E-Loks Ge 6/6 I Fotos

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Ge 6/6 I 414 mit einem Sonderzug am 15.09.2018 bei Davos Dorf. 
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 284 1200x800 Px, 15.12.2019

Ge 6/6 I 414 mit einem Sonderzug am 15.09.2018 bei Davos-Glarris. 
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 301 1200x800 Px, 28.11.2019

Ge 6/6 I 414 mit einem Sonderzug am 15.09.2018 bei Davos Platz. 
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 247 1200x800 Px, 02.11.2019

Schweiz: RhB Ge 6/6 1 414 Rhätisches Krokodil genannt der Rhätischen Bahn auf dem Landwasserviadukt bei Filisur 29.08.2018 
Dieter Berger

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Brücken

 287 1200x795 Px, 11.06.2019 

Schweiz: RhB Ge 6/6 1 414 Rhätisches Krokodil genannt der Rhätischen Bahn auf Notalgiefahrt in von Filisur in Einfahrt Davos Frauenkirch nach Davos Platz 29.08.2018 
Dieter Berger

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 282 1200x764 Px, 10.06.2019 

Schweiz: RhB Ge 6/6 1 414 Rhätisches Krokodil genannt der Rhätischen Bahn auf Notalgiefahrt in von Filisur in Davos Glaris, Mühle nach Davos Platz 29.08.2018 
Dieter Berger

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 271 1200x732 Px, 10.06.2019 

Schweiz: RhB Ge 6/6 1 414 Rhätisches Krokodil genannt der Rhätischen Bahn auf Notalgiefahrt in von Filisur in Davos Glaris nach Davos Platz 29.08.2018 
Dieter Berger

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 288 1200x781 Px, 10.06.2019 

Schweiz: RhB Ge 6/6 1 414 Rhätisches Krokodil genannt der Rhätischen Bahn auf Notalgiefahrt in von Filisur in Davos Monstein nach Davos Platz 29.08.2018 
Dieter Berger

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 416 1200x785 Px, 10.06.2019 

Schweiz: RhB Ge 6/6 1 414 Rhätisches Krokodil genannt der Rhätischen Bahn auf Notalgiefahrt in von Filisur in Davos Monstein, Schmelzboden nach Davos Platz 29.08.2018 
Dieter Berger

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 276 1200x841 Px, 10.06.2019 

Schweiz: RhB Ge 6/6 1 414 Rhätisches Krokodil genannt der Rhätischen Bahn auf Notalgiefahrt in Richtung Filisur 29.08.2018 
Dieter Berger

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Brücken

 216 1200x753 Px, 10.06.2019 

$Das Rhätisches Krokodil 411 bzw. die RhB Ge 6/6 I 411, ausgestellt im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München (Theresienhöhe), hier am 16.06.2018. Die Ge 6/6 I ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Rhätischen Bahn (RhB). Wegen ihrer Form und Konstruktion – sie ähneln den SBB-Krokodilen der Gotthardbahn – werden die C'C'-Lokomotiven von Eisenbahnfreunden auch Rhätisches Krokodil genannt, RhB-intern ist C-C die geläufige Bezeichnung. Die Ge 6/6 I Rh.B. 411 wurde 1925 von A.G. Brown, Boveri & Cie. (Fabrik-Nr. 2241), der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (Fabrik-Nr. 3344), sowie der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut. Die fortschreitende Elektrifizierung des RhB Stammnetzes mit Einphasenwechselstrom (11 kV, 16 2/3 Hz) zwang die RhB Anfang der 20er Jahre des vergangenen Jahrhunderts zur Beschaffung leistungsfähiger Elektrolokomotiven. 1921 konnten die ersten sechs sechsachsigen Lokomotiven des Typs Ge 6/6 in Betrieb genommen werden. Diese Fahrzeuge, die seinerzeit als die leistungsstärksten Schmalspurlokomotiven der Welt galten, verdrängten schnell die Dampflokomotiven auf der Albulalinie. 1924 konnten vier, 1925 weitere zwei und schließlich 1929 nochmals drei Lokomotiven dieses Types in Dienst gestellt werden. Mit Auslieferung der Ge 4/4 I und Ge 6/6 II wurden die als Rhätisches Krokodil bekannten Ge 6/6 I in den Güterzugdienst abgeschoben. Dennoch prägten diese Fahrzeuge über Jahrzehnte das Bild der RhB und gelten daher bei vielen Fans noch heute als die RhB-Lokomotive schlechthin. Erst mit Verfügbarkeit der zweiten Serie der Ge 4/4 II wurde ein Großteil der Krokodile entbehrlich. Nur noch drei Exemplare verblieben auf dem Netz der RhB und stehen noch heute hauptsächlich für Sonderfahrten zur Verfügung. Das eine oder andere RhB Krokodil blieb der Nachwelt als Denkmallokomotive erhalten. Lok 402 ist seit 1985 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern ausgestellt. Die Nummer 407 stand viele Jahre lang vor einem Zürcher Bankhaus. Sie wurde jedoch wieder nach Graubünden verfrachtet und steht heute auf einem Denkmal in der Nähe des Bahnhofs Bergün. Lok 406 wurde 1984 auf dem ehemaligen ABB Areal in Zürich Oerlikon aufgestellt und später im Werk Pratteln ausgestellt. Dieses äußerlich sehr gut erhaltene Exemplar ist leider nicht der Öffentlichkeit zugänglich. Nummer 413 wurde 1996 verschrottet. Nach einem Rangierunfall wurde die Ge 6/6 411 zusammen mit dem Salonwagen As 1154 im Juni 2001 an das Deutsche Museum in München als Leihgabe abgegeben. TECHNISCHE DATEN der RhB Ge 6/6 I (Rhätisches Krokodil): Betriebsnummern: 401 - 415 Hersteller - Kasten und Drehgestelle: SLM Hersteller - Elektrik: BBC, MFO Inbetriebsetzung: 1921 - 29 Anzahl Fahrzeuge: 15 (betriebsfähig 2, erhalten 6) Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: C'C' Länge über Puffer: 13.300 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 5.670 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.275 mm Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm Dienstgewicht: 65,9 t Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Anzahl Fahrmotoren: 2 vom Typ ELM 86/12 Getriebeübersetzung: 1 : 4,134 Max. Leistung am Rad: 940 kW Stundenleistung: 794 kW (1076 PS) Max. Zugkraft am Rad: 195 kN Dauerzugkraft am Rad: 115 kN Anhängelast: bei 45 ‰ 160 t / bei 35 ‰ 220 t Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz$

Das Rhätisches Krokodil 411 bzw. die RhB Ge 6/6 I 411, ausgestellt im Verkehrszentrum des Deutschen Museums in München (Theresienhöhe), hier am 16.06.2018. Die Ge 6/6 I ist eine Elektrolokomotivbaureihe der Rhätischen Bahn (RhB). Wegen ihrer Form und Konstruktion – sie ähneln den SBB-Krokodilen der Gotthardbahn – werden die C'C'-Lokomotiven von Eisenbahnfreunden auch Rhätisches Krokodil genannt, RhB-intern ist C-C die geläufige Bezeichnung. Die Ge 6/6 I Rh.B. 411 wurde 1925 von A.G. Brown, Boveri & Cie. (Fabrik-Nr. 2241), der Schweizerische Lokomotiv- und Maschinenfabrik Winterthur (Fabrik-Nr. 3344), sowie der Maschinenfabrik Oerlikon gebaut. Die fortschreitende Elektrifizierung des RhB Stammnetzes mit Einphasenwechselstrom (11 kV, 16 2/3 Hz) zwang die RhB Anfang der 20er Jahre des vergangenen Jahrhunderts zur Beschaffung leistungsfähiger Elektrolokomotiven. 1921 konnten die ersten sechs sechsachsigen Lokomotiven des Typs Ge 6/6 in Betrieb genommen werden. Diese Fahrzeuge, die seinerzeit als die leistungsstärksten Schmalspurlokomotiven der Welt galten, verdrängten schnell die Dampflokomotiven auf der Albulalinie. 1924 konnten vier, 1925 weitere zwei und schließlich 1929 nochmals drei Lokomotiven dieses Types in Dienst gestellt werden. Mit Auslieferung der Ge 4/4 I und Ge 6/6 II wurden die als Rhätisches Krokodil bekannten Ge 6/6 I in den Güterzugdienst abgeschoben. Dennoch prägten diese Fahrzeuge über Jahrzehnte das Bild der RhB und gelten daher bei vielen Fans noch heute als die RhB-Lokomotive schlechthin. Erst mit Verfügbarkeit der zweiten Serie der Ge 4/4 II wurde ein Großteil der Krokodile entbehrlich. Nur noch drei Exemplare verblieben auf dem Netz der RhB und stehen noch heute hauptsächlich für Sonderfahrten zur Verfügung. Das eine oder andere RhB Krokodil blieb der Nachwelt als Denkmallokomotive erhalten. Lok 402 ist seit 1985 im Verkehrshaus der Schweiz in Luzern ausgestellt. Die Nummer 407 stand viele Jahre lang vor einem Zürcher Bankhaus. Sie wurde jedoch wieder nach Graubünden verfrachtet und steht heute auf einem Denkmal in der Nähe des Bahnhofs Bergün. Lok 406 wurde 1984 auf dem ehemaligen ABB Areal in Zürich Oerlikon aufgestellt und später im Werk Pratteln ausgestellt. Dieses äußerlich sehr gut erhaltene Exemplar ist leider nicht der Öffentlichkeit zugänglich. Nummer 413 wurde 1996 verschrottet. Nach einem Rangierunfall wurde die Ge 6/6 411 zusammen mit dem Salonwagen As 1154 im Juni 2001 an das Deutsche Museum in München als Leihgabe abgegeben. TECHNISCHE DATEN der RhB Ge 6/6 I (Rhätisches Krokodil): Betriebsnummern: 401 - 415 Hersteller - Kasten und Drehgestelle: SLM Hersteller - Elektrik: BBC, MFO Inbetriebsetzung: 1921 - 29 Anzahl Fahrzeuge: 15 (betriebsfähig 2, erhalten 6) Spurweite: 1.000 mm Achsanordnung: C'C' Länge über Puffer: 13.300 mm Breite: 2.650 mm Drehzapfenabstand: 5.670 mm Achsabstand im Drehgestell: 3.275 mm Triebraddurchmesser (neu): 1.070 mm Dienstgewicht: 65,9 t Höchstgeschwindigkeit: 55 km/h Anzahl Fahrmotoren: 2 vom Typ ELM 86/12 Getriebeübersetzung: 1 : 4,134 Max. Leistung am Rad: 940 kW Stundenleistung: 794 kW (1076 PS) Max. Zugkraft am Rad: 195 kN Dauerzugkraft am Rad: 115 kN Anhängelast: bei 45 ‰ 160 t / bei 35 ‰ 220 t Fahrleitungsspannung: 11 kV, AC 16,7 Hz 
Armin Schwarz

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I, Deutschland / Museen und Ausstellungen / Deutsches Museum München, Triebfahrzeuge in Bild und Text

 1018 1200x862 Px, 15.12.2018

Ge 6/6 I 414 mit einem Sonderzug am 15.09.2018 bei Davos Wiesen. 
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 336 1200x800 Px, 18.11.2018

Ge 6/6 I 414 mit einem Sonderzug am 15.09.2018 bei Davos Glaris. 
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 294 1200x800 Px, 20.10.2018

Ge 6/6 I am 03.10.2018 in Filisur. 
Marco Schily

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 308 1200x675 Px, 08.10.2018

Rhb Krokodil 414 am 4.6.18 in Davos Platz. 
Florian B

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 293 1200x800 Px, 23.09.2018

"Die kleine Rote" - oder besser "Die kleine bunte"? Recht bunt schaut der Historische Zug Davos Platz - Filisur aus. In den Sommermonaten ersetzt er die Regios Davos Platz - Filisur - Davos Platz, die Filisur um 11 und um 17 Uhr erreichen. Natürlich wurde ein wenig mehr Fahrzeit eingeplant. Filisur, 16. September 2018 
Tim

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 915 Filisur – Davos Platz RhB, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Bahnhöfe, Auf schmaler Spur durch Graubünden

 491 1200x799 Px, 23.09.2018

Ge 6/6 I 414 mit einem Sonderzug am 15.09.2018 bei Davos Glaris. 
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 338 1200x800 Px, 20.09.2018

Ge 6/6 I 414 mit einem Sonderzug am 15.09.2018 bei Davos Glaris. 
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 327 1200x800 Px, 17.09.2018

Ge 6/6 I 414 mit einem Sonderzug am 15.09.2018 bei Davos Glaris. 
M. Schmid

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 412 1200x800 Px, 16.09.2018

Ge 6/6 I "RhB-Krokodil" 414 der RhB auf der Strecke Filisur-Davos am 22.08.2018 
Mario Buchner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 354 1200x817 Px, 31.08.2018

RhB, Ge 6/6 I, 414, 13.05.2018, Wiesnerviadukt 
Kurt Greul

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 380 1200x800 Px, 28.06.2018

10 Jahre UNESCO Welterbe RhB Bahnfestival am 9. unnd 10. Juni 2018 in Samedan und Pontresina: Die RhB Ge 6/6 I Nr. 414 war am Samstag, 9. Juni mit einem GmP von Samedan nach Pontresina zwischen Punt Muragl und Pontresina unterwegs. 
Nicolas K.

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 960 Pontresina – Samedan – Scuol-Tarasp RhB ·Engadinerlinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 334 1200x766 Px, 24.06.2018

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 960 Pontresina – Samedan – Scuol-Tarasp RhB ·Engadinerlinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 431 1200x883 Px, 24.06.2018

10 Jahre UNESCO Welterbe RhB. Bahnfestival am 9./10. Juni 2018 in Samedan und Pontresina. Zwischen den beiden Festplätzen wurden die Regelzüge durch Busse ersetzt und es verkehrten verschiedenste historische Kompositionen als Gratis-Festshuttle im Halbstundentakt.
Samstag: Ge 6/6 I 414 mit GmP zwischen Punt Muragl und Pontresina. 
Julian Ryf

Schweiz / Strecken | Schmalspur / 960 Pontresina – Samedan – Scuol-Tarasp RhB ·Engadinerlinie·, Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / E-Loks Ge 6/6 I

 562 1200x800 Px, 13.06.2018 

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