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Am Abend des 27.07.2017 bespannte MRCE/BTE ES 64 U2-034 (182 534-8) den DPF-K 1796 (Lörrach Gbf - Hamburg Altona), als sie südlich von Buggingen noch am Anfang ihrer Reise war und gen Bad Krozingen fuhr. Tobias Schmidt
Am Abend des 20.07.2017 bespannte MRCE/BTE ES 64 U2-036 (182 536-3) "BTE-AutoReiseZug.de" den DPF-K 1796 (Lörrach Gbf - Hamburg Altona), als sie am Industriegebiet von Buggingen vorbei gen Freiburg (Breisgau) fuhr. Tobias Schmidt
Mit dem DPF-K 1796 (Lörrach Gbf - Hamburg Altona) fuhr am Abend des 13.05.2017 die MRCE/BTE ES 64 U2-036 (182 536-3) "BTE-AutoReiseZug.de" südlich von Buggingen durchs Rheintal in Richtung Freiburg (Breisgau). Tobias Schmidt
DB 101 048-7 + 101 136-0 mit dem IC 2079 nach Dresden Hbf und dem EN 477 "Metropol" nach Budapest-Keleti pu, am 08.06.2017 in Berlin Hbf. Frank Thomas
Klassische Autoverladung.
In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über höhenverstellbare Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden.
Die zu sehende Treppe dient den Autofahrern zum Verlassen der Auto-Wagen.
Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).
Im Vordergrund der Zugteil nach Wien, im Hintergrund die Auto-Wagen nach Inssbruck - beide gehören zu einem ÖBB-Zug.
Hamburg, der 17.3.2017 G. G.
Klassische Autoverladung.
In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt. Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. (hier zu sehen)
Diese fahren dann über die höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. (im Foto anhand der Spuren gut zu erkennen) Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden. Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister. Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).
Hamburg, der 17.3.2017 G. G.
Klassische Autoverladung.
In Hamburg-Altona werden die Autos noch direkt innerhalb des noch existierenden Fernbahnhofes abgefertigt.
Dafür wird extra beidseitig im Bahnhof abends (und morgends, wenn die Züge ankommen) eine Passage der Fußgänger gesperrt und für Autos freigemacht. Diese fahren dann über die hier zu sehenden, höhenverstellbaren Rampen auf die Auto-Wagen auf. Somit können theoretisch zwei Züge parallel abgefertigt werden.
Das Sicherheitspersonal wird seit dem Fahrplanwechsel 2016/2017 von der DB gestellt, die Einweiser sind von einem privaten Dienstleister.
Die abgefertigten Züge gehören entweder zur BTE (Ziel: Lörrach) oder ÖBB (Ziel Wien und Innsbruck).
Hamburg, der 17.3.2017 G. G.
Zwischenhalt am Morgen des 19.08.2015 von 101 127-9 mit dem IC 61419 (Duisburg Hbf - Basel SBB)/CNL 40419 (Amsterdam Centraal - Zürich HB)/CNL 479 (Hamburg-Altona - Zürich HB) auf Gleis 3 des Badischen Bahnhof von Basel. Nach dem Personalwechsel brachte sie ihren Zug noch über den Rhein nach Basel SBB. Tobias Schmidt
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