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Industrielokomotiven Fotos

9 Bilder
Relikt aus  besseren  Zeiten. Grubenbahnlok aus dem ehem. Tagebaugebiet rund um Bitterfeld in Oranienbaum (Gräfenhainichen). Sollte nicht noch ein Wunder geschehen, wird auch dieses Exemplar demnächst zum Schrotthändler gehen
Relikt aus "besseren" Zeiten. Grubenbahnlok aus dem ehem. Tagebaugebiet rund um Bitterfeld in Oranienbaum (Gräfenhainichen). Sollte nicht noch ein Wunder geschehen, wird auch dieses Exemplar demnächst zum Schrotthändler gehen
Karsten Schmidt

Eine ehem. Tagebaulok und eine DR V100-Variante auf dem Vereinsgelände in Oranienbaum (Gräfenhainichen).
Eine ehem. Tagebaulok und eine DR V100-Variante auf dem Vereinsgelände in Oranienbaum (Gräfenhainichen).
Karsten Schmidt

Grubenbahnlok aus den ehem. Tagebaugebieten rund um Bitterfeld. Ein Verein hatte sich zum Ziel gesetzt, Fahrzeuge und Infrastruktur der Nachwelt zu erhalten. Leider ist daraus nichts geworden und nun werden die Fahrzeuge verkauft oder verschrottet.
Grubenbahnlok aus den ehem. Tagebaugebieten rund um Bitterfeld. Ein Verein hatte sich zum Ziel gesetzt, Fahrzeuge und Infrastruktur der Nachwelt zu erhalten. Leider ist daraus nichts geworden und nun werden die Fahrzeuge verkauft oder verschrottet.
Karsten Schmidt

Einige der DR E94 (BR254) wurden an Tagebaue im Bereich Bitterfeld abgegeben. Hoffentlich geht diese Lok nicht bald den Weg alles Irdischen. Die Ausstellung in Oranienbaum (Ferropolis/Gräfenhainichen) wird zum Jahreende 2007 geschlossen und die Fahrzeuge verkauft oder verschrottet.
Einige der DR E94 (BR254) wurden an Tagebaue im Bereich Bitterfeld abgegeben. Hoffentlich geht diese Lok nicht bald den Weg alles Irdischen. Die Ausstellung in Oranienbaum (Ferropolis/Gräfenhainichen) wird zum Jahreende 2007 geschlossen und die Fahrzeuge verkauft oder verschrottet.
Karsten Schmidt

Ehem. E94 in der Grubenbahnlok-Variante bei Ferropolis.
Grubenbahnlok aus den ehem. Tagebaugebieten bei Bitterfeld. Markant sind die zusätzlichen Stromabnehmer für die Behelfsfahrleitung. Da die Gleise im Tagebau im Normalfall monatlich verlegt wurden, ist die Installation einer  normalen  Fahrleitung viel zu aufwändig. Dahinter ein Kippwagen mit Hydraulik. Noch zu erkennen eine Dampfspeicherlok aus einem der zahlreichen chemischen Betriebe der ehem. DDR
Grubenbahnlok aus den ehem. Tagebaugebieten bei Bitterfeld. Markant sind die zusätzlichen Stromabnehmer für die Behelfsfahrleitung. Da die Gleise im Tagebau im Normalfall monatlich verlegt wurden, ist die Installation einer "normalen" Fahrleitung viel zu aufwändig. Dahinter ein Kippwagen mit Hydraulik. Noch zu erkennen eine Dampfspeicherlok aus einem der zahlreichen chemischen Betriebe der ehem. DDR
Karsten Schmidt

Aus dem Jahr 1949 stammt diese EL9 die in Oberwiesenthal wahrscheinlich im Werkstattverschub eingesetzt wird, 09.09.06
Aus dem Jahr 1949 stammt diese EL9 die in Oberwiesenthal wahrscheinlich im Werkstattverschub eingesetzt wird, 09.09.06
Kai Gläßer

Hier noch einmal 4-816 an der Brikettfabrick  Louise . Ich finde diese Loks verdienen den Namen  Krokodil  noch viel mehr als die gemeinhin so bekannten Loks. Im Hintergrund die Kulisse der Brikettfabrik mit Schornstein, Schrägband u. Pumpenhaus (v.r.). Domsdorf, 04.03.07
Hier noch einmal 4-816 an der Brikettfabrick "Louise". Ich finde diese Loks verdienen den Namen "Krokodil" noch viel mehr als die gemeinhin so bekannten Loks. Im Hintergrund die Kulisse der Brikettfabrik mit Schornstein, Schrägband u. Pumpenhaus (v.r.). Domsdorf, 04.03.07
Harald Neumann

Lok 4-816 am Technischen Denkmal Brikettfabrik  Louise  in Domsdorf. Im Hintergrund zu sehen der Rohkohlebunker der Fabrik. Diese Loks zogen die Wagen über das obere Gleis in den Hochbunker und die wurden dort ausgekippt. Domsdorf, 04.03.07
Lok 4-816 am Technischen Denkmal Brikettfabrik "Louise" in Domsdorf. Im Hintergrund zu sehen der Rohkohlebunker der Fabrik. Diese Loks zogen die Wagen über das obere Gleis in den Hochbunker und die wurden dort ausgekippt. Domsdorf, 04.03.07
Harald Neumann





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