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Ein gelbes U -

... für die hier jetzt unterirdisch fahrenden Straßen- und S-Bahnen (Stadtbahnen). In Deutschland und Österreich wird sonst ein weißes U auf blauem Grund verwendet.

Haltestelle Europaplatz, 12.01.2022 (M)
Ein gelbes U - ... für die hier jetzt unterirdisch fahrenden Straßen- und S-Bahnen (Stadtbahnen). In Deutschland und Österreich wird sonst ein weißes U auf blauem Grund verwendet. Haltestelle Europaplatz, 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

i Geändertes Liniennetz i -

Bitte die U-Haltestelle benutzen.

Durch den fehlenden Straßenbahn- und Stadtbahnverkehr wirkt jetzt die Karlsruher Kaiserstraße schon etwas verödet. Noch liegen die Gleise und auch die Fahrleitungen sind vorhanden. Seit dem 12.12.2021 fahren oberirdische keine Bahnen mehr durch die Fußgängerzone zwischen Kronenplatz und Europaplatz. Auch auf dem Abzweig vom Marktplatz in Richtung Hauptbahnhof liegen die Gleise unterirdisch.
Der Schienenverkehr in der Fußgängerzone war für Karlsruhe so was wie ein Alleinstellungsmerkmal und so scheint hier erst einmal was zu fehlen. 
Die ursprüngliche Planung neben der Tunnelstrecke (für die S-Linien) oberirdisch die Straßenbahnlinien weiterhin durch die Innenstadt fahren zu lassen hatte durchaus seinen Charme. Im Spätverkehr wäre der gesamte Verkehr oberirdisch betrieben worden.

Ehemalige Haltestelle 'Marktplatz', 12.01.2022 (M)
i Geändertes Liniennetz i - Bitte die U-Haltestelle benutzen. Durch den fehlenden Straßenbahn- und Stadtbahnverkehr wirkt jetzt die Karlsruher Kaiserstraße schon etwas verödet. Noch liegen die Gleise und auch die Fahrleitungen sind vorhanden. Seit dem 12.12.2021 fahren oberirdische keine Bahnen mehr durch die Fußgängerzone zwischen Kronenplatz und Europaplatz. Auch auf dem Abzweig vom Marktplatz in Richtung Hauptbahnhof liegen die Gleise unterirdisch. Der Schienenverkehr in der Fußgängerzone war für Karlsruhe so was wie ein Alleinstellungsmerkmal und so scheint hier erst einmal was zu fehlen. Die ursprüngliche Planung neben der Tunnelstrecke (für die S-Linien) oberirdisch die Straßenbahnlinien weiterhin durch die Innenstadt fahren zu lassen hatte durchaus seinen Charme. Im Spätverkehr wäre der gesamte Verkehr oberirdisch betrieben worden. Ehemalige Haltestelle 'Marktplatz', 12.01.2022 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Zug 934 der Karlsruher Stadtbahn wartet auf seinen nächsten Einsatz als S52 auf Gleis 5 in der neu eröffneten, unterirdischen Station Marktplatz (Pyramide), 03.01.2021.
Zug 934 der Karlsruher Stadtbahn wartet auf seinen nächsten Einsatz als S52 auf Gleis 5 in der neu eröffneten, unterirdischen Station Marktplatz (Pyramide), 03.01.2021.
Eisen Bahn

Zug 321 der Karlsruher Stadtbahn mit der Linie S2 nach Rheinstetten neben Zug 870 mit Linie S5 nach Söllingen in der neu eröffneten, unterirdischen Station Marktplatz (Kaiserstraße), 03.01.2021.
Zug 321 der Karlsruher Stadtbahn mit der Linie S2 nach Rheinstetten neben Zug 870 mit Linie S5 nach Söllingen in der neu eröffneten, unterirdischen Station Marktplatz (Kaiserstraße), 03.01.2021.
Eisen Bahn

Zug 312 der Karlsruher Stadtbahn mit der Linie S2 nach Spöck neben Zug 979 mit Linie S7 nach Achern in der neu eröffneten, unterirdischen Station Durlacher Tor, 03.01.2021.
Zug 312 der Karlsruher Stadtbahn mit der Linie S2 nach Spöck neben Zug 979 mit Linie S7 nach Achern in der neu eröffneten, unterirdischen Station Durlacher Tor, 03.01.2021.
Eisen Bahn

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn; 3001 heute im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn; 3001 heute im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn;
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn;
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn;
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn;
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn;
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn;
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn;
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03-1982 mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn;
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Tw 12 GT8-EP (umgebauter GT6-EP)Rastatt/BBC 1959_24-03-1982
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Tw 12 GT8-EP (umgebauter GT6-EP)Rastatt/BBC 1959_24-03-1982
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Tw 71 Rastatt/SSW 1930;heute Museums-Tw 100 am 24-03-1982
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Tw 71 Rastatt/SSW 1930;heute Museums-Tw 100 am 24-03-1982
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Ellok Nr. 2 Herbrand/AEG 1910 Meterspur am 24-03-1982
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen Ellok Nr. 2 Herbrand/AEG 1910 Meterspur am 24-03-1982
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen mit S-DT 8.1 der SSB Nr. 3001+3002 MAN,AEG,Siemens 1981; als Prototypen zu Testfahrten auf der Albtalbahn (da SSB damals noch überwiegend Meterspur); 3001 im Straßenbahnmuseum Stuttgart (SHB)
Klaus-Erich Lisk

AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03.1982 Tw 10 GT8-EP (umgebauter GT6-EP) Rastatt/BBC 1959 und Tw 19 GT8-EP DÜWAG/Kiepe 1967
AVG Albtalbahn Bf. Ettlingen 24-03.1982 Tw 10 GT8-EP (umgebauter GT6-EP) Rastatt/BBC 1959 und Tw 19 GT8-EP DÜWAG/Kiepe 1967
Klaus-Erich Lisk

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