13. Juni 2018, Dresden, Wilsdruffer Straße. Die Cargotram. Fast 15 Jahre ist die Cargo-Tram zwischen den Logistikzentren der Friedrichstadt und der "Gläsernen Manufaktur" am Straßburger Platz gependelt. Der gängige Weg wäre die Anlieferung per Lkw gewesen. Doch der Stadtrat verlangte ein städteverträgliches Logistikkonzept. Die Idee einer Güterstraßenbahn (die in Dresden mit kleineren Einheiten eine lange Tradition hat) passte genau. Zwischen der Planung, dem Bau der Fahrzeuge und der Gleisanschlüsse sowie den ersten Tests vergingen nur zwei Jahre. Gefertigt wurden die Trams in Gelsenkirchen von der Schalker Eisenhütte Maschinenfabrik. Die Motoren lieferte das Sachsenwerk in Niedersedlitz, die Führerhäuser kamen aus Salzwedel. 60 Tonnen Güter kann allein ein Fahrzeug hinter seinen blauen Schiebe-Planen laden. Das entspricht der Fracht von drei LKW. Seit März 2017 transportiert die CarGoTram Teile zur Montage des e-Golf zur Gläsernen Manufaktur. Passend dazu wurde das Erscheinungsbild um den Schriftzug „Hier kommt elektrische Ladung“ erweitert. Jürgen Krause
13.06.2018, Dresden. In beeindruckend kurzen Abständen passieren Straßenbahnen meinen Beobachtungspunkt zwischen Pirnaischem Platz und Dr.-Külz-Ring. Jürgen Krause
Tatra-T4D-MT der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) als Linie 3 von Dresden-Wilder Mann nach Dresden-Coschütz erreicht die Haltestelle Hauptbahnhof.
[8.12.2018 | 11:27 Uhr] Clemens Kral
Bombardier NGT D8DD, mit Werbung für die Freiberger Brauhaus GmbH, der Dresdner Verkehrsbetriebe AG (DVB) als Linie 8 von Dresden, Trachenbrrger Platz, nach Dresden-Südvorstadt erreicht die Haltestelle Hauptbahnhof.
[8.12.2018 | 11:26 Uhr] Clemens Kral
Der NGT 8 DD 2722 wartet in der letzten Abendsonne des 07.06.2018 die Wendezeit in der im Grünen gelegenen Endstelle Kleinzschachwitz ab Erwin Schidlofski
T4D 224 267 + 244 033 fahren als Verstärkerzug der Linie 8 auf eigenem Gleiskörper in der Albertstraße der Endstelle Südvorstadt entgegen. (06.06.2018) Erwin Schidlofski
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