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Ein mir leider Unbekannter 628.1 vor den verschneiten Oberstdorfer Bergen. 07.09.07
Ein mir leider Unbekannter 628.1 vor den verschneiten Oberstdorfer Bergen. 07.09.07
Daniel Wottringer

Deutschland / Dieseltriebzüge | 95 80 / 0 628 BR 628 · 928 · BR 629

824 800x456 Px, 10.09.2007

RhB - Xm 2/2 9915 am 02.10.1990 in Davos Platz - Turmtriebwagen 2-achsig - Baujahr 1958 - PAG/RhB/MFO/Sr - 110 KW - Gewicht 22,00t - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/60geschleppt km/h - ®3=22.03.1988.
RhB - Xm 2/2 9915 am 02.10.1990 in Davos Platz - Turmtriebwagen 2-achsig - Baujahr 1958 - PAG/RhB/MFO/Sr - 110 KW - Gewicht 22,00t - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/60geschleppt km/h - ®3=22.03.1988.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

858 799x533 Px, 10.09.2007

RhB - Xm 2/2 9914 am 07.06.1997 in Landquart - Turmtriebwagen 2-achsig - Übernahme 10.11.1903 - RhB/Sr/Al - 110 KW - Gewicht 19,00t - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/60geschleppt km/h - ®3=14.03.1997 - RhB- Logo in deutsch - Lebenslauf: ex F 511 - 1911 F 4011 - 1950 Xm 2/2 9914.
RhB - Xm 2/2 9914 am 07.06.1997 in Landquart - Turmtriebwagen 2-achsig - Übernahme 10.11.1903 - RhB/Sr/Al - 110 KW - Gewicht 19,00t - LüP 8,70m - zulässige Geschwindigkeit 55/60geschleppt km/h - ®3=14.03.1997 - RhB- Logo in deutsch - Lebenslauf: ex F 511 - 1911 F 4011 - 1950 Xm 2/2 9914.
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Dienst- und Rangierloks

1028 800x534 Px, 10.09.2007

RhB - Uce 8034 am 09.05.1991 in St.Moritz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme: 31.12.1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,71t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=23.10.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8034 - 1969 Uce 8034 - 2004 Uc 2034 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8034 am 09.05.1991 in St.Moritz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Übernahme: 31.12.1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,71t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=23.10.1986 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8034 - 1969 Uce 8034 - 2004 Uc 2034 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

629 800x533 Px, 10.09.2007

RhB - Uce 8035 am 26.04.1992 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,89t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=14.03.1985 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8035 - 1969 Uce 8035 - 2004 Uc 2035 - Hinweis: gescanntes Dia
RhB - Uce 8035 am 26.04.1992 in Untervaz - Zementsilowagen 2-achsig mit 1 offenen Plattform - Baujahr 1957 - FFA/MBA - Gewicht 7,89t - Zuladung 15,00t - LüP 7,74m - zulässige Geschwindigkeit 65 km/h - ®3=14.03.1985 - ohne RhB-Logo - Lebenslauf: ex OB1 8035 - 1969 Uce 8035 - 2004 Uc 2035 - Hinweis: gescanntes Dia
Manfred Möldner

Schweiz / RhB | Rhätische Bahn / Güterwagen

625 799x532 Px, 10.09.2007

Am Tag des offenen Denkmals konnte man mit einem historischen UBahnzug Typ AI vom Olympiastadion Berlin zu Warschauer Str. fahren. Hier das schicke Innenleben der noch voll funktionstüchtigen Bahn. Die Fahrt war trotz des Alters (1925) recht bequem.
Am Tag des offenen Denkmals konnte man mit einem historischen UBahnzug Typ AI vom Olympiastadion Berlin zu Warschauer Str. fahren. Hier das schicke Innenleben der noch voll funktionstüchtigen Bahn. Die Fahrt war trotz des Alters (1925) recht bequem.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen | historisch / U-Bahn Berlin (Historische Wagen und U-Bahn-Museum) ·BVG·

1797 800x533 Px, 10.09.2007

Am Tag des offenen Denkmals in der Wagenhalle der Berliner Verkehrsvertriebe.1907 von Grenander erbaut als Schuppen fuer Strassen und Hochbahn, 1961 als Folge des Mauerbaus geschlossen, 1997 Inbetriebnahme als Wagenhalle (Bild Sep 07). Im Bild zwei Wagen die auf der Strecke der U1 zum Einsatz kommen.
Am Tag des offenen Denkmals in der Wagenhalle der Berliner Verkehrsvertriebe.1907 von Grenander erbaut als Schuppen fuer Strassen und Hochbahn, 1961 als Folge des Mauerbaus geschlossen, 1997 Inbetriebnahme als Wagenhalle (Bild Sep 07). Im Bild zwei Wagen die auf der Strecke der U1 zum Einsatz kommen.
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

1107 800x533 Px, 10.09.2007

Am Tag des offenen Denkmals in der Wagenhalle der Berliner Verkehrsvertriebe.Zwei historische U-Bahnen Typ AI und EIII (ohne Gewähr).
Am Tag des offenen Denkmals in der Wagenhalle der Berliner Verkehrsvertriebe.Zwei historische U-Bahnen Typ AI und EIII (ohne Gewähr).
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen | historisch / U-Bahn Berlin (Historische Wagen und U-Bahn-Museum) ·BVG·

1746 800x533 Px, 10.09.2007

Am Tag des offenen Denkmals in der Wagenhalle der Berliner Verkehrsvertriebe.1907 von Grenander erbaut als Schuppen fuer Strassen und Hochbahn, 1961 als Folge des Mauerbaus geschlossen, 1997 Inbetriebnahme als Wagenhalle (Bild Sep 07).
Am Tag des offenen Denkmals in der Wagenhalle der Berliner Verkehrsvertriebe.1907 von Grenander erbaut als Schuppen fuer Strassen und Hochbahn, 1961 als Folge des Mauerbaus geschlossen, 1997 Inbetriebnahme als Wagenhalle (Bild Sep 07).
C-R

Deutschland / Stadtbahnen und U-Bahnen / U-Bahn Berlin - Berliner Verkehrsbetriebe ·BVG·

1262 533x800 Px, 10.09.2007

R 8570 von Wies nach Graz, am 10.9.2007 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Preding.
R 8570 von Wies nach Graz, am 10.9.2007 kurz vor der Einfahrt in den Bahnhof Preding.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

571 800x553 Px, 11.09.2007

1500.3 die den VG 71383 von Graz bis Preding am 10.9.2007 nachgeschoben hat, erledigte dann die Beistellung in das Werk der Holzindustrie Preding.
1500.3 die den VG 71383 von Graz bis Preding am 10.9.2007 nachgeschoben hat, erledigte dann die Beistellung in das Werk der Holzindustrie Preding.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

491 800x475 Px, 11.09.2007

Nachdem 1100.1 den VG 71383 am 10.9.2007 von Graz nach Preding gebracht hatte, holte sie die leeren Waggons im Werk der Holzindustrie Leitinger, welche in der Früh beigestellt wurden, um für den Ganzzug aus Finnentrop Platz zu machen. Hier befindet sich der Zug bereits wieder auf dem Rückwerg aus dem Werk. Der Zug fuhr gleich durch nach Graz.
Nachdem 1100.1 den VG 71383 am 10.9.2007 von Graz nach Preding gebracht hatte, holte sie die leeren Waggons im Werk der Holzindustrie Leitinger, welche in der Früh beigestellt wurden, um für den Ganzzug aus Finnentrop Platz zu machen. Hier befindet sich der Zug bereits wieder auf dem Rückwerg aus dem Werk. Der Zug fuhr gleich durch nach Graz.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

403 800x575 Px, 11.09.2007

Durchfahrt des VG 71383 in Premstätten-Tobelbad mit dem 1.247 Tonnen schweren Holzganzzug aus Finnentrop mit 1100.1 an der Spitze und 1500.3 als Schiebe am 10.9.2007
Durchfahrt des VG 71383 in Premstätten-Tobelbad mit dem 1.247 Tonnen schweren Holzganzzug aus Finnentrop mit 1100.1 an der Spitze und 1500.3 als Schiebe am 10.9.2007
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

672 800x558 Px, 11.09.2007

Die Verschublok 600.2 brachte am 10.9.2007 den Holzganzzug 96361 aus Finnentrop inkl. der RTS 1216 902 vom Verschiebebahnhof Graz-Gösting auf den Graz-Köflacher Bahnhof.
Die Verschublok 600.2 brachte am 10.9.2007 den Holzganzzug 96361 aus Finnentrop inkl. der RTS 1216 902 vom Verschiebebahnhof Graz-Gösting auf den Graz-Köflacher Bahnhof.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB·

767 800x362 Px, 11.09.2007

Normalerweise hat der RTS Holzganzzug von Finnentrop bis Graz die Zugnummer 95005. Nicht so am 10.9.2007. Mit ca. 2 Tagen Verspätung, welche verschiedene Ursachen hatte (u.a. wurden in Deutschland die Bindegurten vom Zug gestohlen), kam der Zug am Vormittag des 10.9.2007 als 96361 in Graz an. Die Aufnahme zeigt den Zug beim Ausrollen im Verschiebebahnhof Graz-Gösting. Ab Graz-Gösting bis zum entgültigen Ziel, die Holzindustrie Leitinger in Preding, übernahm dann die private GKB den Zug.
Normalerweise hat der RTS Holzganzzug von Finnentrop bis Graz die Zugnummer 95005. Nicht so am 10.9.2007. Mit ca. 2 Tagen Verspätung, welche verschiedene Ursachen hatte (u.a. wurden in Deutschland die Bindegurten vom Zug gestohlen), kam der Zug am Vormittag des 10.9.2007 als 96361 in Graz an. Die Aufnahme zeigt den Zug beim Ausrollen im Verschiebebahnhof Graz-Gösting. Ab Graz-Gösting bis zum entgültigen Ziel, die Holzindustrie Leitinger in Preding, übernahm dann die private GKB den Zug.
Hanspeter Reschinger

Österreich / Unternehmen / Rail Transport Service GmbH, Graz ·RTS·

613 800x573 Px, 11.09.2007

Triebzug von BR in Blaenau Festiniog. Im Hintergrund sind die riesigen Halden des örtlichen Bergbaus zu sehen. (Archiv 04/80)
Triebzug von BR in Blaenau Festiniog. Im Hintergrund sind die riesigen Halden des örtlichen Bergbaus zu sehen. (Archiv 04/80)
Herbert Graf

Großbritannien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

903 800x522 Px, 11.09.2007

Carrbridge, eine typische schottische Landstation. (Archiv 04/80)
Carrbridge, eine typische schottische Landstation. (Archiv 04/80)
Herbert Graf

Großbritannien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

664 800x526 Px, 11.09.2007

Class 31 in Inverness/Schottland. (Archiv 04/80)
Class 31 in Inverness/Schottland. (Archiv 04/80)
Herbert Graf

Großbritannien / Dieselloks / Class 31, Großbritannien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1051 800x464 Px, 11.09.2007

Endzeitstimmung im äussersten Nordwesten Englands in Mallaig. (Archiv 04/80)
Endzeitstimmung im äussersten Nordwesten Englands in Mallaig. (Archiv 04/80)
Herbert Graf

Großbritannien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

786 800x520 Px, 11.09.2007

Class 31 in Inverness. (Archiv 04/80)
Class 31 in Inverness. (Archiv 04/80)
Herbert Graf

Großbritannien / Dieselloks / Class 31, Großbritannien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

1119 800x477 Px, 11.09.2007

Llandudno Junction zwischen Chester und Holyhead in North Wales. (Archiv 04/80)
Llandudno Junction zwischen Chester und Holyhead in North Wales. (Archiv 04/80)
Herbert Graf

Großbritannien / Bahnhöfe / ~ Sonstige

734 800x525 Px, 11.09.2007

Rote Linie nach Norsborg, Albybron - Kurz nach der Haltestelle Masmo kommt die Bahn aus dem Berg und fährt auf dieser 370 Meter langen Brücke über den Albysjö. 25.8.2007 (M)
Rote Linie nach Norsborg, Albybron - Kurz nach der Haltestelle "Masmo" kommt die Bahn aus dem Berg und fährt auf dieser 370 Meter langen Brücke über den Albysjö. 25.8.2007 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

728 800x536 Px, 11.09.2007

Rote Linie nach Norsborg, Albysbron - Blick auf die Tunnelbanan-Brücke über den Albysjön. Im Hintergrund die Fittjy Industriområde. 25.08.2005 (M)
Rote Linie nach Norsborg, Albysbron - Blick auf die Tunnelbanan-Brücke über den Albysjön. Im Hintergrund die Fittjy Industriområde. 25.08.2005 (M)
Gisela, Matthias und Jonas Frey

Schweden / Stadtverkehr / Stockholm U-Bahn, Metros im Ausland, Stockholm

664 800x517 Px, 11.09.2007

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