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Mit der S41 das Murgtal hinunter -
Zwischendurch ein Blick von außen, da wir hier kein brauchbares Foto aus dem Zug haben.
Blick auf das ca 180 m lange Tennetschlucht-Viadukt das kurz auf den Stiehltunnel folgt. Auch die hier aufwändig ausgebaute B 462 (Murgtalstraße) wird mit einem Viadukt über die Schlucht geführt. Brückenbaukunst verschiedener Epochen. Auch das Straßenviadukt ist sehr formschön.
2004 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
S31, S41 Murgtalbahn, Bahnhof Forbach -
Die Szenerie im Bereich Forbach erinnert an eine zur Wirklichkeit gewordene Modelleisenbahn-Landschaft.
Frühjahr 2004 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
Zwischen den Tunneln -
S31, S41 Murgtalbahn. Südportal des Rappentunnels. Die Bahn wird gleich wieder im nächsten Tunnel (Hackentunnel) verschwinden, um dann den neuen Halt Gausbach zu erreichen. Die Stromschiene wurde auch im offenen Bereich durchgezogen.
Frühjahr 2004 (M) Gisela, Matthias und Jonas Frey
S31, S41 Murgtalbahn. Das wohl beeindruckenste Brückenbauwerk dieser Strecke, die Tennetschluchtbrücke unterhalb des Stieltunnels zwischen Langenbrand und Gausbach. Auch die B 462 hat parallel dazu ihre eigene Talbrücke.
Frühjahr 2004 (Matthias) Gisela, Matthias und Jonas Frey
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