Kevin Friedel 29.5.2008 19:21
DAs Bild ist wirklich toll, der Kontrast zw. alter Tschechei und neuem RVT (vielleicht auch neum Deutschland?) ist wunderbar getroffen!
Hat VIAMONT die RVT" s wirklich gemietet, oder nur ausgeliehen? UNd wenn ja, haben die die Sprinter nur für KV-ML oder auch für Klingenthal (Grenze)-Sokolov (-KV) gemietet?
Grüße aus dem Vogtland
Kevin
Arnulf Sensenbrenner 30.5.2008 19:20
Hallo Kevin,
schön , daß dir das Bild auch gefällt :-)
Die tschechische Privatbahn Viamont ist u.a. Betreiber der tschechischen Strecke Karlovy-Vary-Dolni-nadrazi nach Marianske-Lazne und der Strecke Sokolov-Kraslice-dt.Grenze.
Deine Frage möchte ich gern beantworten, aber was meinst du hier mit " alte Tschechei" ? Ich sehe hier das heutige Tschechien. Gerade hier in der Umgebung von Karlsbad unt.Bf. ist nun auch das Umfeld ziemlich renoviert.
Übrigens im Gegensatz zum Haupt-Bahnhof Karlovy Vary an der Egertalbahn, der derzeit noch so ziemlich der heruntergekommenste größere Bahnhof jener Strecke ist. Er soll aber auch renoviert werden.
Für die Leistungen zwische Karlsbad und Marienbad hat Viamont die Züge gemietet (verliehen ohne Entgelt sind sie nicht).Wie der Vertrag hierzu aussieht, ist aber sicher ein internes Geschäftsgeheimnis der beiden Vertragspartner ( egal ob Abrechnung pro km, Tagen oder Zugleistungen oder wie immer).
Außer der programmierten Zugzielanzeige sind die Fahrzeuge nur Deutsch beschriftet. Nur in der Frontscheibe befindet sich ein Schild " Viamont" .
Auf der Strecke Sokolov-Kraslice ist Viamont Betreiber und bietet innertschechisch auch eigene Züge an. Die grenzüberschreitenden Züge nach Sokolov (Falkenau) werden von der Vogtlandbahn im Auftrag der Viamont gefahren. Für die erbrachten Leistungen findet natürlich eine Verrechnung statt. Dies gilt auch für die weitere Durchbindung einiger Züge nach Karlovy Vary, die auch von Viamont betrieben wird.
Am Pfingstwochenende war übrigens die Verbindung von Karlovy-Vary nach Karlovy-Vary-Dolni-nadrazi überraschend gesperrt. Eigentlich wollten wir diese Streckenverbindung mit Tunnel und Egerbrücke mit dem CD-Zug von Merklin kommend nutzen, aber dann gab es hier überraschend SEV und wir mussten mit der Gummibahn=Bus zum unteren Bahnhof fahren.
viele Grüße
Arnulf
Herbert Graf 30.5.2008 19:19
Etwas fremdartig und fast wie ein Ufo, das da durch die herrliche Landschaft schwebt.
Gruss
Herbert
Herbert Graf 30.5.2008 19:15
Eine Gotthard Nordrampenaufnahme, die mir besonders gut gefällt.
Gruss
Herbert
Thomas Schmidt 31.5.2008 10:16
Sehr schönes Bild!
Grüße, Thomas
Jens Kaubisch 31.5.2008 12:48
Die Lok passt m. E. sehr gut zu den CIS-Wagen!
Lukas Buchmeier 1.6.2008 7:18
Hallo zusammen,
Danke euch vielmals für die Kommentare,
ich finde auch, dass die SF Loks eine gute Falle vor den CIS Wagen machen.
MfG Lukas B.
Stefan Wohlfahrt 6.12.2009 8:21
Hoffentlich blüht dem SF nicht das gleiche Schicksal wie CIS!
Das Bild jedenfalls gefällt mir sehr gut.
mfg
Stefan
Herbert Graf 30.5.2008 19:13
Geile Aufnahme und man sieht, du warst nicht allein.
Gruss
Herbert
Thomas Wendt 29.5.2008 9:43
Sehr schönes Foto von einer wirklich schönen Lok!
Dietmar Flößel 30.5.2008 18:54
Ich kann mich nur anschließen ,nur schade das der Schriftzug " Schlumpfine " nicht mehr da ist .
MfG Dietmar
Dietmar Flößel 30.5.2008 18:55
Ich kann mich nur anschließen ,nur schade das der Schriftzug " Schlumpfine " nicht mehr da ist .
MfG Dietmar
Dietmar Flößel 30.5.2008 18:56
Ich kann mich nur anschließen ,nur schade das der Schriftzug " Schlumpfine " nicht mehr da ist .
MfG Dietmar
Björn Berg 30.5.2008 18:46
Hallo Hubert,
Um ganz ehrlich zu sein: Die Ehrenfelder-Kurve schlecht umgesetzt.
Zug abgeschnitten, überall Masten und das es ein Nachschuss ist, will ich hier gar nicht als Grund anbringen.
Gucke dir mal die Bilder(Bsp: ID 177514) von Florian Böttcher (nebenbei: sehr gelungen!) an und nimm dir mal ein Beispiel daran.
MfG und schönes Wochenende
Björn
Leitner Thomas 30.5.2008 10:43
Danke Tom
Ich hab auch probiert den Masten wegzuschneiden dadurch wurde das Bild ziemlich linkslastig.
Auch Hochkant und Quadratisch hab ich versucht bin aber dann wieder zum Querformat zurück.
LG Tom
Hanspeter Reschinger 30.5.2008 11:12
Bist varrukt. Ein Hammerfoto.
LG
H.P.
Leitner Thomas 30.5.2008 13:11
Merci!!!
LG Tom
Stefan Wohlfahrt 30.5.2008 14:18
Hallo Thomas, bei dem relativ kleinen Zug und dem relativ dominierenden Sonnenlicht, gliedern die Fahrleitungsmaste und -drähte das Bild wohltuend.
deshalb ja nichts abschneiden oder umstellen, denn so wie es ist, ist es ein perfektes Superbild!
mfg
Stefan
Stefan Kilian 30.5.2008 14:58
Wie die meißten deiner Bilder ist auch dieses Foto echt granatenstark. Das muss man einfach anklicken.
LG Stefan Kilian
Christian Maier 30.5.2008 16:26
Hallo Thomas
Ein Wundeschönes Stimmungsbild muss ich echt sagen.
mfg CH.M. aus dem Rottal
Leitner Thomas 30.5.2008 18:11
Danke für die netten Kommentare !!!
LG Tom
Klaus Bach 30.5.2008 19:47
Wahnsinnsbild, der Mast ist zwar sehr prominent, gehört aber dazu, finde ich. (Interessanter Versuch wäre, das Ganze auf "" Mittelformat"" zuzuschneiden).
Super Licht und ein herrlicher Zug, Herz, was willst du mehr!
(Edit: habe gerade Mittelformat probiert, das kommt bei weitem nicht so extrem wie dieses Bild im Original)
Bojan Dremelj 1.6.2008 8:30
Wowww, Thomas! Super!
Matthias Kagerer 1.6.2008 19:35
Sehr schönes Bild!
Lg Matthias
Rainer Wolff 30.5.2008 15:09
Kann es sein, daß die Ursprungslackierung rot war und nicht orange? Das rote Band war auch nicht so breit wie als das orange.
Rainer Wolff 30.5.2008 15:09
Kann es sein, daß die Ursprungslackierung rot war und nicht orange? Das rote Band war auch nicht so breit wie als das orange.
Christian Maier 28.7.2007 20:24
Sieht echt super aus der Ganszug in der S Kurve.
mfg CH.M.
Tobias Schuminetz, Hirschau 29.8.2007 20:44
Ja Danke! Hab ich mir schon gedacht, dass das einem Bahnbilder-User gefällt!
Gruß Schumi
Gilbert C. 30.5.2008 14:15
Nettes Bild,cooler Zug
Ich hab auch Märklin C-Gleis
Tobias Schuminetz, Hirschau 2.6.2008 22:09
Wie du erkennen kannst, liegt auf dem Teppich schon das K-Gleis! Ich bin eher kein Fan von C-Gleis aber man hat es halt und für Bodenanlagen ist es aufgrund der Trittfestigkeit auf jeden Fall zu gebrauchen!
Mittlerweile ist der Zug ja schon länger geworden und hat auch eine passende Werkslok der Maxhütte bekommen, wenn ich mal Zeit habe stelle ich den Zug mal zusammen und fotografiere ihn!
Gruß Schumi
Leitner Thomas 29.5.2008 20:15
Du hast jetzt sicher ein neuer Rekord in der Disziplin *Bildbeschreibungsläääääääääääääänge* aufgestellt;)
Wie immer 1A Bilder.
LG Tom
Hanspeter Reschinger 29.5.2008 21:50
Naja, wenn man die Infos hat, warum nicht gleich dazu schreiben. Das dies 99,9 % am Ar... vorbei geht, was ich zu meinen Bildern schreibe, ist mir klar, daher ein DANKE für deine Anmerkung. Auf der anderen Seite - wenn man solche Sachen dazu schreibt, ermöglicht es vielleicht andere Fotografen auch das eine oder andere Foto zu machen.
LG
H.P.
Stefan Wohlfahrt 30.5.2008 5:20
Hallo Hanspeter,
langer Zug - langer Text, das passt schon, auch wenn 99.9% nur die Loks anschauen; ich habe bis zum Schlusssignal durchgelesen, 566 Meter lang...
Doch dein Text wirft eine Frage auf: Der Zug fährt über Jesenice?
Wo auch immer der Zug durchfährt, selbst ohne die 18 Neubaukesselwagen dürfte der beladende Kerosinzug von schätzungsweise 240 Meter Länge und ca 1120 t auf der Berg- und Talfahrt von Koper nach Wien einiges Tranktionsleistung fordern.
mfg
Stefan
Hanspeter Reschinger 30.5.2008 6:59
@Stefan. Der Zug fährt voll von Koper nach Wien und hat da rund 1800 Tonnen. In diesem Fall fährt er über St. Michael, durch das Gesäuse über Amstetten auf die Westbahn, eben wegen dem Gewicht, den über den Semmering würde man zusätzlich beim vollen Zug eine Schublok brauchen. Leer fährt er dann über die Südbahn und den Semmering nach Villach und weiter nach JEsenice. Das ist deshalb so, da geplant ist, den Zug im Langlauf mit den eigenen Maschinen zu bespannen, die ab Juni zum Einsatz kommen werden.
Eine Fahrt über Marburg ist nicht möglich, da sie Reihe 1216 noch immer nicht über die Draubrücke fahren darf.
LG
H.P.
Herbert Graf 30.5.2008 11:04
Hallo Hanspeter
Ist denn die 1216 schwerer als die SZ 363, die doch auch über die Draubrücke fährt?
Gruss
Herbert
Hanspeter Reschinger 30.5.2008 11:13
Wird sicher so sein, denn sie fahren auch mit ihren eigenen 541 nicht über die Brücke. Weiters gibt/gäbe es westlich von Marburg für 1216/541 auf einer Strecke von rund 30 Kilometern eine 30iger LA
LG
H.P.
Stefan Wohlfahrt 30.5.2008 14:13
Hallo Hanspeter,
danke für die Zusatzinfo, ich hatte mich mit dem Zugsgewicht je gehörig verrechnet. Wird/Wäre interessat zu beobachten, wie sich ein solcher Zug die lange Rampe von Koper aufs Karstplateau hocharbeitet.
mfg
Stefan
