Bilder von Horst Lüdicke

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19 Bilder

Kategorien: Österreich / E-Loks / BR 1044

Im September 1992 ist eine 1044 mit einem Schnellzug im Ennstal zwischen Schladming und Haus unterwegs, im Hintergrund das Dachsteinmassiv 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Ennstalbahn Strecke Bischofshofen – Selzthal, Entlang der Enns

 433 1200x748 Px, 10.10.2019 

Zwischen Schladming und Stein an der Enns durchfährt eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1986 das Ennstal 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Ennstalbahn Strecke Bischofshofen – Selzthal, Entlang der Enns

 381 1200x762 Px, 22.09.2019

Kurz vor Mallnitz ist eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 auf der alten Tauernsüdrampe unterwegs, die mit Inbetriebnahme des Kaponigtunnels 1999 stillgelegt wurde 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Tauernbahn

 588 1200x744 Px, 22.09.2019 

Mit einem Zug der "Rollenden Landstraße" durchfährt 1044 030-3 Ende der 1990er Jahre den Bahnhof Mallnitz 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Tauernbahn, Österreich / Bahnhöfe / Mallnitz-Obervellach

 436 1200x740 Px, 22.09.2019 

Im September 1986 fährt eine 1044 mit einem Schnellzug die Tauernnordrampe zwischen Schwarzach-St. Veit und Loifarn hinauf. Mit dem zweigleisigen Ausbau wurde dieser Abschnitt aufgelassen. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Tauernbahn

 216 1200x762 Px, 22.09.2019

Bilder von der ÖBB einst und jetzt: Bis zum Herbst 2000 lag der Bahnhof St. Anton am Arlberg mitten im Ort, danach wurde er nach Süden verlegt. Oben durchfährt eine 1044 mit einem Güterzug im Juni 2000 den alten Bahnhof, dessen Bahnhofsgebäude auf dem unteren Bild vom August 2010 im Hintergrund als einziges Relikt zu erkennen ist. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Österreich / Bahnhöfe / St. Anton am Arlberg, Einst & Jetzt

 1444  3 1005x1200 Px, 24.02.2017 

Bilder von der ÖBB einst und jetzt: Oben nähern sich im Juni 2000 zwei Lokomotiven der Reihe 1044 mit einem Schnellzug St. Anton am Arlberg, einige Monate später wurde die neue Streckenführung durch einen Tunnel auf der südlichen Hangseite in Betrieb genommen und dieser Streckenabschnitt stillgelegt. Auf dem unteren Bild vom August 2010 erinnert kaum noch etwas an die Bahn. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Arlbergbahn Strecke Innsbruck – Bludenz, Einst & Jetzt

 962 1077x1200 Px, 24.02.2017 

Mit einem Güterzug durchfährt 1044 090-7 im September 2003 den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke. Kurz danach wurden die noch aus der Zeit der Elektrifizierung stammenden Oberletungsmasten durch neue ersetzt. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Tauernbahn

 439 1200x796 Px, 20.08.2016 

Kurz vor Mallnitz überquert eine 1044 mit einem Schnellzug im September 1998 den Waldmanngraben-Viadukt. Heute geht es schneller, aber langweiliger durch den Kaponig-Tunnel. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Tauernbahn

 471 1200x775 Px, 20.08.2016 

Mitte der 1980er Jahre schlängelt sich eine 1044 mit ihrem Schnellzug die Tauernnordrampe oberhalb von Bad Hofgastein hinunter 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Tauernbahn

 523 689x1024 Px, 19.08.2016 

Mit einem Güterzug am Haken durchfährt 1044 005-8 im September 1986 den Bahnhof Werfen 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Salzburg-Tiroler-Bahn Strecke Salzburg – Zell am See – Wörgl

 370 668x1024 Px, 19.08.2016 

Unterhalb der Festung Hohenwerfen ist eine 1044 im September 1986 mit einem Regionalzug unterwegs 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Salzburg-Tiroler-Bahn Strecke Salzburg – Zell am See – Wörgl

 378 1200x770 Px, 19.08.2016 

1044 007-4 überquert Ende der 1990er Jahre mit einem Regionalzug Richtung Arnoldstein die alte Draubrücke in Villach. Heute verhindern leider die Schallschutzwände des Neubaus eine solche Aufnahme. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044

 354  2 1200x764 Px, 18.08.2016 

Als Vorspannlok vor einem Taurus fährt 1044 062-5 im September 2003 in den Bahnhof Mühldorf-Möllbrücke ein. Zu diesem Zeitpunkt war der Bahnhof noch nicht umgebaut und die Fahrleitungsmasten aus der Anfangszeit der Elektrifizierung standen noch. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Tauernbahn

 544  2 1200x761 Px, 30.04.2015 

Mit einem Schnellzug hat 1044 048-5 im September 1998 den Bahnhof Mallnitz erreicht 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Österreich / Strecken / Tauernbahn

 784  4 1200x761 Px, 30.04.2015 

Rendevouz zwischen der DB 140 052-2 und der ÖBB 1044 060-0 Ende der 1980er Jahre im Bahnhof Villach. Wahrscheinlich zur Vermeidung zu langer Standzeit wurde die 140 vor einem innerösterreichischen Regionalzug eingesetzt, der vor der Lok wartende Rangierer wird sie gleich abkuppeln. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 140 BR 140 · E 40

 747  3 1200x770 Px, 12.12.2014 

Mit einem Regionalzug nach Bregenz verlässt 1044.53 im August 1982 Bludenz 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044

 615 1200x745 Px, 19.10.2013

1044 025-3 durchfährt im Sommer 2005 den Bahnhof Kolbnitz. Zu diesem Zeitpunkt war der folgende Streckenabschnitt noch eingleisig und die alten Fahrleitungsmasten standen noch. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044

 648 1024x653 Px, 10.06.2013

1044 078-2 durchfährt im August 1998 dén 1.052 m hoch gelegenen Bahnhof Kaponig der Tauernbahn. Ursprünglich war der Bahnhof nach dem einige hundert Meter tiefer im Mölltal gelegenen Ort Obervellach benannt, mit dem eine Seilbahnverbindung bestand. Nach der Eröffnung des 5.096 m langen Kaponig-Tunnels wurde dieser Streckenabschnitt stillgelegt. 
Horst Lüdicke

Österreich / E-Loks / BR 1044

 774  2 1024x653 Px, 10.06.2013