).
Die HGm 2/2 104 002-1 der zb (Zentralbahn) abgestellt am 29.09.2012 im Bahnhof Meiringen. Die 1000 mm-Zahnrad- und Adhäsions-Diesellok wurde 2010 bei Stadler unter der Fabriknummer L-4198 gebaut. Diese Loks werden auf dem Netz der Zentralbahn eingesetzt. Im Winter können sie auch als Schublokomotive einer Schneeschleuder verwendet werden und werden dazu mit einer Funkfernsteuerung ausgestattet. Für den Fall eines kompletten Fahrleitungsausfalls der normalerweise mit 15 kV AC betriebenen Linie könnten die Lokomotiven auch einen Fahrgast-Notbetrieb mit Personenwagen aufrechterhalten. Techn. Daten: Die Bauart ist Bo-zde, Länge über Puffer beträt 8.188 mm, das Eigengewicht 24 t. Ein MTU 12V183TB32 Dieselmotor mit der max. Leistung von ca. 550 kW (ca. 750 PS) bei 2100 U/min treibt einen Asynchrongenerator an, der die Leistung an die zwei Fahrmotoren abgibt (diesel-elektrischer Antrieb).
Armin Schwarz

Diesellok HGm 51 der DFB am 2.10.11 im Depot Realp. Das Depot-Gelände ist frei zugänglich.
Diesellok HGm 51 der DFB am 2.10.11 im Depot Realp. Das Depot-Gelände ist frei zugänglich.
Patrick Sesseler





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