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Regionalzug (Os) im Bahnhof Bratislava-Lamač (31.05.2014)

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Regionalzug (Os) im Bahnhof Bratislava-Lamač
 (31.05.2014)

Regionalzug (Os) im Bahnhof Bratislava-Lamač
(31.05.2014)

Herbert Graf 17.06.2014, 385 Visualizzazioni, 4 Commenti

4 Commenti, Tutti i commenti
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Tomas Kowalski 17.06.2014 06:10

Regionalzug (Os) im Bahnhof Bratislava-Lamač

Herbert Graf 17.06.2014 13:21

Hallo Tomas
Ich habe da noch eine Frage. Mir ist aufgefallen, dass bei der Ausfahrt aus Bratislava oder wie bei diesem Bild in Lamac die Lokführer kurzzeitig die Stromabnehmer senken. Auch beim Bild von Karl Seltenhammer ist der Bügel gesenkt. Gibt es da einen bestimten Grund?
Gruss
Herbert

Tomas Kowalski 17.06.2014 14:27

Stromabnehmer geht unten wenn Zug fährt zwischen die Gleise. Es ist notwendig gerade mit minimale Stromabnahme fahren, d.h. der Hauptschalter ausschalten. Aber die Lokführer senken die Stromabnehmer. Minimale Abnahme, aber mit "aktive" Stromabnehmer geht nur bei BR 240, obwohl nur wenn Zug heizt nicht.
Schliesslich, an die Strecke zwischen Bratislava und Lamač sind heute Bauarbeiten, vielleicht auch mit Eingleis-Verkehr. Ich weiß nicht genau, obwohl ich arbeite ganz nähe der Hauptbahn :-) Deshalb einige Wien-Pressburger REX-Züge endet schon in Lamač.
MfG
TK

Herbert Graf 17.06.2014 19:52

Hallo Tomas
Es ist richtig, dass zwischen Lamac und Bratislava Hlavna Stanica an einer Brücke gearbeitet wird und ein Gleis fehlt. Darum mussten wir hier auch zwei Gegenzüge abwarten.
Gruss
Herbert

ZSSK 363 140 steht am 29 Mai 2015 in Zilina und tragt die ältere Lackierung die sie bis 2021 behalten wird.
ZSSK 363 140 steht am 29 Mai 2015 in Zilina und tragt die ältere Lackierung die sie bis 2021 behalten wird.
Leonardus Schrijvers

Drei Loks, gleicher Typ, verschiedene Nummern (361, 362, 363): Nebeneinander stehend wurden die 363 133-0, 362 016-8 (ex ČSD 499.1) und die durch das Bahnsteigdach nur angedeutete 361 107-6 (ex ČSD E 499.3) in Bratislava hl.st. (SK) erwischt.
Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die 361er nur im Gleichstromnetz unterwegs sind, während die 362er und 363er zweisystemfähig sind. Auch die Höchstgeschwindigkeiten unterscheiden sich: Die 361er schaffen 160 km/h, die 362er 140 km/h und die 363er 120 km/h.
Gesehen vom Hausbahnsteig.

🧰 ZSSK
🕓 25.8.2022 | 15:09 Uhr
Drei Loks, gleicher Typ, verschiedene Nummern (361, 362, 363): Nebeneinander stehend wurden die 363 133-0, 362 016-8 (ex ČSD 499.1) und die durch das Bahnsteigdach nur angedeutete 361 107-6 (ex ČSD E 499.3) in Bratislava hl.st. (SK) erwischt. Der wesentliche Unterschied besteht darin, dass die 361er nur im Gleichstromnetz unterwegs sind, während die 362er und 363er zweisystemfähig sind. Auch die Höchstgeschwindigkeiten unterscheiden sich: Die 361er schaffen 160 km/h, die 362er 140 km/h und die 363er 120 km/h. Gesehen vom Hausbahnsteig. 🧰 ZSSK 🕓 25.8.2022 | 15:09 Uhr
Clemens Kral

Mit leeren Autotransportwagen der BLG Logistics Group AG & Co. KG durchquert 363 106-6 Bratislava hl.st. (SK) in westlicher Richtung. Sie trägt die Aufschrift  bezpečne, zodpovedne, ekologicky  (sicher, verantwortungsbewusst, ökologisch).
Aufnahme vom Hausbahnsteig.

🧰 ZSSK CARGO
🕓 25.8.2022 | 15:04 Uhr
Mit leeren Autotransportwagen der BLG Logistics Group AG & Co. KG durchquert 363 106-6 Bratislava hl.st. (SK) in westlicher Richtung. Sie trägt die Aufschrift "bezpečne, zodpovedne, ekologicky" (sicher, verantwortungsbewusst, ökologisch). Aufnahme vom Hausbahnsteig. 🧰 ZSSK CARGO 🕓 25.8.2022 | 15:04 Uhr
Clemens Kral

Slowakei / E-Loks | Mehrsystem / 6 363 BR 363 · ES 499.1, Slowakei / Bahnhöfe / Bratislava hl.st. (Preßburg Hbf), Streifzug durch Südosteuropa | 24.8.–9.9.2022

196 1500x1015 Px, 02.02.2023





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