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Eine neue Straßenbahnstrecke durch Moabit - 

So gut wie fertig ist die neue 2,2 km lange Straßenbahnstrecke vom Berliner Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Turmstraße der U9. Hier ein Blick auf den Mittelbahnsteig der neuen Endhaltestelle Turmstraße der Straßenbahnlinie M10. Wie auch die Zwischenhaltestelle Turmstraße/Lübecker Straße, Kriminalgericht Moabit und Alt Moabit/Rathenower Straße sind die Haltestellen mit Mittelbahnsteigen und aufwändiger Überdachung ausgeführt. Ein hoher Standard für Straßenbahnhaltestellen. Die Mittelbahnsteige und auch die stumpfe Endstelle bedingen Zweirichtungsfahrzeuge auf der M10.
Ein Tag vor meinem Besuch wurde die Strecke das erste Mal von einer Straßenbahn befahren. Wann genau die Eröffnung sein wird ist mir nicht bekannt.

14.07.2023 (M)
Eine neue Straßenbahnstrecke durch Moabit - So gut wie fertig ist die neue 2,2 km lange Straßenbahnstrecke vom Berliner Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Turmstraße der U9. Hier ein Blick auf den Mittelbahnsteig der neuen Endhaltestelle Turmstraße der Straßenbahnlinie M10. Wie auch die Zwischenhaltestelle Turmstraße/Lübecker Straße, Kriminalgericht Moabit und Alt Moabit/Rathenower Straße sind die Haltestellen mit Mittelbahnsteigen und aufwändiger Überdachung ausgeführt. Ein hoher Standard für Straßenbahnhaltestellen. Die Mittelbahnsteige und auch die stumpfe Endstelle bedingen Zweirichtungsfahrzeuge auf der M10. Ein Tag vor meinem Besuch wurde die Strecke das erste Mal von einer Straßenbahn befahren. Wann genau die Eröffnung sein wird ist mir nicht bekannt. 14.07.2023 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Berlin

230 1433x904 Px, 18.07.2023

Berlin 5168 + 5217, Wartenberger Straße, 12.03.2004.
Berlin 5168 + 5217, Wartenberger Straße, 12.03.2004.
Christian Wenger

Berlin 218 013 + 268 058, Grünauer Straße, 19.02.1994.
Berlin 218 013 + 268 058, Grünauer Straße, 19.02.1994.
Christian Wenger

Berlin 1094, Landsberger Allee, 12.03.2004.
Berlin 1094, Landsberger Allee, 12.03.2004.
Christian Wenger

Die Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte frühere Hochbahngleise, und, wer es überprüfen will, dort fährt nun wieder eine echte U-Bahn (U 2). TW 3344 war der einzige Wagen dieser besonderen Bahn. Sie war doch etwas ihrer Zeit enthoben und leider auch ziemlich unbekannt. Ein Relikt der (West)-Straßenbahn Berlin.
Datum: 03.02.1988
Die Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte frühere Hochbahngleise, und, wer es überprüfen will, dort fährt nun wieder eine echte U-Bahn (U 2). TW 3344 war der einzige Wagen dieser besonderen Bahn. Sie war doch etwas ihrer Zeit enthoben und leider auch ziemlich unbekannt. Ein Relikt der (West)-Straßenbahn Berlin. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Hier ein Foto, das im Wartebereich des zweiten Hochbahnhofs der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße entstand. Es zeigt TW 3344, den einzigen Wagen dieser Bahn.
Datum: 03.02.1988
Hier ein Foto, das im Wartebereich des zweiten Hochbahnhofs der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße entstand. Es zeigt TW 3344, den einzigen Wagen dieser Bahn. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Die wenig bekannte Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte nur ein Gleis (der Hochbahnabschnitt war zweigleisig) und es gab auch nur den einen Wagen (TW 3344).
Datum: 03.02.1988
Die wenig bekannte Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte nur ein Gleis (der Hochbahnabschnitt war zweigleisig) und es gab auch nur den einen Wagen (TW 3344). Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

TW 3344 der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße. Der TW ist erhalten und der Senat der Stadt weiß immer noch nicht so genau, wo er gezeigt werden soll und wofür.
Datum: 03.02.1988
TW 3344 der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße. Der TW ist erhalten und der Senat der Stadt weiß immer noch nicht so genau, wo er gezeigt werden soll und wofür. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Der noch erhaltene TW 3344 auf der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße. 
Hier fährt nun die U-Bahn U2 und diese zeitlose alte Tram war leider nur Episode im Westen der Stadt.
Datum: 03.02.1988
Der noch erhaltene TW 3344 auf der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße. Hier fährt nun die U-Bahn U2 und diese zeitlose alte Tram war leider nur Episode im Westen der Stadt. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

West-Berlin: Das war die etwas sonderbare Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße mit TW 3344, die auf Hochbahngleisen unterwegs war und Basare verband. Das Foto entstand im Wartebereich des Hochbahnhofs.
Datum: 03.02.1988
West-Berlin: Das war die etwas sonderbare Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße mit TW 3344, die auf Hochbahngleisen unterwegs war und Basare verband. Das Foto entstand im Wartebereich des Hochbahnhofs. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Berlin-Ost (1988): 2019 lagen Schienenreste dieser Schleife im Ostteil der Stadt noch. Der Straßenbahnzug fährt aus der Planckstraße heraus auf den Straßenzug Am Weidendamm zu. Die Straßenbahn ist eine Tatra-Bahn des Typs KT4D.
Berlin-Ost (1988): 2019 lagen Schienenreste dieser Schleife im Ostteil der Stadt noch. Der Straßenbahnzug fährt aus der Planckstraße heraus auf den Straßenzug Am Weidendamm zu. Die Straßenbahn ist eine Tatra-Bahn des Typs KT4D.
Frank Nowotny

Und hier ein Hauptgewinn für DDR-Straßenbahnfans: Ein Fahrschulwagen im Ostteil der Stadt (evtl. 218 019-0). Standort war die Weidendammer Brücke.
Datum: 03.02.1988
Und hier ein Hauptgewinn für DDR-Straßenbahnfans: Ein Fahrschulwagen im Ostteil der Stadt (evtl. 218 019-0). Standort war die Weidendammer Brücke. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Entschuldigung für das Chaos vor der Straßenbahn! Der Straßenbahnzug des Typs Tatra fährt hier im Ostteil der Stadt, auf der Weidendammer Brücke.   
Datum: 03.02.1988
Entschuldigung für das Chaos vor der Straßenbahn! Der Straßenbahnzug des Typs Tatra fährt hier im Ostteil der Stadt, auf der Weidendammer Brücke. Datum: 03.02.1988
Frank Nowotny

Berlin 217 093 + 267 173, Weinbergsweg, 18.02.1994.
Berlin 217 093 + 267 173, Weinbergsweg, 18.02.1994.
Christian Wenger

25.04.2019 | Berlin - Mitte | BVG | Bombardier Flexity  9047  |
25.04.2019 | Berlin - Mitte | BVG | Bombardier Flexity "9047" |
Marcel W.

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity  9092  |
25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity "9092" |
Marcel W.

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity  8030  |
25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity "8030" |
Marcel W.

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity  8030  |
25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity "8030" |
Marcel W.

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity  9070  |
25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity "9070" |
Marcel W.

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity  4028  |
25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity "4028" |
Marcel W.

Berlin 217 256 + 267 230, Lindenstraße, 10.10.1991.
Berlin 217 256 + 267 230, Lindenstraße, 10.10.1991.
Christian Wenger

Berlin 218 021 + 268 081, Vetschauer Allee, 19.02.1994.
Berlin 218 021 + 268 081, Vetschauer Allee, 19.02.1994.
Christian Wenger

Testbild 1600px - bitte nicht freischalten.
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Thomas Wendt

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