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Beeindruckt hat mich die lange Bahnsteighalle aus Glas am Spandauer Bahnhof. (12.08.2005)
Beeindruckt hat mich die lange Bahnsteighalle aus Glas am Spandauer Bahnhof. (12.08.2005)
Herbert Graf

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1184 800x600 Px, 16.06.2006

778 Steuerwagen an der Regionalbahn10 die eigentlich nach Berlin Charlottenburg fahren sollte ist am 30.12.2005 nur bis Berlin Spandau gefahren, da auf der Berliner Stadtbahn eine Weichenstöhrung vorlag. Es endeten auch andere Regio-züge wie zb. Re4 ... Collage mit Bilder aus Berlin Spandau mit unteranderem 143 233-5 und 143 138-6.
778 Steuerwagen an der Regionalbahn10 die eigentlich nach Berlin Charlottenburg fahren sollte ist am 30.12.2005 nur bis Berlin Spandau gefahren, da auf der Berliner Stadtbahn eine Weichenstöhrung vorlag. Es endeten auch andere Regio-züge wie zb. Re4 ... Collage mit Bilder aus Berlin Spandau mit unteranderem 143 233-5 und 143 138-6.
Dominic Schreiber

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / E-Loks | konventionell / 6 143 BR 143 DR 243 Lokportraits, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

3101 800x640 Px, 09.01.2006

Berlin Spandau.
Berlin Spandau.
Sascha Götz

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1264 800x600 Px, 22.11.2005

Berlin Spandau.
Berlin Spandau.
Sascha Götz

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1173 800x600 Px, 22.11.2005

Bahnhof Berlin-Spandau am 02.11.1999
Bahnhof Berlin-Spandau am 02.11.1999
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 1 BR 401 · 5 401 · 5 801-804 Triebköpfe oder Züge

2745 768x512 Px, 15.09.2005

Bahnhof Berlin Spandau - hier Gleis 3 mit den 2 S-Bahn Gleisen - 28.08.2005
Bahnhof Berlin Spandau - hier Gleis 3 mit den 2 S-Bahn Gleisen - 28.08.2005
Mario Mohr

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1357 800x600 Px, 29.08.2005

Blick vom Bahnhof Berlin Spandau in Richtung Nauen / Wustermark. aufgenommen am 18.08.2005
Blick vom Bahnhof Berlin Spandau in Richtung Nauen / Wustermark. aufgenommen am 18.08.2005
Dominic Schreiber

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1216 800x533 Px, 25.08.2005

GTW nach Neuruppin/ Rheinsberger Tor bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Berlin Spandau am 18.08.2005
GTW nach Neuruppin/ Rheinsberger Tor bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Berlin Spandau am 18.08.2005
Dominic Schreiber

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1201 800x533 Px, 25.08.2005

RE 4 nach Rathenow vor der Einfahrt in den Bahnhof Berlin Spandau am 21.5.2005. Im Hintergrund die 7gleisige Kragträgerbrücke über die Havel.
RE 4 nach Rathenow vor der Einfahrt in den Bahnhof Berlin Spandau am 21.5.2005. Im Hintergrund die 7gleisige Kragträgerbrücke über die Havel.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Personenwagen | Steuerwagen / Doppelstock-Steuerwagen 4. Generation 763-767, 785

1804 800x534 Px, 23.05.2005

Der Sonderzug mit historischen Wagen zum Bahntag in Elstal fährt am 21.5.2005 aus dem Bahnhof Berlin Spandau nach Ruhleben zum Wenden. Geworben wurde mit einer 52er Dampflok. Doch die wurde schadhaft. Als Ersatz fuhr ein E-Lok. Rabatt gab es dafür aber nicht! Im Hintergrund die Innovative 7gleisige Brücke über die Havel . Die unmöglichste Eisenbahnbrücke in Deutschland. Sie will beim Befahren abheben und mußte deshalb rückverankert werden. Mehrkosten ca 8 Mio DM, die sich die Stadt Berlin und die Deutsche Bahn teilten
Der Sonderzug mit historischen Wagen zum Bahntag in Elstal fährt am 21.5.2005 aus dem Bahnhof Berlin Spandau nach Ruhleben zum Wenden. Geworben wurde mit einer 52er Dampflok. Doch die wurde schadhaft. Als Ersatz fuhr ein E-Lok. Rabatt gab es dafür aber nicht! Im Hintergrund die "Innovative 7gleisige Brücke über die Havel". Die unmöglichste Eisenbahnbrücke in Deutschland. Sie will beim Befahren abheben und mußte deshalb rückverankert werden. Mehrkosten ca 8 Mio DM, die sich die Stadt Berlin und die Deutsche Bahn teilten
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke, Deutschland / Galerien / Sonderzüge und Sonderfahrten

1873 800x573 Px, 23.05.2005

Blick aus der Bahnhofshalle Berlin Spandau auf das Rathaus am 21.5.2005.
Blick aus der Bahnhofshalle Berlin Spandau auf das Rathaus am 21.5.2005.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1109 800x600 Px, 23.05.2005

101059 am 21.5.2005 im Bahnhof Berlin Spandau mit dem IC nach Münster. Der Zugzielanzeiger ist defekt und zeigt nach Nirgendwo.
101059 am 21.5.2005 im Bahnhof Berlin Spandau mit dem IC nach Münster. Der Zugzielanzeiger ist defekt und zeigt nach Nirgendwo.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / E-Loks | Drehstrom | 91 80 / 6 101 BR 101 Lokportraits, Deutschland / Sonstiges / Zugzielanzeiger, Zugzieltafeln

2156 800x535 Px, 23.05.2005

8.4.2005,ICE nach Berlin auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover - Berlin, 10 km vor Berlin-Spandau. Im Hintergrund Berlin mit dem Kraftwerk Reuter und das Hochhaus am S-Bahnhof Stresow. Rechts die zweigleisige Stammstrecke.
8.4.2005,ICE nach Berlin auf der Hochgeschwindigkeitsstrecke Hannover - Berlin, 10 km vor Berlin-Spandau. Im Hintergrund Berlin mit dem Kraftwerk Reuter und das Hochhaus am S-Bahnhof Stresow. Rechts die zweigleisige Stammstrecke.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Elektrotriebzüge | 93 8x | ICE - IC / ICE 2 BR 402 · 5 402 · 5 805-808 Triebköpfe oder Züge

2214 800x505 Px, 11.04.2005

Blick vom Bahnsteig Berlin-Spandau in Richtung Berlin. Im Hintergrund die sogenannte Innovative 7gleisige Eisenbahnbrücke (2+2+3) in Wellenform über die Havel.
Blick vom Bahnsteig Berlin-Spandau in Richtung Berlin. Im Hintergrund die sogenannte Innovative 7gleisige Eisenbahnbrücke (2+2+3) in Wellenform über die Havel.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1473 800x587 Px, 03.03.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau mit einem RE 160. Hier der Blick von der Dischinger Brücke aus. Eine ziemlich kostspielige Brücke, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde, sondern als Kragträger. Sie neigt deshalb beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte zusätzlich mit Edelstahlankern rückverankert werden. Mehrkosten 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte Innovative Brücke für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich Berlin und die Bahn geteilt.
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau mit einem RE 160. Hier der Blick von der Dischinger Brücke aus. Eine ziemlich kostspielige Brücke, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde, sondern als Kragträger. Sie neigt deshalb beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte zusätzlich mit Edelstahlankern rückverankert werden. Mehrkosten 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte "Innovative Brücke" für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich Berlin und die Bahn geteilt.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

3004 800x600 Px, 03.03.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau. Eine ziemlich kostspielige Angelegenheit, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde. Als Kragträgerbrücke neigt sie beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte deshalb rückverankert werden. Außerdem überbrückt sie auf beiden Seiten völlig unnützer Weise jeweils 20 m Wiese. Mehrkosten damals ca 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte Innovative Brücke für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich die Stadt Berlin und die Bahn geteilt. Herrn Dürr sei es gedankt.
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau. Eine ziemlich kostspielige Angelegenheit, weil sie nicht eisenbahntypisch als Stabbogen oder Fachwerk gebaut wurde. Als Kragträgerbrücke neigt sie beim Befahren zum Abheben an ihren Enden und mußte deshalb rückverankert werden. Außerdem überbrückt sie auf beiden Seiten völlig unnützer Weise jeweils 20 m Wiese. Mehrkosten damals ca 8 Millionen DM!!! Sie ist als sogenannte "Innovative Brücke" für Spandau errichtet worden. Die zusätzlichen Kosten haben sich die Stadt Berlin und die Bahn geteilt. Herrn Dürr sei es gedankt.
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1637 800x509 Px, 03.03.2005

7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden. Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die dümmste Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?).
7gleisige Eisenbahnbrücke über die Havel in Berlin-Spandau (2+2+3). Früher 51 m lang, für Europaschiffe wären 80 m erforderlich gewesen, tatsächlich ist sie 120 m lang gebaut worden. Sie überbrückt auf beiden Seiten noch 20 m Wiese!!! Da sie eine Kragträgerbrücke ist, muß sie durch Rückverankerungen gegen Abheben besonders gesichert werden. Vermutlich die "dümmste" Eisenbahnbrücke überhaupt. Schön ist sie dennoch. Zumeist baut man aber Eisenbahnbrücken als Fachwerk- oder Stabbogenbrücken. Die Edelstahlrückverankerungen wurden nachträglich mit Beton umbaut (im Bild ganz links der häßliche Klotz. Sichtschutz?).
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau, Deutschland / Bahntechnische Anlagen und Kunstbauten / Brücken und Kreuzungsbauwerke

1778 800x472 Px, 23.02.2005

Bahnhof Berlin-Spandau mit Zugziel f a l s c h anzeiger . Die RB 39477 soll hier angeblich über Oranienburg fahren. Die Strecke wurde aber schon vor über 40 Jahren stillgelegt. Der Zugzielanzeiger ist übrigens nicht transparent. Das ist nur eine zufällig passende Spiegelung
Bahnhof Berlin-Spandau mit "Zugziel f a l s c h anzeiger". Die RB 39477 soll hier angeblich über Oranienburg fahren. Die Strecke wurde aber schon vor über 40 Jahren stillgelegt. Der Zugzielanzeiger ist übrigens nicht transparent. Das ist nur eine zufällig passende Spiegelung
Wolfgang Schlegel

Deutschland / Bahnhöfe (A - E) / Berlin Spandau

1493 800x600 Px, 22.02.2005



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