5022 028-2 wartet im Bahnhof Hermagor, dem jetzigen Endbahnhof der Gailtalbahn, auf die Rückfahrt S4 4818 nach Villach Hbf.
Aufgenommen am 3.6.2017. Hans-Peter Kurz
5022 023-3 "Hermagor-Pressegger See" fährt als R 4814 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) aus dem Bahnhof Hermagor aus.
Aufgenommen am 8.12.2016. Hans-Peter Kurz
Ein strahlender Tag für ein paar letzte Aufnahmen.
Hier fährt soeben 5022 021-7 fährt als R 4827 (Villach Hbf - Kötschach-Mauthen) in den Bahnhof Hermagor ein.
Aufgenommen am 8.12.2016.
Seit fast einer Woche kommt nun kein Zug mehr weiter als hierher, nach Kötschach-Mauthen bleibt nur mehr der Umstieg auf den Bus.
Von dem vom Grünen Landesverkehrsrat Rolf Holub versprochenen modernen Busbahnhof in Hermagor, ist jedoch nichts zu sehen, stattdessen wird mit der Planung dafür, wohl überhaupt erst in den nächsten Wochen begonnen.
Momentan gibt es aber auch noch ein weiteres Problem, denn laut ÖBB-Scotty ist das Gailtal nicht mit öffentlichen Verkehrsmitteln erreichbar. Die Daten für die Busfahrpläne werden nach Angaben erst bis 23.12. ins System eingespeist sein. Ein Jahr war nun Zeit für die Vorbereitungen und nun schaffen es die ÖBB nicht einmal den Fahrplan pünktlich in ihrem System zu haben, man muss schon sagen, dies ist einfach nur armselig.
Außerdem, jetzt zwar die versprochene S4 bis Hermagor im Stundentakt unterwegs, jedoch sieht es mit der ebenfalls versprochenen Elektrifizierung bis Hermagor nicht so gut aus.
Ob diese bis 2019, oder überhaupt jemals umgesetzt wird bleibt fraglich.
VIELEN DANK HERR HOLUB FÜR DIESE PERFEKTE "MODELLREGION"!!! Hans-Peter Kurz
Nachschuss vom 5022 024-1 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hermagor.
Links daneben stehen noch zwei Holzwaggons für die Firma Hasslacher. Diese ist heute der einzige Grund warum die ÖBB, wenigstens bis Hermagor noch Güterzüge fahren lässt. Ab Hermagor in Richtung Kötschach-Mauthen wurde der Güterverkehr jedoch bereits vor einigen Jahren eingestellt.
Aufgenommen am 14.8.2016. Hans-Peter Kurz
5022 024-1 fährt als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), aus dem Bahnhof Hermagor aus.
Ab dem 11.12.2016 werden die Züge von hier nach Villach stündlich als S4 verkehren und ab 2019 wird die Strecke bis hier sogar elektrifiziert sein. Der obere Abschnitt nach Kötschach-Mauthen wird jedoch auf Busbetrieb umgestellt. Zu verdanken haben wir diese schwachsinnige Einstellung wieder mal der SPÖ und deren Zielnetz 2025+ aber natürlich auch ganz speziell dem Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub von den GRÜNEN.
Dies ist halt mal wieder Verkehrspolitik typisch österreichisch: Von der Schiene auf die Straße.
Aufgenommen am 14.8.2016.
Hans-Peter Kurz
5022 024-1 hält als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf), im Bahnhof Hermagor.
Ab dem 11.12.2016 werden die Züge von hier nach Villach stündlich als S4 verkehren und ab 2019 wird die Strecke bis hier sogar elektrifiziert sein. Der obere Abschnitt nach Kötschach-Mauthen wird jedoch auf Busbetrieb umgestellt.
Zu verdanken haben wir diese schwachsinnige Einstellung wieder mal der SPÖ und deren Zielnetz 2025+ aber natürlich auch ganz speziell dem Kärntner Landesverkehrsrat Rolf Holub von den GRÜNEN.
Dies ist halt mal wieder Verkehrspolitik typisch österreichisch: Von der Schiene auf die Straße.
Aufgenommen am 14.8.2016. Hans-Peter Kurz
Nachschuss von 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Ausfahrt aus dem Bahnhof Hermagor.
Aufgenommen am 26.5.2016. Hans-Peter Kurz
Der Radtourismus währe auch eine gute Möglichkeit gewesen die Gailtalbahn aufzuwerten. Die ÖBB haben es aber über die Jahre strickt vermieden diesen zu fördern bzw. Angebote für den Gailtal-Radweg einzuführen.
Hier zu sehen ist 5022 030-8 als R 4816 (Kötschach-Mauthen - Villach Hbf) bei der Einfahrt in Hermagor und ausnahmsweise doch mal zwei Radfahrer.
Aufgenommen am 26.5.2016. Hans-Peter Kurz
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