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Der ASM Tm 2/2 142 steht am 17. Juli 2014 im Bahnhof Langenthal
Der ASM Tm 2/2 142 steht am 17. Juli 2014 im Bahnhof Langenthal
Maurice Tribelhorn

ASm: Zugskreuzungen auf der Strecke Solothurn - Oensingen bzw. Niederbipp EINST und JETZT. Seit der Inbetriebnahme der neuen doppelspurigen Strecke zwischen Flumenthal und Attiswil finden in Flumenthal keine Zugskreuzungen mehr statt. Auch wurde der einstige Bahnhof Flumenthal mit Kreuzungsgeleise und Abstellgeleise zu einer gewöhnlichen Haltestelle mit Halt auf Verlangen umgebaut. Inzwischen wurden die Weichen bereits entfernt und das schmucke historische Bahnhofgebäude soll sogar bald abgerissen werden. Zwei Be 4/8  STAR  anlässlich einer fliegenden Zugskreuzung auf offenem Feld zwischen Flumenthal und Attiswil am 30. Dezember 2014. 
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Zugskreuzungen auf der Strecke Solothurn - Oensingen bzw. Niederbipp EINST und JETZT. Seit der Inbetriebnahme der neuen doppelspurigen Strecke zwischen Flumenthal und Attiswil finden in Flumenthal keine Zugskreuzungen mehr statt. Auch wurde der einstige Bahnhof Flumenthal mit Kreuzungsgeleise und Abstellgeleise zu einer gewöhnlichen Haltestelle mit Halt auf Verlangen umgebaut. Inzwischen wurden die Weichen bereits entfernt und das schmucke historische Bahnhofgebäude soll sogar bald abgerissen werden. Zwei Be 4/8 "STAR" anlässlich einer fliegenden Zugskreuzung auf offenem Feld zwischen Flumenthal und Attiswil am 30. Dezember 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm: Aufnahmen dieser Art waren während dem diesjährigen Winter in der Region Solothurn nur an wenigen Tagen möglich. Regionalzug Langenthal-Oensingen-Solothurn mit Be 4/8 110  STAR  in Riedholz am 29. Dezember 2014.
Foto: Walter Ruetsch
ASm: Aufnahmen dieser Art waren während dem diesjährigen Winter in der Region Solothurn nur an wenigen Tagen möglich. Regionalzug Langenthal-Oensingen-Solothurn mit Be 4/8 110 "STAR" in Riedholz am 29. Dezember 2014. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

asm Seeland - Baudienst Tm 2/2 541 mit Schneepflügen im Bahnhof Siselen am 30.12.2014
asm Seeland - Baudienst Tm 2/2 541 mit Schneepflügen im Bahnhof Siselen am 30.12.2014
Hp. Teutschmann

asm Seeland - Schotterwagen Fad 596 in Siselen am 30.12.2014
asm Seeland - Schotterwagen Fad 596 in Siselen am 30.12.2014
Hp. Teutschmann

asm Seeland - Kieswagen Fa 571 in Siselen am 30.12.2014
asm Seeland - Kieswagen Fa 571 in Siselen am 30.12.2014
Hp. Teutschmann

JAHRESRUECKBLICK 2014
von Walter Ruetsch
MAERZ
ASm: Sehr seltene Begegnung auf der Endstation Solothurn-HB mit dem Be 4/8 114 (einziger  STAR  mit Vollwerbung) und dem dunkelblauen Bre 4/4 116 (ex LJB CFe 4/4 1) aus dem Jahre 1907. Dank der Zweckentfremdung zum BUFFETWAGEN ist dieses historisch sehr wertvolle Fahrzeug bis heute erhalten geblieben.
JAHRESRUECKBLICK 2014 von Walter Ruetsch MAERZ ASm: Sehr seltene Begegnung auf der Endstation Solothurn-HB mit dem Be 4/8 114 (einziger "STAR" mit Vollwerbung) und dem dunkelblauen Bre 4/4 116 (ex LJB CFe 4/4 1) aus dem Jahre 1907. Dank der Zweckentfremdung zum BUFFETWAGEN ist dieses historisch sehr wertvolle Fahrzeug bis heute erhalten geblieben.
Walter Ruetsch

ASm/OJB: Kehrichtzug Langenthal-Niederbipp mit De 4/4 122 ex LMB CFe 4/4 Nr 6 (1917) im Hardwald im Dezember 1985. Damals wurde der Kehricht noch von der Verladestation Langenthal mit Normalbahngüterwagen auf Schmalspur-Rollschemel zum SBB-Bahnhof Niederbipp transportiert, wo die Kehrichtwagen von einem SBB-Güterzug übernommen wurden, der sie nach Solothurn-HB brachte. Heute werden die Kehrichtwagen nur noch auf einem kurzen Schmalspur-Streckenabschnitt auf Rollböcken von der KEBAG-Verladestation zur ASm-Rollbockanlage Langenthal transportiert. Im September 1992 wurde der De 4/4 122 abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch
ASm/OJB: Kehrichtzug Langenthal-Niederbipp mit De 4/4 122 ex LMB CFe 4/4 Nr 6 (1917) im Hardwald im Dezember 1985. Damals wurde der Kehricht noch von der Verladestation Langenthal mit Normalbahngüterwagen auf Schmalspur-Rollschemel zum SBB-Bahnhof Niederbipp transportiert, wo die Kehrichtwagen von einem SBB-Güterzug übernommen wurden, der sie nach Solothurn-HB brachte. Heute werden die Kehrichtwagen nur noch auf einem kurzen Schmalspur-Streckenabschnitt auf Rollböcken von der KEBAG-Verladestation zur ASm-Rollbockanlage Langenthal transportiert. Im September 1992 wurde der De 4/4 122 abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

ASm/OJB: Kehrichtzug Langenthal-Niederbipp mit De 4/4 122 ex LMB CFe 4/4 Nr 6 (1917) am Klebenstutz ob Aarwangen im Dezember 1985. Damals wurde der Kehricht noch von der Verladestation Langenthal mit Normalbahngüterwagen auf Schmalspur-Rollschemel zum SBB-Bahnhof Niederbipp transportiert, wo die Kehrichtwagen von einem SBB-Güterzug übernommen wurden, der sie nach Solothurn-HB brachte. Heute werden die Kehrichtwagen nur noch auf einem kurzen Schmalspur-Streckenabschnitt auf Rollböcken von der KEBAG-Verladestation zur ASm-Rollbockanlage Langenthal transportiert. Im September 1992 wurde der De 4/4 122 abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch
ASm/OJB: Kehrichtzug Langenthal-Niederbipp mit De 4/4 122 ex LMB CFe 4/4 Nr 6 (1917) am Klebenstutz ob Aarwangen im Dezember 1985. Damals wurde der Kehricht noch von der Verladestation Langenthal mit Normalbahngüterwagen auf Schmalspur-Rollschemel zum SBB-Bahnhof Niederbipp transportiert, wo die Kehrichtwagen von einem SBB-Güterzug übernommen wurden, der sie nach Solothurn-HB brachte. Heute werden die Kehrichtwagen nur noch auf einem kurzen Schmalspur-Streckenabschnitt auf Rollböcken von der KEBAG-Verladestation zur ASm-Rollbockanlage Langenthal transportiert. Im September 1992 wurde der De 4/4 122 abgebrochen. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Der ehemalige Frauenfeld-Wil Bahn Pendel welcher als Reserve bzw. als Ersatz für den Be 4/4 Reservependel beschafft wurde steht nun im Einsatz. Wie bis anhin verkehrt der Reservezug bei Bedarf auf der Linie Langenthal-St. Urban (-Ziegelei). Im Bild ist der Bt 12 mit dem Be 4/4 14 als R 342 in Roggwil Dorf, 09.12.2014.
Der ehemalige Frauenfeld-Wil Bahn Pendel welcher als Reserve bzw. als Ersatz für den Be 4/4 Reservependel beschafft wurde steht nun im Einsatz. Wie bis anhin verkehrt der Reservezug bei Bedarf auf der Linie Langenthal-St. Urban (-Ziegelei). Im Bild ist der Bt 12 mit dem Be 4/4 14 als R 342 in Roggwil Dorf, 09.12.2014.
Simon Bütikofer

Be 4/4 103 abgestellt in Niederbipp, 03.10.2014.
Be 4/4 103 abgestellt in Niederbipp, 03.10.2014.
Simon Bütikofer

asm Seeland - Letzte Fahrt des Triebwagen Be 4/4 101 am 06.11.2014
asm Seeland - Letzte Fahrt des Triebwagen Be 4/4 101 am 06.11.2014
Hp. Teutschmann

asm Seeland - Letzte Fahrt des Triebwagen Be 4/4 101 am 06.11.2014
asm Seeland - Letzte Fahrt des Triebwagen Be 4/4 101 am 06.11.2014
Hp. Teutschmann

Caldini - Glesischleifzug Verladen auf einem Italienischen LKW in Ins bei der asm am 20.10.2014
Caldini - Glesischleifzug Verladen auf einem Italienischen LKW in Ins bei der asm am 20.10.2014
Hp. Teutschmann

ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 in Roggwil Dorf, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 in Roggwil Dorf, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 bei Einfahrt in St. Urban, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 bei Einfahrt in St. Urban, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 103+104 zwischen St. Urban und St. Urban Ziegelei, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 103+104 zwischen St. Urban und St. Urban Ziegelei, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 zwischen St. Urban und St. Urban Ziegelei, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 104+103 zwischen St. Urban und St. Urban Ziegelei, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 103+104 in St. Urban, 27.10.2014.
ASM Reservetriebwagen im Einsatz: Be 4/4 103+104 in St. Urban, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

Heute verkehrten wieder einmal die beiden letzten Be 4/4 zwischen Langenthal und St. Urban. Die Zeit dieser Triebwagen ist langsam aber sicher zu Ende. Die ASM kaufte von der Frauenfeld-Wil Bahn einen zweiteiligen Pendel um die alten Be 4/4 Reservetriebwagen zu ersetzten. Im Bild sind die Triebwagen 103+104 als Regio beim Zwischenhalt in Roggwil Dorf, 27.10.2014.
Heute verkehrten wieder einmal die beiden letzten Be 4/4 zwischen Langenthal und St. Urban. Die Zeit dieser Triebwagen ist langsam aber sicher zu Ende. Die ASM kaufte von der Frauenfeld-Wil Bahn einen zweiteiligen Pendel um die alten Be 4/4 Reservetriebwagen zu ersetzten. Im Bild sind die Triebwagen 103+104 als Regio beim Zwischenhalt in Roggwil Dorf, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

Be 4/8 114  STAR , Vollwerbung für Basler Versicherung /Bâloise Soba Bank auf dem Bahnhofplatz von Solothurn. Das spezielle Dach zwischen dem ASM Gleis und dem SBB Bahnhof stellt die Zahl 11 dar, die Zahl der Stadt Solothurn, 27.10.2014.
Be 4/8 114 "STAR", Vollwerbung für Basler Versicherung /Bâloise Soba Bank auf dem Bahnhofplatz von Solothurn. Das spezielle Dach zwischen dem ASM Gleis und dem SBB Bahnhof stellt die Zahl 11 dar, die Zahl der Stadt Solothurn, 27.10.2014.
Simon Bütikofer

asm Seeland - Rangierlok Tm 2/2 542 bei Rangierfahrt im Depotareal in Täuffelen am 21.08.2014
asm Seeland - Rangierlok Tm 2/2 542 bei Rangierfahrt im Depotareal in Täuffelen am 21.08.2014
Hp. Teutschmann

asm Seeland - Be 4/4 302 mit 3 Kieswagen in Siselen am 22.08.2014
asm Seeland - Be 4/4 302 mit 3 Kieswagen in Siselen am 22.08.2014
Hp. Teutschmann

SBB / asm Oberaargau - Am 841 035-9 bei Rangierfahrt und Steuerwagen Bt 112 und Triebwagen Be 4/4 14 (ex FW) beim verlassen des Bahnhof Oensingen am 14.08.2014
SBB / asm Oberaargau - Am 841 035-9 bei Rangierfahrt und Steuerwagen Bt 112 und Triebwagen Be 4/4 14 (ex FW) beim verlassen des Bahnhof Oensingen am 14.08.2014
Hp. Teutschmann

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