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FLP Ferrovia Lugano–Ponte Tresa seit 1912 Fotos

12 Bilder
MOB/MVR: Abschied von den MOB Triebwagen Be 4/4 1003 ehemals FLB und Be 4/4 1002 ehemals BA in Vevey am 17. Oktober 2017.
Inzwischen wurden die beiden Triebwagen aus dem Kanton Tessin leider verschrottet, schade.
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR: Abschied von den MOB Triebwagen Be 4/4 1003 ehemals FLB und Be 4/4 1002 ehemals BA in Vevey am 17. Oktober 2017. Inzwischen wurden die beiden Triebwagen aus dem Kanton Tessin leider verschrottet, schade. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB/MVR: Abschied von den MOB Triebwagen Be 4/4 1003 ehemals FLB und Be 4/4 1002 ehemals BA in Vevey am 17. Oktober 2017.
Inzwischen wurden die beiden Triebwagen aus dem Kanton Tessin leider verschrottet, schade.
Foto: Walter Ruetsch
MOB/MVR: Abschied von den MOB Triebwagen Be 4/4 1003 ehemals FLB und Be 4/4 1002 ehemals BA in Vevey am 17. Oktober 2017. Inzwischen wurden die beiden Triebwagen aus dem Kanton Tessin leider verschrottet, schade. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

MOB: ZUM BALDIGEN ABSCHIED
Noch in diesem Jahr soll der Be 4/4 1003 (1958), ehemals FLP ABe 4/4 5 verschrottet werden. Eigentlich sehr schade, da von den Schmalspurbahnen aus dem Kanton Tessin nur sehr wenig historische Fahrzeuge erhalten blieben.
Schülerzug mit dem Be 4/4 1003 bei der Einfahrt in den Bahnhof Château-d’Oex im Juni 1988. Im Lokschuppen wartete der ABDe 4/4 16 (1905) auf seine nächste Rangierfahrt.
Foto: Walter Ruetsch
MOB: ZUM BALDIGEN ABSCHIED Noch in diesem Jahr soll der Be 4/4 1003 (1958), ehemals FLP ABe 4/4 5 verschrottet werden. Eigentlich sehr schade, da von den Schmalspurbahnen aus dem Kanton Tessin nur sehr wenig historische Fahrzeuge erhalten blieben. Schülerzug mit dem Be 4/4 1003 bei der Einfahrt in den Bahnhof Château-d’Oex im Juni 1988. Im Lokschuppen wartete der ABDe 4/4 16 (1905) auf seine nächste Rangierfahrt. Foto: Walter Ruetsch
Walter Ruetsch

Ein FLP Regionalzug von Lugano erreicht Ponte Tresa, sein Ziel. Obwohl die Züge im viertel-Stunden Takt verkehren und noch freie Kapazitäten haben ist die Strasse Richtung Lugano chronisch verstopft.
15. März 2017
Ein FLP Regionalzug von Lugano erreicht Ponte Tresa, sein Ziel. Obwohl die Züge im viertel-Stunden Takt verkehren und noch freie Kapazitäten haben ist die Strasse Richtung Lugano chronisch verstopft. 15. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Unser auf Gleis 2 statt Gleis 1 einfahrender Zug und ein einen Spalt weit zu öffnendes Fenster ergaben etwas Raum, den in Lugano stehenden FLP Be 4/8 fotografieren zu können.
15. März 2017
Unser auf Gleis 2 statt Gleis 1 einfahrender Zug und ein einen Spalt weit zu öffnendes Fenster ergaben etwas Raum, den in Lugano stehenden FLP Be 4/8 fotografieren zu können. 15. März 2017
Stefan Wohlfahrt

Ein FLP Be 4/12 verlässt am 24. Januar 2017 Caslano in Richtung Ponte Tresa.
Ein FLP Be 4/12 verlässt am 24. Januar 2017 Caslano in Richtung Ponte Tresa.
Julian Ryf

Ein FLP Be 4/12 erreicht die Haltestelle Sorengo am 24. Januar 2017.
Ein FLP Be 4/12 erreicht die Haltestelle Sorengo am 24. Januar 2017.
Julian Ryf

Ein Be 4/12 der FLP hat am 24. Januar 2017 gerade den 324 Meter langen Cortivallo-Tunnel verlassen und erreicht in wenigen Metern die Haltestelle Sorengo.
Ein Be 4/12 der FLP hat am 24. Januar 2017 gerade den 324 Meter langen Cortivallo-Tunnel verlassen und erreicht in wenigen Metern die Haltestelle Sorengo.
Julian Ryf

Be 4/12 der FLP an der Haltestelle Sorengo Laghetto am 24. Januar 2017.
Be 4/12 der FLP an der Haltestelle Sorengo Laghetto am 24. Januar 2017.
Julian Ryf

Be 4/12 der FLP erreicht am 24. Januar 2017 die Haltestelle Sorengo Laghetto.
Be 4/12 der FLP erreicht am 24. Januar 2017 die Haltestelle Sorengo Laghetto.
Julian Ryf

Be 4/12 der FLP an der Haltestelle Sorengo Laghetto am 24. Januar 2017.
Be 4/12 der FLP an der Haltestelle Sorengo Laghetto am 24. Januar 2017.
Julian Ryf

Ein Be 4/12 der FLP erreicht am 24. Januar 2017 Ponte Tresa.
Ein Be 4/12 der FLP erreicht am 24. Januar 2017 Ponte Tresa.
Julian Ryf





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