Thomas O. 3.7.2007 16:37
Gibt es auch eine Bahnhäuschen wo man Tickets Kaufen kann?
Bahngruß Thomas
Martin Respondek 4.7.2007 16:23
Hallo Thomas,
da ich der " spezialist" im Bahnhof Oberkochen bin, kan ich dir die Antwort sagen.
Bis 2004 gab es einen FDL der gleichzeitig den Fahrkartenschalter belegte. Der Bahnhof hatte unteranderem auch eine sehr große Wartehalle mit Bahnhofsdurchsage, hmm leider ist dies seit 2004 Geschichte, die Wartehalle ist geschloßen was ich schade finde, und der Fahrkartenverkauf geht nur noch über Automaten. bahnhofsdurchsage gibt es weiterhin. Früher hatte der Bahnhof Oberkochen auch noch einen kleinen aber feinen Güterbahnhof, mit 4 Ent- und Beladegleise, etzt ist nur noch eins davon zu sehen, dieses eine Gleis wird aber noch benutzt, auf dem ehemaligen Güterbahnhof ist jetzt ein Einkaufsladen entstanden.
Die alten Lagerhäuser und Verwaltungshäuser die früher zur Verwaltung und Lagerung der Güter dienten sind nun an eine Firma verkauft. Am sonsten gab es früher auch noch einen Lokschuppen der aber schon vor längerer Zeit abgerißen wurde. Wenn jemand weitere Fragen zum Bahnhof Oberkochen hat, einfach mal fragen:-)
Bahngruß,
Martin R.
Thomas O. 4.7.2007 16:36
Hallo Martin!
Wer führt denn die Bahnhofsdurchsage durch,wenn die Automaten streiken,kann mann auch beim Schaffner nachlösen?
Halten auch Züge in Unterkochen?
Bahngruß Thomas
Martin Respondek 4.7.2007 17:16
Jawohl, in Unterkochen halten auch Züge, aber nur RE und RB (dafür ist in Unterkochen mehr Güterverkehr als in Oberkochen wegen der Papiefabrik Palm und einer großen Lagerhalle, dort stehen GZ´s aus ganz Europa)und in Oberkochen halten alle Züge, also IRE RE und RB in sonderfällen auch GZ´s und SDZ;-)
Ein wenig Rangierbetrieb gibt es in Oberkochen auch noch.
Die Bahnhofsdurchsage wird vom Stellwerk in Heidenheim durchgesagt, seit letzter Zeit gibt es auch ein Gong vor der Durchsage, das Stellwerk in Heidenheim hat viele Bahnhöfe zu Steuern daher sind auch die FDL´s in Oberkochen usw.(auch in anderen Bahnhöfe) weg gekommen denn alles wird in Heidenheim gesteuert.
:-)
Bei weiteren Fragen einfach fragen:-)
;)
Bahngruß,
Martin R.
Jens Kaubisch 4.7.2007 14:36
Auch gut! Scheint so als hattest du keine Zeit um auf einen Zug zu warten?
Herbert Graf 4.7.2007 15:54
Hallo Jens
Leider stimmt es, ich hatte keine Zeit, denn ich sass selbst im Zug und hab das Foto nach dem Verlassen des Kehrtunnels geschossen. Was mir an dem Foto gefällt ist die Modellhaftigkeit und es wäre bestimmt eine gute Vorlage für einen Anlagenbauer.
Das nächste Mal geh ich zu Fuss und dann gibts bestimmt ein Foto mit Zug.
Gruss
Herbert
Jens Kaubisch 4.7.2007 16:26
Das erklärt einiges! Wenn du zu Fuss gehst, nimm Zeit mit! Wir haben gute 6 Stunden von Preda nach Bergün gebraucht. Mit " nur laufen" isses ja nicht getan! :-)
Manfred Möldner 13.7.2007 10:00
Grüezi Herbert, das ist leider nicht der Albula II - Viadukt sondern der Lehnenviadukt Rugnux, Brückenmitte bei km 80,732 mit 5 Öffnungen je 8m lichter Weite, Baulänge 74,00m und Höhe 12,00m. Der Albula II Viadukt ist Mitte bei km 81,221. Die Aufnahme wurde vom Albula I Viadukt aus geschossen.
MfG
Manfred Möldner
Herbert Graf 13.7.2007 15:28
Hallo Manfred
Ich weiss ich kann mich auf einen echten Kenner der RhB verlassen. Ich werde es korrigieren.
Sei gegrüsst
Herbert
Thomas O. 4.7.2007 16:07
David gegen Goliath..Super Vergleich.
Bahngruß Thomas
3.7.2007 19:14
Na dann wollen wir mal hoffen, dass er irgendwann ein neues Heim und ein nettes Herrchen findet ;)
Lars Jensen 4.7.2007 15:22
die zweite Bugklappe ist vorhanden! sie ist auf diesem bild nur nicht zu sehen! man müsste sie halt nur schließen!
Martin Respondek 4.7.2007 11:49
Nettes Bild, der Triebwagen und sein Aussehen gefält mir, ebenso wie dein schönes Bild;)
:)
Bahngruß,
Martin R.
Jens Kaubisch 4.7.2007 14:41
Das entschädigt natürlich für die zahlreichen Mückenstiche die es beim warten auf den Zug gab. Links von uns befand sich ein kleiner Weiher. Zum Zug: Man glaubt gar nicht wie schön Züge der DB AG aussehen können :-)
Martin Respondek 4.7.2007 11:43
Ein schönes, schönwetter Bild:)
Bahngruß,
Martin R.
Martin Respondek 4.7.2007 11:42
Schönes und hübsches Bild;-)
Bahngruß,
Martin
Herbert Graf 4.7.2007 11:41
Gefällt mir gut, das Bild mit dem Oldtimer Nr. 73
Gruss
Herbert
22.1.2007 17:57
Deswegen war er ja auch so erfolglos.
Hielt viel zu oft, brauchte viel zu lange und war zudem auch noch teurer als DB-Sparpreis + BC.
17.5.2007 10:00
Ja, zuerst fuhr er Köln-Rostock, dann Neuss-Rostock, da die Züge in Neuss untergestellt waren.
4.7.2007 10:02
Dies ist ein gutes Beispiel für eine misslungene " Privatisierung" , wie es der Volksmund so gerne nennt.
IX von Köln nach Rostock mit einer Strecke über Siegburg-Siegen-Gießen-Kassel-Halle-Berlin ... Halte, die man nicht verstehen mag, so hielt er glaube ich in Troisdorf und Siegburg, während er dann fast bis Siegen ohne Halt fuhr, oder so ähnlich.
Ansonsten Halte, die eher an einen RE erinnerten als an einen Fernzug.
12 Stunden Fahrzeit von Köln bis Rostock, also langsamer als in IC über Hamburg und teurer als ein Sparpreis 50 der DB.
Dass der Zug nicht erfolgreich war, hat eine gewisse Logik.
Dann erhielt Connex den Zuschlag für den FLEX nach Flensburg, und sofort wurde der IX3 eingestellt.
Ist klar, denn die staatlich garantierten Einnahmen im Regionalverkehr sind natürlich sicherer und höher als die auf eigene Gefahr erwirtschafteten Gelder des IX3.
Wer hier also lautstark private Konkurrenz im Fernverkehr wünscht, sollte sich immer an den IX3 erinnern!
Man kann der DB vieles vorwerfen, von wegen Unpünktlichkeit, Unhöflichkeit der Mitarbeiter usw, aber ich kann mich auf die Bahn verlassen, dass ich mit ihr auf jeden Fall von A nach B komme, auch wenn ich mal Verspätung habe (aber auf der BAB habe ich Stau, ist genau dasselbe, heisst nur anders).
