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Früher endeten Züge aus Gießen in Grünberg auf Gleis 3, das Ausfahrsignale für beide Richtungen besaß.

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Früher endeten Züge aus Gießen in Grünberg auf Gleis 3, das Ausfahrsignale für beide Richtungen besaß. Sowohl Weichen als auch Signale rationalisierte die Deutsche Bahn AG aber um die Jahrtausendwende weg. Wendende Züge müssen seither (wie HLB-VT 281) im westlichen Weichenbereich von Gleis 1 auf 2 umsetzen.

Früher endeten Züge aus Gießen in Grünberg auf Gleis 3, das Ausfahrsignale für beide Richtungen besaß. Sowohl Weichen als auch Signale rationalisierte die Deutsche Bahn AG aber um die Jahrtausendwende weg. Wendende Züge müssen seither (wie HLB-VT 281) im westlichen Weichenbereich von Gleis 1 auf 2 umsetzen.

Jörg Schäfer www.vd-t.de 26.10.2013, 827 Visualizzazioni, 2 Commenti

2 Commenti, Tutti i commenti
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Norbert Keil 28.10.2013 12:30

Früher endeten Züge aus Gießen, die dann wieder dorthin zurückfuhren, auf Gleis 3, dessen Reste man rechts im bild erkennt. Es besaß Ausfahrtsignale für beide Richtungen. Sowohl Weichen als auch Signale fielen dem Sparwahn anheim. Das Umsetzen kosstet nicht nur Zeit für den Zug sondern auch für Leute und Autos, die vor den geschlossenen Schranken warten müssen.

Jörg Schäfer 03.11.2013 08:27

Danke für den Hinweis, ich habe die Beschriftung entsprechend ergänzt!

648 161 fährt in Rotenhain ein. Das Stellwerk wird von einem Arbeitskreis gepflegt und wurde 1968 erbaut. 2017 wurde der Bahnhof zum Haltepunkt zurück gebaut und das Stellwerk außer Betrieb genommen.

Rotenhain 03.01.2026
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Dennis Fiedler

Nachschuss auf 648 159 bei der Ausfahrt in Langenhahn in Richtung Altenkirchen. Aufgrund einer Störung erfolgten die Ausfahrten nach Altenkirchen auf Ersatzsignal. 

Langenhahn 03.01.2026
Nachschuss auf 648 159 bei der Ausfahrt in Langenhahn in Richtung Altenkirchen. Aufgrund einer Störung erfolgten die Ausfahrten nach Altenkirchen auf Ersatzsignal. Langenhahn 03.01.2026
Dennis Fiedler





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