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NS 1152 mit Int-2545 (Hengelo - Braunschweig Hbf) bei Oldenzaal am 14.08.1991, 13.05u. Scan 201.9198, Kodak Ektacolor Gold.
NS 1152 mit Int-2545 (Hengelo - Braunschweig Hbf) bei Oldenzaal am 14.08.1991, 13.05u. Scan 201.9198, Kodak Ektacolor Gold.
Rob Freriks

NS 1152 mit Int-2544 (Braunschweig Hbf - Hengelo) bei Oldenzaal am 14.08.1991, 14.53u. Scanbild 203.9200, Kodak Ektacolor Gold.
NS 1152 mit Int-2544 (Braunschweig Hbf - Hengelo) bei Oldenzaal am 14.08.1991, 14.53u. Scanbild 203.9200, Kodak Ektacolor Gold.
Rob Freriks

NS 1104 mit Zug 32108 (Emmerich - Utrecht GE) bei Ede am 24.08.1991, 10.25u. Expressgüterzug aus 3 x Dms905 der DB, aufgenommen von einem Forstweg aus. Scanbild 95706, Kodak Ektacolor Gold.
NS 1104 mit Zug 32108 (Emmerich - Utrecht GE) bei Ede am 24.08.1991, 10.25u. Expressgüterzug aus 3 x Dms905 der DB, aufgenommen von einem Forstweg aus. Scanbild 95706, Kodak Ektacolor Gold.
Rob Freriks

Niederlande / E-Loks / BR 1100

416 1200x882 Px, 07.07.2022

Im Streckenabschnitt zwischen Ziegenrück und Remptendorf der stillgelegten KBS556 findet man unweit des Bahnhofs Liebschütz dieses kleine Holzhaus. Es handelt sich hierbei höchstwahrscheinlich um die ehemalige Unterkunft und Geräteschuppen der Bahnmeisterei von 1937, als der Bereich am Liebschützer Bahnhof über ein Kreuzungs- bzw. Überholgleis sowie über Güterverladungseinrichtungen verfügte, handeln. Fest steht, das das Haus zu DDR-Zeiten Bahnmitarbeitern (auf jeden Fall denen des Bw Saalfeld) als Ferienhäuschen diente. Heute ist es dem Verfall preisgegeben und wird durch die immer weiter wachsenden Bäume davor von der gegenüberliegenden Straße aus kaum noch gesehen. Foto vom 12.7.2020
Im Streckenabschnitt zwischen Ziegenrück und Remptendorf der stillgelegten KBS556 findet man unweit des Bahnhofs Liebschütz dieses kleine Holzhaus. Es handelt sich hierbei höchstwahrscheinlich um die ehemalige Unterkunft und Geräteschuppen der Bahnmeisterei von 1937, als der Bereich am Liebschützer Bahnhof über ein Kreuzungs- bzw. Überholgleis sowie über Güterverladungseinrichtungen verfügte, handeln. Fest steht, das das Haus zu DDR-Zeiten Bahnmitarbeitern (auf jeden Fall denen des Bw Saalfeld) als Ferienhäuschen diente. Heute ist es dem Verfall preisgegeben und wird durch die immer weiter wachsenden Bäume davor von der gegenüberliegenden Straße aus kaum noch gesehen. Foto vom 12.7.2020
Markus Klausnitzer

Der Bereich direkt vor dem erwähnten ehemaligen Weichenwärterstellwerk/Reichsbahn-Ferienhäuschens. Rechts des heute noch vorhandenen Gleises befand sich zwischen 1937 und ca. 1942 das rund 600m lange Überhol- bzw. Kreuzungsgleis. Bereits 1942 erfolgte der Rückbau des zweiten Gleises samt Weichen und Stellwerkstechnik. Im Hintergrund kann man das ehemalige Bahnhofsgebäude der Station Liebschütz erkennen. Der Ort Liebschütz selbst befindet sich rund 2km südlich der Haltestelle! / Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Der Bereich direkt vor dem erwähnten ehemaligen Weichenwärterstellwerk/Reichsbahn-Ferienhäuschens. Rechts des heute noch vorhandenen Gleises befand sich zwischen 1937 und ca. 1942 das rund 600m lange Überhol- bzw. Kreuzungsgleis. Bereits 1942 erfolgte der Rückbau des zweiten Gleises samt Weichen und Stellwerkstechnik. Im Hintergrund kann man das ehemalige Bahnhofsgebäude der Station Liebschütz erkennen. Der Ort Liebschütz selbst befindet sich rund 2km südlich der Haltestelle! / Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Markus Klausnitzer

Auch in diesem Abschnitt haben einige der alten Kilometersteine überlebt. Mit Kilometer 34,5 (ab Triptis) befinden wir uns hier somit zwischen Liebschütz und dem 72m langen Zschachen-Mühlberg-Tunnel. Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Auch in diesem Abschnitt haben einige der alten Kilometersteine überlebt. Mit Kilometer 34,5 (ab Triptis) befinden wir uns hier somit zwischen Liebschütz und dem 72m langen Zschachen-Mühlberg-Tunnel. Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Markus Klausnitzer

Im Vergleich zum Streckenabschnitt zwischen Posenmühle und Ziegenrück liegen hier noch  Holzschwellen. Viele bereits in bedauernswertem Zustand. Links noch einmal der Kilometerstein  34,5 . Nach weiteren rund 500 m folgt der 72m lange Zschachen-Mühlberg-Tunnel. Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Im Vergleich zum Streckenabschnitt zwischen Posenmühle und Ziegenrück liegen hier noch Holzschwellen. Viele bereits in bedauernswertem Zustand. Links noch einmal der Kilometerstein "34,5". Nach weiteren rund 500 m folgt der 72m lange Zschachen-Mühlberg-Tunnel. Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Markus Klausnitzer

Blick auf das Nordportal des 118m langen Ziemstunnel, auch Mühlbergtunnel III genannt, bei Kilometer 35,6. Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Blick auf das Nordportal des 118m langen Ziemstunnel, auch Mühlbergtunnel III genannt, bei Kilometer 35,6. Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Markus Klausnitzer

Blick auf das Südportal des 118m langen Ziemstunnel, auch Mühlbergtunnel III genannt, bei Kilometer 35,7. Nach wenigen hundert Metern folgt die berühmte Ziemstalbrücke.  Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Blick auf das Südportal des 118m langen Ziemstunnel, auch Mühlbergtunnel III genannt, bei Kilometer 35,7. Nach wenigen hundert Metern folgt die berühmte Ziemstalbrücke. Streckenabschnitt Ziegenrück-Remptendorf der stillgelegten KBS556 / Foto vom 12.7.2020
Markus Klausnitzer

112 166 der DB Gebrauchtzug steht am 11.06.2022 mit ihrem RB25-Ersatzzug der WEE nach Saalfeld in Halle (Saale) Hbf zur Abfahrt bereit.
112 166 der DB Gebrauchtzug steht am 11.06.2022 mit ihrem RB25-Ersatzzug der WEE nach Saalfeld in Halle (Saale) Hbf zur Abfahrt bereit.
Christopher Pätz

Lok 1022 der RBB (1275 801-9) hat am 03.07.2022 Zschornewitz erreicht, um hier einige Silowagen abzuholen.
Lok 1022 der RBB (1275 801-9) hat am 03.07.2022 Zschornewitz erreicht, um hier einige Silowagen abzuholen.
Christopher Pätz

Lok 1022 der RBB (1275 801-9) wartet am 03.07.2022 vor dem Werkstor der Imerys Fused Minerals Werk in Zschornewitz auf Einlass.
Lok 1022 der RBB (1275 801-9) wartet am 03.07.2022 vor dem Werkstor der Imerys Fused Minerals Werk in Zschornewitz auf Einlass.
Christopher Pätz

Zwickau 938, Leipziger Straße, 03.05.2022.
Zwickau 938, Leipziger Straße, 03.05.2022.
Christian Wenger

Halle 1150, Marktplatz, 30.10.1997.
Halle 1150, Marktplatz, 30.10.1997.
Christian Wenger

Görlitz 2313, Platz des 17. Juni, 02.05.2022.
Görlitz 2313, Platz des 17. Juni, 02.05.2022.
Christian Wenger

Dortmund 107 + 129, Mailoh, 15.06.1993.
Dortmund 107 + 129, Mailoh, 15.06.1993.
Christian Wenger

Frankfurt 222 + 1231, Am Hauptbahnhof, 24.06.1991.
Frankfurt 222 + 1231, Am Hauptbahnhof, 24.06.1991.
Christian Wenger

Köln 3710, Neusser Straße, 15.12.1992.
Köln 3710, Neusser Straße, 15.12.1992.
Christian Wenger

METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit der recht neuen Railpool Vectron  6193 089  [NVR-Nummer: 91 80 6193 089-0 D-Rpool] und Containerzug am 04.07.22 Durchfahrt Bahnhof Glöwen.
METRANS Rail s.r.o., Praha [CZ] mit der recht neuen Railpool Vectron "6193 089" [NVR-Nummer: 91 80 6193 089-0 D-Rpool] und Containerzug am 04.07.22 Durchfahrt Bahnhof Glöwen.
Lothar Stöckmann

METRANS a.s., Praha [CZ] mit  383 416-5  [NVR-Nummer: 91 54 7383 416-5 CZ-MT] und Containerzug am 04.07.22 Durchfahrt Bahnhof Glöwen.
METRANS a.s., Praha [CZ] mit "383 416-5" [NVR-Nummer: 91 54 7383 416-5 CZ-MT] und Containerzug am 04.07.22 Durchfahrt Bahnhof Glöwen.
Lothar Stöckmann

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