"Laufsteg der Dampfschönheiten",so könnte man dieses Bild nennen!Auf Gleiß5(Bildvordergrund) sehen wir die:"S3/6" von "Roco".Die Lok ist sehr filigran gefertigt und ist daher nicht gerade ein Schnäppchen,aber unglaublich schön anzusehen!Auf Gleiß3(Bildmitte)sehen wir ein Highlight,nämlich die:"BR18.201"ebenfalls von "Roco",auch sie strotzt vor Details!Diese Lok hat einen besonderen Hintergrund,aber dazu später mehr!Auf Gleiß1(Bildhintergrund)sehen wir eine inzwischen alte bekannte.Es ist die:"König Ludwig S3/6" von "Trix".Da weiß man was man hat! Gerd Simmer
Hier einmal einen Überblick von Lokomotiven! Im Vordergrund auf Gleiß5 sehen wir die:"König Ludwig S3/6 (spätere 18.4 und 18.5)" in königlichem Blau gehalten,eine der robustesten Lokomotiven,die ich je besessen habe! Es ist eine "Trix" Maschine die es in dieser Variante zur Zeit nicht giebt!Dahinter auf Gleiß3 eine P10 oder BR 39.196! Sie ist ebenfalls eine zugfreudige und kräftige Lokomotive.Probleme bereiten bei dieser "Rivarossi" Maschine die Haftreifen,sie schälen sich gerne von den Rädern.Wirklich manchmal ärgerlich!Auf Gleiß1 sehen wir eine Diesel BR261.199-3! Sie ist eine ganz besondere "Fleischmann" Maschine,denn sie ist etwa 30Jahre alt und geht immernoch ohne Unterlass ihrem Dienst nach! Gerd Simmer
Als man die Dampfmaschine erfunden hatte,hätte wohl jeder normal sterbliche sich nicht träumen lassen,welche Kraft in diesem Dampf schlummerte!England war der Ursprung der Eisenbahn,also entwickelten sie starke Dampflokomotiven!Irgendwann erreichte man hohe Geschwindigkeiten nur mit Dampfdruck,auch Deutschland blieb nicht verschont!Die deutschen brauchten nicht lange um mit den starken und schnellen Dampflokomotiven der Engländer konkurieren zu können!Eine dieser Dampflokomotiven war die deutesche:"BR 05.001"! Mit über 195km/h war sie ein wahres Monster,dem jedoch nicht genug,ihre Schwester:"BR 05.002" schaffte es gar auf über 200km/h!Hier zu sehen ist die:"BR 05.001" von "Liliput"! Eine wunderschöne Maschine aber,wie bei "Liliput" üblich,nicht gerade schnell!Ziehen möchte sie,aber die Dame ist doch etwas empfindlich.Die Details sind an der Lok unübertroffen für eine Lokomotive in Spur H0!Auch der Preis ist angemessen,verglichen zur "BR 05.001" von "Trix"! Gerd Simmer
Zu sehen sind hier zum einen die:"König Ludwig S3/6" auf Gleiß5 im Vordergrund,das Original fristet in "Nördlingen im Rieß" ihrem dasein!Dahinter,auf Gleiß3,steht ein echtes Schmankerl,nämlich die: BR 05.001! Sie wahr relativ lange im Dienst erst in den 80er Jahren setzte man sie außer Dienst,der "ICE" kam!Zu bestaunen ist sie heute im:"Verkehrsmuseum-Nürnberg"! Als dort der große Brand wütete hatte sie wohl Glück und blieb von den Flammen weitestgehend verschont im Gegensatz zum:"Adler",er wurde völlig vernichtet aber wieder aufgebaut!Wertvolle Schätze der Bahngeschichte gingen unwiederbringlich verloren!Auf Gleiß1 sehen wir eine Diesellok,das ist die:"BR261.199-3",eigendlich eine Rangierlok! Diese ist etwa 30Jahre alt und ist eine absolut zuverlässige Maschine! Nochimmer dreht sie ihre Runden auf meiner Anlage ohne des Arbeitens müde zu werden!Respekt an "Fleischmann" Gerd Simmer
Ein kleines Stück Südafrika für meine Modellbahnanlage in HO: Class 6E Bo-Bo-Electric Nr. 1151 (UCW/AEI 1970) in den Farben des berühmten Blue Train ist ein modifiziertes Life-Like Modell mit einem die korrekten Radstände aufweisenden Märklin-Fahrwerk. Class 34 Co-Co-Diesel Nr. 228 (EMD 1972) ist ein exakt masstäbliches Modell von Lima. Beide Loks fahren auf HO-Normalspur, obwohl die korrekte Spurweite HOm (12 mm) wäre). Dani Roth
Diese Webseite verwendet Cookies, um Inhalte und Anzeigen zu personalisieren und Zugriffe zu analysieren.
Sie können zwischen personalisierter und nicht-personalisierter Werbung wählen.
Mit der Nutzung dieser Seite stimmen Sie der Verwendung von Cookies zu.
