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Mehrere railion 145er, die bisher Güterzüge zogen, sind seit Dezember 2010 im Einsatz bei der S-Bahn Dresden, hier in der Sächsischen Schweiz zwischen Kurort Rathen und Wehlen; 17.06.2011
Mehrere railion 145er, die bisher Güterzüge zogen, sind seit Dezember 2010 im Einsatz bei der S-Bahn Dresden, hier in der Sächsischen Schweiz zwischen Kurort Rathen und Wehlen; 17.06.2011
Volkmar Döring

145 048 schob am 04.06.11 eine S1 aus dem Bahnhof Coswig(Dresden) ihrem Ziel Meißen entgegen.
145 048 schob am 04.06.11 eine S1 aus dem Bahnhof Coswig(Dresden) ihrem Ziel Meißen entgegen.
Martin Schneider

145 045 erreicht mit einer kurzen S1 aus Meißen Coswig(Dresden), nach kurzem Aufenthalt ging es am 04.06.11 weiter nach Bad Schandau.
145 045 erreicht mit einer kurzen S1 aus Meißen Coswig(Dresden), nach kurzem Aufenthalt ging es am 04.06.11 weiter nach Bad Schandau.
Martin Schneider

145 044 hat am 04.06.11 den S-Bahnhof Rathen verlassen und ist nun auf dem Weg nach Bad Schandau. Fotografiert in der Ortschaft Rathen.
145 044 hat am 04.06.11 den S-Bahnhof Rathen verlassen und ist nun auf dem Weg nach Bad Schandau. Fotografiert in der Ortschaft Rathen.
Martin Schneider

145 089 schob am 04.06.11 eine S1 durch Rathen Richtung Dresden.
143 967 bespannte am 04.06.11 eine S2 vom Flughafen Dresden nach Pirna. An beiden Enden hing ein Steuerwagen. Fotografiert vom Bahnhof Dresden-Klotzsche.
143 967 bespannte am 04.06.11 eine S2 vom Flughafen Dresden nach Pirna. An beiden Enden hing ein Steuerwagen. Fotografiert vom Bahnhof Dresden-Klotzsche.
Martin Schneider

Am 15.04.2011 zieht die Dresdner S-Bahn von Hauptbahnhof über Neustadt in Richtung Flughafen. Der Doppelstock-Zug mit BR 143 im Wendezugbetrieb ist eigentlich nichts besonderes, wohl aber das orientalisch anmutende Gebäude im Hintergrund. Es handelt sich hierbei um die ehemalige Zigarettenfabrik Yenidze, 1907 bis 1909 im Auftrag eines Tabakfabrikanten im Stil einer arabischen Moschee erbaut, 1945 schwer beschädigt, heute als Büro- und Geschäftshaus, Restaurant und Bühne für Märchenvorlesungen genutzt.
Am 15.04.2011 zieht die Dresdner S-Bahn von Hauptbahnhof über Neustadt in Richtung Flughafen. Der Doppelstock-Zug mit BR 143 im Wendezugbetrieb ist eigentlich nichts besonderes, wohl aber das orientalisch anmutende Gebäude im Hintergrund. Es handelt sich hierbei um die ehemalige Zigarettenfabrik Yenidze, 1907 bis 1909 im Auftrag eines Tabakfabrikanten im Stil einer arabischen Moschee erbaut, 1945 schwer beschädigt, heute als Büro- und Geschäftshaus, Restaurant und Bühne für Märchenvorlesungen genutzt.
Heinz-Ulrich Löwe

Ein Zug der S-1 nach Meißen passiert den Bahnübergang der Bauform eVs-64 in Coswig. Zurzeit sind verstärkt ältere Steuerwagen der Bauart DABpbzfa bei der S-Bahn Dresden im Einsatz. (9.4.2011)
Ein Zug der S-1 nach Meißen passiert den Bahnübergang der Bauform eVs-64 in Coswig. Zurzeit sind verstärkt ältere Steuerwagen der Bauart DABpbzfa bei der S-Bahn Dresden im Einsatz. (9.4.2011)
Christopher Pätz

Einfahrende S1 nach Meissen in den Bahnhof Reick.
19.03.11
Einfahrende S1 nach Meissen in den Bahnhof Reick. 19.03.11
Daniel Severin

S1 nach Bad Schandau bei der Ausfahrt aus dem Dresdner Hauptbahnhof.
12.03.11
S1 nach Bad Schandau bei der Ausfahrt aus dem Dresdner Hauptbahnhof. 12.03.11
Daniel Severin

Ausfahrende S-Bahn in Richtung Dresden HBF/Meissen mit 5 Minuten Verspätung.
Dresden Reick 03,03,11
Ausfahrende S-Bahn in Richtung Dresden HBF/Meissen mit 5 Minuten Verspätung. Dresden Reick 03,03,11
Daniel Severin

Hier verlässt die S1 gerade den Bahnhof Bad Schandau und fährt weiter Richtung Schöna. 12.02.2011
Hier verlässt die S1 gerade den Bahnhof Bad Schandau und fährt weiter Richtung Schöna. 12.02.2011
Marco Severin

Die BR 145 049-3 als S1 nach Schöna fährt gerade in Dresden-Reick ein. 05.02.2011
Die BR 145 049-3 als S1 nach Schöna fährt gerade in Dresden-Reick ein. 05.02.2011
Marco Severin

Die S1 nach Meißen fährt gleich in Dresden-Reick ein. 05.02.2011
Die S1 nach Meißen fährt gleich in Dresden-Reick ein. 05.02.2011
Marco Severin

145 049 schiebt die S1 nach Meißen aus dem Haltepunkt Freiberger Straße. 25.02.2011
145 049 schiebt die S1 nach Meißen aus dem Haltepunkt Freiberger Straße. 25.02.2011
Daniel Miranda

145 038 schiebt die S1 nach Meißen aus dem Haltepunkt Freiberger Straße. 25.02.2011
145 038 schiebt die S1 nach Meißen aus dem Haltepunkt Freiberger Straße. 25.02.2011
Daniel Miranda

S1 nach Meißen fährt in den Bahnhof Wehlen ein. Schublok ist 145 038. 25.02.2011
S1 nach Meißen fährt in den Bahnhof Wehlen ein. Schublok ist 145 038. 25.02.2011
Daniel Miranda

145 035 mit S1 nach Bad Schandau fährt in Dresden-Freiberger Straße ein. 25.02.2011
145 035 mit S1 nach Bad Schandau fährt in Dresden-Freiberger Straße ein. 25.02.2011
Daniel Miranda

Die wahrscheinlich kürzeste S-Bahn-Linie der Welt: Am 23.02.2011 hat der von 143 365-5 geschobene DBpbzfa 766 den Startbahnhof Meißen (im Hintergrund) grade erst verlassen und erreicht bereits das Einfahrvorsignal des Endpunktes Meißen-Triebischtal. Die Fahrzeit beträgt ganze drei Minuten.
Die wahrscheinlich kürzeste S-Bahn-Linie der Welt: Am 23.02.2011 hat der von 143 365-5 geschobene DBpbzfa 766 den Startbahnhof Meißen (im Hintergrund) grade erst verlassen und erreicht bereits das Einfahrvorsignal des Endpunktes Meißen-Triebischtal. Die Fahrzeit beträgt ganze drei Minuten.
Christopher Pätz

Die wahrscheinlich kürzeste S-Bahn-Linie der Welt verkehrt seit dem Fahrplanwechsel zwischen Meißen und Meißen-Triebischtal. Als Ersatz für die durchgehenden Züge der S-1, die nun in Meißen enden, verkehrt ein Pendelzug weiter nach Meißen-Triebischtal. Aufgrund des immensen Verkehrsaufkommens genüg dafür eine 143 und ein Steuerwagen. Am 23.2.2011 hatte 143 365-5 die Ehre, den Zug durch Meißen zu schieben. Grade hat der Zug den Bahnhof Meißen verlassen und die Elbe überquert.
Die wahrscheinlich kürzeste S-Bahn-Linie der Welt verkehrt seit dem Fahrplanwechsel zwischen Meißen und Meißen-Triebischtal. Als Ersatz für die durchgehenden Züge der S-1, die nun in Meißen enden, verkehrt ein Pendelzug weiter nach Meißen-Triebischtal. Aufgrund des immensen Verkehrsaufkommens genüg dafür eine 143 und ein Steuerwagen. Am 23.2.2011 hatte 143 365-5 die Ehre, den Zug durch Meißen zu schieben. Grade hat der Zug den Bahnhof Meißen verlassen und die Elbe überquert.
Christopher Pätz

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