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(C) Olli
Die wohl bisher beeindruckendste Werbelok hat mich verfolgt, immer die Augen gegen das Auge des Fotografen gerichtet. 460 105-0 im Bahntal zwischen Neuhausen am Rheinfall und Schaffhausen. März 2014. (to the image)

Karl Heinz Ferk 25.3.2014 6:29
Schaut so richtig grimmig drein des Ding ! Sehr fein eingefangen den schrägen Vogel :-)

LG Ich

Stefan Wohlfahrt 25.3.2014 6:31
Welch ein Glück Olli, mir fuhr ein Flirt vor die Linse, als dich die beindruckende Werbelok ins Visier nahm...
einen lieben Gruss Stefan

Armin Schwarz 25.3.2014 9:06
Tolle Bilder von der tollen Lok, Olli.
Die Augen sehen den Fotografen in der Nacht sogar gut, auch wenn der Fotograf nichts mehr sieht ;-)
Gruß Armin

Olli 26.3.2014 21:19
Ja Armin, deswegen musste ich dann nach dem letzten Bild passen, denn es war schon Abend (Bild von der Seite).
Danke Euch Dreien, Olli

(C) Gerd Hahn
Einfahrt eines First Great Western Zuges am 20.03.2014 in London Paddington Station. (to the image)

Stefan Wohlfahrt 25.3.2014 6:10
Ein herriches Bild der in Paddington einfahrenden HST!
einen lieben Gruss
Stefan

Gerd Hahn 25.3.2014 16:58
Hallo Stefan,
die Bezeichnung der englischen Züge ist mir noch nicht geläufig. Habe Deinen Hinweis aufgegriffen und die Kategorie
bei Triebzügen ergänzt.
Besten Dank und lieben Gruß zurück
Gerd

Stefan Wohlfahrt 25.3.2014 17:24
Hallo Gerd, alle britischen Züge kenne ich auch nicht, aber diesen schon: Er gehört zu meinen Lieblingszügen, wie die Ae 4/7 oder E 103...
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Stefan Wohlfahrt
Ebenfalls fast am Ziel ihrer Fahrt ist die Re 460 045-8 mit ihrem IR 2271 Zürich - Locarno. 18. März 2014 (to the image)

Hans-Gerd Seeliger 24.3.2014 17:07
Werbung für Bahn und Region, ein gelungenes Bild, Stefan.
Viele Grüsse
Hans-Gerd

Stefan Wohlfahrt 24.3.2014 17:56
Danke Hans-Gerd es freut mich, wenn das Bild einladend wirkt.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 24.3.2014 18:43
Hallo Stefan,
dieses Foto könnte wirklich aus einem Werbeprospekt für das Tessin stammen, herrlich.
Viele Grüße Horst

Stefan Wohlfahrt 25.3.2014 6:09
Danke Horst, möge nun der eine oder andere dem Bild folgen,
möge aber auch der Charakter der Landschaft erhalten bleiben.
einen lieben Gruss Stefan

(C) Horst Lüdicke
Die Rheinbrücke Düsseldorf-Neuss einst und jetzt: Ende der 1970er Jahre ist eine 103 auf der alten Brücke unterwegs, darunter fährt 2010 eine Regiobahn als S 28 nach Kaarst. Bis zur Sprengung 1945 durch deutsche Truppen existierten hier zwei zweigleisige Brücken, aus deren Resten die nördliche wieder errichtet wurde. Im Zusammenhang mit dem Bau der Ost-West-S-Bahn von Hagen nach Mönchengladbach wurde diese Brücke abgerissen und durch einen viergleisigen Neubau ersetzt, der sich ungefähr in der Lage der früheren südlichen Brücke befindet. Von der alten Brücke exisiterien nur noch die Türme und ein Stück der Vorlandbrücke. Aufgrund der heute völlig anderen Verhältnisse konnte nicht derselbe Fotostandpunkt gewählt werden, die ältere Aufnahme entstand von den Resten der südlichen Vorlandbrücke aus, während heute nur noch eine Aufnahme von einem Trampelpfad am Brückenbeginn etwas weiter entfernt möglich ist. (to the image)

De Rond Hans und Jeanny 19.3.2014 14:08
Einfach nur großartig, diese beiden Vergleichsbilder, Horst.
Sehr gut dokumentiert und perfekt umgesetzt.
Gruß Hans

Dennis Fiedler 19.3.2014 15:20
Aber ein Teil der alten Brücke sind ja heute Denkmal Geschützt. Aber tortzdem einfach wunderschön die alte Brücke.
Aber heute ist dort ja mehr verkehr das hätte ja daher schon nicht mehr geklaat es sei denn man hätte eine 2te Brücke gebaut. Aber leider tat man dies nicht und wählte die teurere Variante endlich sehe ich die Brücke mal wie sie war.

Horst Lüdicke 20.3.2014 12:58
Hallo Hans, hallo Dennis,
vielen Dank für Eure Kommentare. Im Vorfeld des Brückenbaus gab es tatsächlich Diskussionen, die südliche Brücke in der alten Form wieder aufzubauen. Einer der Gründe für den Neubau war dann aber auch eine Forderung des Wasser- und Schiffahrtsamtes, aus Gründen der Sicherheit für die Schifffahrt eine Rheinquerung ohne Zwischenpfeiler im Flussbett zu bauen.
Gruß Horst

Stefan Wohlfahrt 23.3.2014 18:49
Vergleichsbilder dieser Art mag ich ganz besonders.
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 24.3.2014 19:37
Hallo Stefan,
auch hier herzlichen Dank für Deinen Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe.
Gruß Horst

Olli 24.3.2014 20:16
Interessante Vergleiche.
Gruß, Olli

Horst Lüdicke 29.3.2014 10:00
Vielen Dank, Olli!
Gruß Horst

(C) Michael Grinschgl
Man könnte meinen Vergangenheit und Gegenwart treffen hier aufeinander bei Strecken- Km 1,00 an der ehemaligen Lokalbahn Göpfritz-Raabs an der Thaya, bis hierher wurde der Oberbau der Lokalbahn entfernt und dieses kurze Stück erinnert an die einstige Lokalbahn, März 2014 (to the image)

Andreas Strobel 24.3.2014 20:07
Hallo Michael,
es ist immer wieder gruselig mit an zu sehen wieviele Neben- und Kleinbahnen zerstört und entwidmet werden.
Oft erinnert nicht mehr viel an Sie, die einst die große Welt ins weite und damals rückständige Landleben brachte.
Nur ich denke, das viele für noch mehr Geld wieder errichtet werden in der Zukunft, wenn man sich den Individualverkehr
auf Grund mangelder Mittel als Normalverbraucher nicht mehr leisten kann.
Und wenn nicht, dann hast du denen das Totenglöcklein geleutet hat mit deinem Bild ein Denkmal gesetzt......
vielen Dank für zeigen und einen Gruß aus Rheydt, Andreas.

(C) Ekkehard Sallmann
Hamburg, Station Jungfernstieg, Rolltreppen zum Bahnsteig der S-Bahn-Linien S1 und S3: Der seit Monaten unveränderte Anblick legt die bange Frage nahe: Bleibt das so? (24.03.2014) (to the image)

Sebastian Fuchs 24.3.2014 20:03
Jepp,
bei den Münchner S-Bahn Tunnelbahnhöfen schauts genau so aus.
Brandschutzertüchtigung, oder so...

(C) Horst Lüdicke
Im Juni 1991 verläßt Tw XV der Pöstlingbergbahn den Bergbahnhof (to the image)

Stefan Wohlfahrt 23.3.2014 18:46
Ein herrliches Bild der "Pöstlibergbahn"!
einen lieben Gruss
Stefan

Horst Lüdicke 24.3.2014 19:34
Vielen Dank, Stefan, es freut mich, dass das Bild Deinen Geschmack trifft.
Gruß Horst

(C) Horst Lüdicke
Ostern 1974 hält M 4057 mit zwei Beiwagen als Linie AK am Praterstern. Die Fahrzeuge dieser Reihe wurden zwischen 1927 und 1929 in Dienst gestellt und waren bis 1979 im Plandienst anzutreffen. Der abgebildete Triebwagen wurde nach 50 Jahren erst am 19.01.1979 ausgemustert. Bei der Linie AK handelte es sich um eine Rundlinie vom Praterkai über den Ring, in der Gegenrichtung verkehrte die Linie A. 1981 wurden diese Linien eingestellt. (to the image)

Gerhard Zant 23.3.2014 17:00
Da werden Erinnerungen wach;-) Herrlicher Wiener Straßenbahnnostalgie !

LG Gerhard !

Kurt Rasmussen 23.3.2014 21:42
Hallo Horst,
endlich gelingt es mir, einige von Deinen vielen sehr schönen Bahnbildern zu loben. Einige hervorragende Fotos von alten / älteren Wiener Strassenbahnen hast Du hier veröffentlicht. Schön, dass Du Dich auch für Wien interessierst. - Vielen Dank fürs Zeigen.
Viele Grüsse aus Kopenhagen
Kurt

Horst Lüdicke 24.3.2014 19:32
Hallo Gerhard, hallo Kurt,
vielen Dank für Eure lobenden Worte, über die ich mich sehr gefreut habe. Dies war mein erster Besuch in Wien, dem zahlreiche weitere folgten. Und wenn es heute auch nicht mehr die Typenvielfalt wie damals gibt und einige Verbindungen dem U-Bahn-Bau zum Opfer gefallen sind, gehört die Wiener Straßenbahn für mich immer noch zu den interessantesten Betrieben in Europa.
Gruß Horst

(C) Thomas Aichhorn
470 010 war am 22.03.2014 mit dem R3663 in Dorf an der Enns zu sehen. (to the image)

Gerhard Zant 23.3.2014 16:58
Schöne Aufnahme !

LG Gerhard !

Thomas Aichhorn 24.3.2014 19:23
Herzlichen Dank!
Grüsse Thomas

(C) Horst Lüdicke
Der 1957 in Dienst gestellte C1 138 der WVB im März 1975 als Linie 46 am Ring. Von diesen Vierachsern wurden 57 Fahrzeuge in Dienst gestellt, einige waren noch bis 1996 im Einsatz, der abgebildete Triebwagen wurde jdoch bereits am 30.06.1980 ausgemustert. (to the image)

Herbert Pfoser 23.3.2014 19:20
Schöne alte Bilder von der Wiener Straßenbahn - Super !!

L.G. Herbert

Horst Lüdicke 24.3.2014 19:22
Herzlichen Dank, Herbert!
Gruß Horst

(C) Dieter Schumacher
SNCB-Loks 5507 und 5537 als Lokzug unterwegs nach Aachen-West, hier aufgenommen am 17/01/2009 in der Rampe am Gemmenicher Weg. (to the image)

Andreas Strobel 24.3.2014 19:21
Hallo Dieter, schönes 55ziger Bild.
Noch viel schöner ist es das du entlich wieder da bist.....
Viele liebe Grüße aus Rheydt Andreas

Mario Schürholz 2.4.2014 19:02
Klasse Aufnahme Dieter! Wenn der Wind günstig stand konnte man hier am Gemmenicher Weg die Lok`s schon hören wenn sie in Aachen West losbrüllten um mit schwerer Last die Rampe zu schaffen. Heute schnurren die Cobras die Rampe hoch, da war es mit den 55ern doch auch ein akustischer Genuss.
Gruß aus Aachen,
Mario

Dieter Schumacher 6.4.2014 20:09
@ Andreas, vielen Dank für den netten Kommentar, hat mich sehr gefreut.
@ Mario, tja, dieser unverkennbare Sound, irgendwie fehlt er mir auch an den Steigungen an der Montzenlinie.
Gruß, Dieter

Stefan Hochstetter 6.4.2014 20:34
Guten Abend Dieter,
ein schönes Bild.
Liebe Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Membach(B).
Viele Grüße von Stefan Hochstetter.

(C) Andreas Strobel
Nach dem der RE13 Zug bestehend aus den Triebwagen ET 6.01 und 7.14 nach Hamm fahrend den Bahnsteig in Dülken erreicht hat, kann die 189 102 mit ihrem Containerzug wieder weiter in Richtung Venlo fahren, denn hinter Dülken wird die Strecke eingleisig. 23.3.2014 (to the image)

Dennis Fiedler 24.3.2014 12:53
Einer kommt der andere geht. Hier ist es ein ständiges Halten warten auf Gegenzug weiterfahren.
Schön

Andreas Strobel 24.3.2014 19:16
Genau Dennis, aber so ist das. Nicht nur auf der Modelleisenbahn......wenn ein Abschnitt eingleisig ist muss wenn beide den selben Abschnitt befahren müssen einer halt warten.....ist wie im richtigen Leben.
Gruß Andreas.

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