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Eine neue Straßenbahnstrecke durch Berlin-Moabit - Zwischen den Haltestellen Turmstraße/Lübecker Straße und Kriminalgericht Moabit fährt wird die Straßenbahn in

(ID 1341948)

Eine neue Straßenbahnstrecke in Berlin-Moabit - In der Rathenower Straße muss sich die Straßenbahn den Straßenraum mit dem Individualverkehr teilen.

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Moabit - So gut wie fertig ist die neue 2,2 km lange Straßenbahnstrecke vom Berliner Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Turmstraße der U9.

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

Berlin (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Berlin-Moabit -

Zwischen den Haltestellen Turmstraße/Lübecker Straße und Kriminalgericht Moabit fährt wird die Straßenbahn in beiden Richtungen auf Rasenbahnkörper fahren. Dagegen gibt es von der Lübecker Stra0e zur Endhaltestelle Turmstraße keinen eigenen Bahnkörper.

14.07.2023 (M)

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Berlin-Moabit -

Zwischen den Haltestellen Turmstraße/Lübecker Straße und Kriminalgericht Moabit fährt wird die Straßenbahn in beiden Richtungen auf Rasenbahnkörper fahren. Dagegen gibt es von der Lübecker Stra0e zur Endhaltestelle Turmstraße keinen eigenen Bahnkörper.

14.07.2023 (M)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 18.07.2023, 222 Llamadas, 0 Comentarios

Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Schon beim Bau der U9 in den 1950iger Jahren wurde der Bahnhof Turmstraße als Turmbahnhof für eine hier kreuzende U-Bahnlinie vorbereitet.

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Moabit - So gut wie fertig ist die neue 2,2 km lange Straßenbahnstrecke vom Berliner Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Turmstraße der U9.

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Berlin-Moabit - Zwischen den Haltestellen Turmstraße/Lübecker Straße und Kriminalgericht Moabit fährt wird die Straßenbahn in

Eine neue Straßenbahnstrecke in Berlin-Moabit - In der Rathenower Straße muss sich die Straßenbahn den Straßenraum mit dem Individualverkehr teilen.

Eine neue Straßenbahnstrecke durch Alt-Moabit - Nach der Haltestelle Alt-Moabit/Rathenower Straße biegt die Straßenbahn nach rechts in Richtung Turmstraße nach Norden in die

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Berlin 8119 + 268 215, Bahnhofstraße, 18.02.1994.

Berlin 8119 + 268 215, Bahnhofstraße, 18.02.1994. 
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Tatra | T6A2, T6A2M, T6A4 | Großraumtriebwagen

 35 1104x726 Px, 03.03.2026

Berlin 721 069, Lindenstraße, 10.10.1991.

Berlin 721 069, Lindenstraße, 10.10.1991. 
Christian Wenger

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge | historisch / Raw Sw | ATZ

 35 1104x726 Px, 03.03.2026

Triebwagen 9050 erreicht die Haltestelle Springpfuhl S-Bahn.

Berlin 26.09.2024

Triebwagen 9050 erreicht die Haltestelle Springpfuhl S-Bahn. Berlin 26.09.2024 
Dennis Fiedler

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·, Deutschland / Straßenbahnfahrzeuge / Bombardier | Flexity 2 Berlin | GT8 ZRL

 33 1200x815 Px, 02.03.2026 

Straßenbahn A-9118 erreicht hier am 9.2.2026 um 13.28 Uhr den Vorplatz des Berliner HBF.

Straßenbahn A-9118 erreicht hier am 9.2.2026 um 13.28 Uhr den Vorplatz des Berliner HBF. 
Gerd Hahn

Deutschland / Straßenbahn / Straßenbahn Berlin ·DVN, BVB, BVG·

 60 1200x802 Px, 16.02.2026

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Eine neue Straßenbahnstrecke durch Moabit - So gut wie fertig ist die neue 2,2 km lange Straßenbahnstrecke vom Berliner Hauptbahnhof zum U-Bahnhof Turmstraße der U9.

Berlin 5168 + 5217, Wartenberger Straße, 12.03.2004.

Berlin 218 013 + 268 058, Grünauer Straße, 19.02.1994.

Berlin 1094, Landsberger Allee, 12.03.2004.

Die Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte frühere Hochbahngleise, und, wer es überprüfen will, dort fährt nun wieder eine echte U-Bahn (U 2).

Hier ein Foto, das im Wartebereich des zweiten Hochbahnhofs der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße entstand.

Die wenig bekannte Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße nutzte nur ein Gleis (der Hochbahnabschnitt war zweigleisig) und es gab auch nur den einen Wagen (TW 3344).

TW 3344 der Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße.

West-Berlin: Das war die etwas sonderbare Nostalgietram zwischen Nollendorfplatz und Bülowstraße mit TW 3344, die auf Hochbahngleisen unterwegs war und Basare verband.

Berlin-Ost (1988): 2019 lagen Schienenreste dieser Schleife im Ostteil der Stadt noch.

Und hier ein Hauptgewinn für DDR-Straßenbahnfans: Ein Fahrschulwagen im Ostteil der Stadt (evtl.

Entschuldigung für das Chaos vor der Straßenbahn! Der Straßenbahnzug des Typs Tatra fährt hier im Ostteil der Stadt, auf der Weidendammer Brücke.

Berlin 217 093 + 267 173, Weinbergsweg, 18.02.1994.

25.04.2019 | Berlin - Mitte | BVG | Bombardier Flexity 9047 |

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity 9092 |

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity 8030 |

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity 8030 |

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity 9070 |

25.04.2019 | Berlin - Moabit | BVG | Bombardier Flexity 4028 |

Berlin 217 256 + 267 230, Lindenstraße, 10.10.1991.

Berlin 218 021 + 268 081, Vetschauer Allee, 19.02.1994.

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Geheimnisse der Berliner U-Bahn - Schon beim Bau der U9 in den 1950iger Jahren wurde der Bahnhof Turmstraße als Turmbahnhof für eine hier kreuzende U-Bahnlinie vorbereitet.

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BERLIN, 16.06.2010, 143 642-7 als RB14 nach Nauen auf Vorbeifahrt am S-Bahnhof Bellevue

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BERLIN, 16.06.2010, S7 nach Ahrensfelde bei der Ausfahrt aus dem S-Bahnhof Bellevue

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BERLIN, 16.06.2010, S5 nach Westkreuz bei der Ausfahrt aus dem S-Bahnhof Bellevue

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Berlin BVG SL M5 (Bombardier GT8-11ZRL 9005) Tiergarten, Alt-Moabit (Hst.

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Im Jahre 1921 hatten sich die Bahn-Verantwortlichen für die Stadt-, Ring- und Vorortbahn für den elektrischen Betrieb mit Gleichstrom 800 V mit 3.

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Cisalpino 610 711 und CIS 610 707 in der frühen Morgensonne bevor es als ST 93170 zu Testfahrten nach Breddin ging (gesehen Berlin-Moabit 27.10.2010)

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Railion 298 331-0 wurde vom BEHALA-Gelände gezogen und konnte jetzt in der bereits tiefstehenden Sonne selbstständig die Fahrt fortsetzen (Berlin Westhafen, 05.06.2009).

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DB 120 124-3 mit einem IC aus einer luftigen Perspektive.

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