Im November steigt in Mitteleuropa die Sonne nicht mehr hoch über den Horizont. Deshalb sind die Schatten bereits um 14:45 Uhr schon lang. Die Bahnstrecke der Bözberglinie lag aber noch in der Sonne, als dieser Güterzug mit vier BR185 am 14. November 2010 das Dörfchen Zeihen passierte. Christian Barmettler
Vor wenigen Minuten hat dieser Interregio am 14. November 2010 den Bahnhof Brugg verlassen und passiert nach Durchfahrt durch den Tunnel Villnachern soeben diesen Rebberg am Rande der Bözbergstrecke. Christian Barmettler
Re 4/4'' 11193 am 4.11.2010 in Frick mit dem IR 1962 nach Basel SBB. Der IR 1962 besteht in der Regel aus 2 Kompositionen mit SBB-EC Wagen und einem SNCB 2. Klasswagen. Die eine Komposition fiel aber aus, wodurch man auf die unverpendelte Dispo-Komp. (2x A EW2, 1x A EW4, 5 Bx EW2) zurückgriff, was dem Zug eine stattliche Länge von über 300m bescherte. Silvio Jenny
Der dritte Umlauf des Flugzuges Basel SBB - Zürich Flughafen bestand am 27.4.10 aus einem Re 4/4 II-Sandwich. Vorne befand sich die Re 4/4 II 11135, am Zugschluss die Re 4/4 II 11299. Das Bild wurde in Frick aufgenommen. Sandro Gadola
„Gemeinsam geht’s am besten“, so könnte das Motto dieser imposanten Traktion lauten, die ich am 27.4.10 in Frick erwischte: Zuvorderst die Re 6/6 11643, dahinter die Ex-SOB Re 4/4 III 11353, gefolgt von der Re 4/4 II 11162 und zuhinterst die Re 6/6 11610. Sandro Gadola
Hier das gestern von mir angekündigte Bild, auf dem rechts der Baum nicht verdeckt ist. Möglich machte dies, dass die Re 460 065-6 den vorderen Panto gehoben hatte und ich etwas früher auslösen konnte. Das Bild entstand am 27.4.10 bei Frick. Sandro Gadola
Re 4/4 II 11173 und Re 6/6 11635 ziehen am 27.4.10 einen Autozug die Rampen des Bözberg hoch. Auffallend ist, dass bei der Re 6/6 auch der vordere Stromabnehmer gehoben ist. Sandro Gadola
Zweiter Flugzug mit aussergewöhnlicher, aber für den Flugzug alltäglicher Komposition: Re 460 054-0 mit einem 4 Wagen kurzen Pendelzug am 27.4.10 bei Frick. Sandro Gadola
Der so genannte Flugzug Basel SBB- Zürich Flughafen bietet immer seltene Zugskompositionen an. Eine davon ist der IC 2000 Pendel mit einem EW IV Steuerwagen. An der Spitze des Zuges, der am 27.4.10 Frick hinter sich lässt, befindet sich die Re 460 056-5.
Sandro Gadola
Frühling in Frick, ein Bild, das man nun schon seit einiger Zeit wegen des schlechten Wetters nicht mehr gesehen hat. Die Re 4/4 II 11202 macht sich von dort am 27.4.10 auf den Weg Richtung Brugg. Sandro Gadola
Variantenreicher Zug Basel-Zürich bei Frick am 22.4.2010
Der Reihe nach sind dies (zumindest was sichtbar ist):
Re 4/4 II (rot)
D ex. SNCF (schwarz-weiss)
Apm 61 (EC-grau)
EW IV A (grün-grau)
EW II B (Papagei)
EW II B (Papagei)
Bpm 51 (grün-weiss)
EW II B (Papagei)
EW IV A (weiss-scharz)
EW IV B (grün-grau)
Grund dafür ist, dass nach dem Vulkanausbruch die Bpm 61, die eigentlich anstelle der Papageien eingereiht sein sollten (aber alle 3 en bloc), für Verstärkungen ins Ausland benötigt wurden. Ähnlich dürfte der grün-graue EW IV A in den Zug gelangt sein.
[danke für die Berichtigungshinweise] Georges Bossert
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![Variantenreicher Zug Basel-Zürich bei Frick am 22.4.2010
Der Reihe nach sind dies (zumindest was sichtbar ist):
Re 4/4 II (rot)
D ex. SNCF (schwarz-weiss)
Apm 61 (EC-grau)
EW IV A (grün-grau)
EW II B (Papagei)
EW II B (Papagei)
Bpm 51 (grün-weiss)
EW II B (Papagei)
EW IV A (weiss-scharz)
EW IV B (grün-grau)
Grund dafür ist, dass nach dem Vulkanausbruch die Bpm 61, die eigentlich anstelle der Papageien eingereiht sein sollten (aber alle 3 en bloc), für Verstärkungen ins Ausland benötigt wurden. Ähnlich dürfte der grün-graue EW IV A in den Zug gelangt sein.
[danke für die Berichtigungshinweise]](/bilder/thumbs/schweiz--strecken--7008195brugg820182118239frick820182118239stein-saeckingen820182118239pratteln8195boebsbb8195boezberglinie-401570.jpg "Variantenreicher Zug Basel-Zürich bei Frick am 22.4.2010
Der Reihe nach sind dies (zumindest was sichtbar ist):
Re 4/4 II (rot)
D ex. SNCF (schwarz-weiss)
Apm 61 (EC-grau)
EW IV A (grün-grau)
EW II B (Papagei)
EW II B (Papagei)
Bpm 51 (grün-weiss)
EW II B (Papagei)
EW IV A (weiss-scharz)
EW IV B (grün-grau)
Grund dafür ist, dass nach dem Vulkanausbruch die Bpm 61, die eigentlich anstelle der Papageien eingereiht sein sollten (aber alle 3 en bloc), für Verstärkungen ins Ausland benötigt wurden. Ähnlich dürfte der grün-graue EW IV A in den Zug gelangt sein.
[danke für die Berichtigungshinweise]")