Dieser kurze Tunnel oberhalb von Unterberg QdK wird von den ÖBB treffend "Unterbergtunnel" genannt. Es gehört zu den Segnungen der mittelfrühen Bahnbauzeit, daß die technischen Mittel, eine solche Felsnase wegzuräumen, der ordentlichen Handarbeit derart massiv unterlegen waren, daß häßlicher Kahlschlag an der Landschaft ein bedeutendes finanzielles Problem gewesen wäre. So können wir uns heute an solchen Kleinodien erfreuen. 24. April 2005 kHds Klaus Bach
ES 64 U2-052 geleitet ihre Tauren-Schwester und den gemeinsamen Güterzug bei deren gemächlichem Abstieg vom Brenner - bald wird Unterberg QdK passiert. 24. April 2005 kHds Klaus Bach
1144-221 mit ihrem Regionalzug nähert sich, vom Brenner kommend, Unterberg QdK, soeben hat sie den dortigen Tunnel passiert. 24. April 2005 kHds Klaus Bach
Mehrsystemgerät 1822-004 hat Bahnhof und Unterwerk Unterberg passiert, sie wird ihren Weg über den Brenner, Franzensfeste und durch das Pustertal nach Lienz fortsetzen, das sie nächtens erreichen wird. In Unterberg blühen die Bäume, in Lienz dürfte sie dieses schon eine gute Weile länger tun. 24. April 2005 kHds Klaus Bach
1822-003 verläßt den Bahnhof Innsbruck, des Nachts wird sie nach einigen Stunden Fahrt über den Brenner und durch das Pustertal in Lienz ankommen. Im Hintergrunde sind der Turm des Kirchleins des früheren Karmelitinnenklosters und ein Teil des früheren Sudhauses der Adambräu, das jetzt das Architekturforum Tirol beherbergt, zu sehen. 10. April 2005 kHds Klaus Bach
Regionalzug mit Steuerwagen, dessen Nummer recht gut sichtbar ist, hält in Unterberg QdK. Eine 1144 hat ihn vom Brenner heruntergezogen (halb zog sie ihn, halb sank er hin) und wird ihn recht bald in Innsbruck abliefern. 27. März 2005 kHds Klaus Bach
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