(3) - Bahnbilder.de

Nürnberg, U3 - Gustav-Adolf-Straße. Blick auf einen der beiden Ausgänge. Der Höhenunterschied zwischen dem Bahnsteig und dem Zwischengeschoss ist relativ gering. Dies ist ein Vorteil des Stromschienenbetriebes, so kann die Tunnelhöhe niedriger ausgeführt werden, als wenn noch Platz für Oberleitungen notwendig ist. 28.06.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

 1259 1200x804 Px, 02.04.2009 

Gustav-Adolf-Straße - Blick in den vorläufigen Endbahnhof der Linie U3 im Südwesten Nürnbergs. Dieser Bahnhof liegt in eineinhalbfacher Tieflage. Die Streckentunnel des U3-Abzweiges wurden bergmännisch in Einzelröhren erstellt, die Bahnhöfe (erkennbar am rechtwinkeligen Querschnitt) dagegen in offener Bauweise. Die U3 soll von hier mit zwei unterirdischen Zwischenstation weiter zum oberirdischen Bahnhof Gerbersdorf verlängert werden. Langfristig soll in zwei teilweise eingleisigen Zweigstrecken Zindorf und Oberasbach erreicht werden. 28.06.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

 1391 1200x789 Px, 02.04.2009 

Sündersbühl, U3 (2008) - Nach langer Verzögerung ging am 15. Juni 2008 die Nürnberger Linie U3 in Betrieb. Diese fährt vollautomatisch ohne Fahrer. Zwischen den Stationen Rathenauplatz und Rothenburger Straße befuhr die U3 diesen Abschnitt gemeinsam mit der konventionellen U2. Dieser Mischbetrieb einer vollautomatischen U-Bahn mit von Fahrer gesteuerten Bahnen war weltweit einmalig. Inzwischen wurde die U2 auch auf fahrerlosen Betrieb umgestellt. Die Station Sündersbühl liegt in einfacher Tieflage und erhält Tageslicht über Oberlichter. 28.06.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1417 1200x729 Px, 02.04.2009 

U3, Maxfeld - Direkter Zugang zum Bahnsteig von der Oberfläche aus in archtektonisch aufwändiger Bauweise. Nürnberg, 28.06.2008 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1272 1200x845 Px, 01.04.2009

U3, Maxfeld - Impression des westlichen Ausganges. Nürnberg, 28.06.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Licht und Schatten sowie Stimmungsbilder, U-Bahnen in Deutschland

 1143 1200x829 Px, 01.04.2009

U3, Maxfeld - Der Bahnhof liegt in geringer Tiefenlage, die Treppen und der Aufzug führen direkt zur Oberfläche. Die beiden Streckentunnelröhren zum Verzweigungsbahnhof Rathenauplatz entstanden in unterirdischer Bauweise. Nürnberg, 28.06.2008 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1229 801x1024 Px, 01.04.2009 

U3, Maxfeld - Die dritte Nürnberger U-Bahnlinie ging am 15. Juni 2008 in Betrieb. Die U3 befährt gemeinsam mit der U2 den Abschnitt Rathenauplatz - Rothenburger Straße und hat jeweils im Norden und Südenwesten der Stadt ihre eigene Zweigstrecke. Die Strecke wurde Ende 2011 um zwei weitere Stationen zum Friedrich-Ebert-Platz verlängert. 28.06.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1405 1200x778 Px, 01.04.2009 

U-Bahnhof Hardhöhe - ... in Fürth der Linie U1. Oberlichter und Aufzug an der Oberfläche. 28.06.2008 (J) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

 1471 1200x779 Px, 31.03.2009 

U1, Hardhöhe - Am 9. Dezember 2007 erreichte die Nürnberg/Fürther-U-Bahnlinie U1 ihren derzeitigen westlichen Endpunkt im Fürther Stadtteil Hardhöhe. Der Bahnsteig liegt in einfacher Tieflage mit verglasten Öffnungen in der Decke. Von hier aus kann die U1 weiter nach Westen verlängert werden, zunächst bis zu einem weiteren Bahnhof Kieselsbühl aber auch darüber hinaus. 28.06.2008 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

 1265 1200x793 Px, 31.03.2009 

Im Sommer 2007 war ein DT3-Pärchen auf der Linie U1 unterwegs, was ein paar Tageslichtbilder brachte. Hier ist das Duo bei der Anfahrt des U-Bahnhofs Scharfreiterring zu sehen. 
Christopher Wurm

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 1965 800x533 Px, 12.03.2009

Nürnberger U-Bahn-Zug fährt in Opernhaus ein. Im Juli 2007 kHds 
Klaus Bach

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 1897 800x600 Px, 19.09.2008

U3 an der Endstation Gustav Adolf Strasse. (15.06.08) 
Mario Pagenhardt

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 1281 800x600 Px, 15.06.2008

Neue U3 in Nï¿œrnberg, fï¿œhrt automatisch an der Endhaltestelle Maxfeld. (14.06.08) 
Mario Pagenhardt

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 1345 800x600 Px, 15.06.2008

Neue Linie U3,Nürnberg.(04.05.08) 
Mario Pagenhardt

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 1773 800x600 Px, 04.05.2008

Neue Linie U3, Nürnberg.(04.05.08) 
Mario Pagenhardt

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 1355 800x600 Px, 04.05.2008

Testfahrten der U3, hier Station Rathenauplatz.(08.01.08) 
Mario Pagenhardt

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 1798 800x600 Px, 13.01.2008

U3 Testfahrten, hier an der Station Rathenauplatz. (08.01.2008) 
Mario Pagenhardt

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 1503 800x600 Px, 08.01.2008

U-Bahn am Nürnberger Flughafen.(08.01.08) 
Mario Pagenhardt

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 2451 800x600 Px, 08.01.2008

Sonderfahrt zum Betriebshof, Station Scharfreiterring 
Mario Pagenhardt

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·

 1408 800x533 Px, 10.10.2007

U-Bahn-Einfahrt - Schweinau, Linie U2 (1984). Die Röhren wurden mit rotem Klinker verkleidet, dadurch wirkt der Bahnhof freundlicher als die Station "Rothenburger Straße". Es gibt zwei Querschläge zwischen den Röhren, die eine Metallverkleidung erhielten. 04.03.2006 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Deutschland / Galerien / Experimente - Anders gesehen, Bahn-Impressionen, U-Bahnen in Deutschland

 1502 800x545 Px, 10.03.2007 

Wandmuster in der U-Bahnstation Lorenzkirche. 3.1.07 
Dominik Pfeffer

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 1495 800x600 Px, 04.01.2007

Flughafen, Linie U2 (1999) - Blick durch eine Deckenöffnung in den U-Bahnhof. Vorherrschende Materialien sind Metalprofile und Alu-Paneele. An der Oberfläche übedeckt ein Glasdach den Stationsbereich. Nürnberg, 05.03.2006 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

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 1088 800x505 Px, 23.11.2006 

Flughafen, Linie U2 (1999) - Der nördliche Endbahnhof liegt relativ flach unter der Oberfläche. Große Öffnungen in der Decke lassen Tageslicht auf den Bahnsteig fluten. In diese Öffnungen sind auch die Zugänge eingebaut. Nürnberg 05.03.2006 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, Bayerrn (ohne München), U-Bahnen in Deutschland

 1404 800x542 Px, 23.11.2006 

Ziegelstein, Linie U2 (1999) - Der Abschnitt Herrenhütte - Flughafen mit dieser Zwischenstation ging als letzter Abschnitt der U2 1999 in Betrieb. Zwischen den Stationen Ziegelstein und Flughafen wurde vorläufig nur eine eingleisige Tunnelröhre gebaut, mit der Option später eine weitere Zwischenstation einzubauen. 04.03.2006 (M) 
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Nürnberg ·VAG·, U-Bahnen in Deutschland

 1843 800x528 Px, 23.11.2006 