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3.3.6 Mae Klong Line: Ban Laem – Mae Klong Fotos

21 Bilder
Ungeachtet des schlechten Streckenzustandes erfreud sich die Mae Khlong Line, und hier hauptsächlich der Bahnhof Mae Khlong mit seinem direkt anschliessenden Markt grosser touristischer Beliebtheit. Das Bild vom 21.März 2014 zeigt die Situation nach Ankunft des ORD 4383 und dem NKF 1216.
Ungeachtet des schlechten Streckenzustandes erfreud sich die Mae Khlong Line, und hier hauptsächlich der Bahnhof Mae Khlong mit seinem direkt anschliessenden Markt grosser touristischer Beliebtheit. Das Bild vom 21.März 2014 zeigt die Situation nach Ankunft des ORD 4383 und dem NKF 1216.
Karl Seltenhammer

Hst. Lad Yai, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Lad Yai, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Der Zustand der Strecke der Mae Khlong Line verschlechtert sich immer mehr. Zur Zeit ist die ganze Strecke, mit Ausnahme eines ca. 500mm langen Abschnittes, eine einzige Langsamfahrstelle mit 20 Km/h. Dies führte zur Streichnung eines Zugpaares und Verlängerung der Fahrzeit der restliche 3 Zugpaare von 60 auf 100 Minuten. Im Bild vom 21.März 2014 erkennt man der Streckenzustand zwischen den Haltestellen Ked Muang und Lad Yai.
Der Zustand der Strecke der Mae Khlong Line verschlechtert sich immer mehr. Zur Zeit ist die ganze Strecke, mit Ausnahme eines ca. 500mm langen Abschnittes, eine einzige Langsamfahrstelle mit 20 Km/h. Dies führte zur Streichnung eines Zugpaares und Verlängerung der Fahrzeit der restliche 3 Zugpaare von 60 auf 100 Minuten. Im Bild vom 21.März 2014 erkennt man der Streckenzustand zwischen den Haltestellen Ked Muang und Lad Yai.
Karl Seltenhammer

Ked Muang Station, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Ked Muang Station, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Ban Na Khwang Station, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Ban Na Khwang Station, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Um die Schiffbarkeit der Khlongs (Kanal) auch bei hohem Wasserstand zu gewärleisten, sind dir Brücken meist höher als die Bahntrasse ausgeführt. Dadurch ergeben sich Perspektiven wie hier am 21.März 2014 zwischen den Haltestellen Hst. Bang Thorut und Ban Kralong.
Um die Schiffbarkeit der Khlongs (Kanal) auch bei hohem Wasserstand zu gewärleisten, sind dir Brücken meist höher als die Bahntrasse ausgeführt. Dadurch ergeben sich Perspektiven wie hier am 21.März 2014 zwischen den Haltestellen Hst. Bang Thorut und Ban Kralong.
Karl Seltenhammer

Hst. Bang Thorut, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Bang Thorut, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Hst. Ban Bo, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Ban Bo, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Hst. Bang Krachao, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Bang Krachao, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Hst. Bang Si Khot, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Bang Si Khot, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Hst. Khlong Nok Lek, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Khlong Nok Lek, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

Hst. Ban Chiphakhao, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Hst. Ban Chiphakhao, Blickrichtung Ban Laem, am 21.März 2014.
Karl Seltenhammer

NKF 1227 (1A' 2', dh, Fuji Heavy Industries, Bauj.1985) abfahrbereit als ORD 4383 am 21.März 2014 im Bf. Ban Laem.
NKF 1227 (1A' 2', dh, Fuji Heavy Industries, Bauj.1985) abfahrbereit als ORD 4383 am 21.März 2014 im Bf. Ban Laem.
Karl Seltenhammer

NKF 1216 fährt als ORD 4382 am 21.März 2014 im Bf. Ban Laem ein.
NKF 1216 fährt als ORD 4382 am 21.März 2014 im Bf. Ban Laem ein.
Karl Seltenhammer

ข.ต.942 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, gebaut 1929 in Belgien) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
ข.ต.942 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, gebaut 1929 in Belgien) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
Karl Seltenhammer

ข.ต.1225 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hitachi/Japan, Bauj. 1941) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
ข.ต.1225 (ข.ต. =L.S./Low Sided Wagon, Hitachi/Japan, Bauj. 1941) am 21.März 2014 in der Ban Laem Station.
Karl Seltenhammer





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