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Am 8.12.2005 hatte sie ihre letzte Fahrt, seither war sie konserviert im Eisenbahnmuseum Strasshof abgestellt.

(ID 185349)



Am 8.12.2005 hatte sie ihre letzte Fahrt, seither war sie konserviert im Eisenbahnmuseum Strasshof abgestellt. Anlässlich der Saisoneröffnung 2008 im Eisenbahnmuseum Strasshof hauchte man 310.23 wieder Leben ein. Sie bespannte den Sonderzug R 16224 von Wien Südbahnhof nach Strasshof. Die Aufnahme entstand beim Halt in Oberlaa. Zwischen 1938 und 1945 fuhr sie als DRB 16 008, zwischen 1945 und 1956 als 16.08. Heute trägt sie wieder ihre Ursprungsnummer 310.23. Diese Maschine wurde 1911 unter dem Chefkonstrukteur der kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahnen (kkStB)  Karl Gölsdorf gebaut und gilt als eine der schönsten dieser Epoche.

Am 8.12.2005 hatte sie ihre letzte Fahrt, seither war sie konserviert im Eisenbahnmuseum Strasshof abgestellt. Anlässlich der Saisoneröffnung 2008 im Eisenbahnmuseum Strasshof hauchte man 310.23 wieder Leben ein. Sie bespannte den Sonderzug R 16224 von Wien Südbahnhof nach Strasshof. Die Aufnahme entstand beim Halt in Oberlaa. Zwischen 1938 und 1945 fuhr sie als DRB 16 008, zwischen 1945 und 1956 als 16.08. Heute trägt sie wieder ihre Ursprungsnummer 310.23. Diese Maschine wurde 1911 unter dem Chefkonstrukteur der kaiserlich-königlichen österreichischen Staatsbahnen (kkStB) Karl Gölsdorf gebaut und gilt als eine der schönsten dieser Epoche.

Hanspeter Reschinger 23.04.2008, 1149 Calls, 0 Comments

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Strasshofs Trotz 310.23 steht am 10 September 2022 in Benesov u Prahy.
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Leonardus Schrijvers

Lokomotivführerhaus 310 in Museum Lužná u Rakovníka am 22. 6. 2013.
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Jiri Zanka

Österreich / Dampfloks / BR 16 · kkStB 310

252 1200x902 Px, 25.06.2023

Die 310.23 (kkStB 310) mit einem Sonderzug von Piešťany nach Trenčianska Teplá kurz vor dem Endbahnhof.
18.09.2021.
Die 310.23 (kkStB 310) mit einem Sonderzug von Piešťany nach Trenčianska Teplá kurz vor dem Endbahnhof. 18.09.2021.
Ferenc Nemeth





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