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Graz-Köflacher Bahn und Busbetrieb GmbH ·GKB· Fotos

4923 Bilder
GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
GKB Generationen-Treffen mit VT10.01 + VB10.06 und dem Nachfolger VT70.03 bei einer Sonderfahrt auf meiner Anschlussbahn im Oktober 2025:
Daniel Graf

Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Eine in dieser Konfiguration nicht mehr wiederkommende Testfahrt mit Erprobung der Vielfachsteuerung unter mehreren Siemens Lokomotiven, im Versuch bei potentiellen Personenzug-Einsätzen auf der Linie S6 bis Wies-Eibiswald am 07.10.2025:
Daniel Graf

GKB DH 1100.2  Tondach  befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
GKB DH 1100.2 "Tondach" befährt mit dem Weihnachtswagen die Anschlussbahn auf meiner H0-Anlage im Dezember 2025:
Daniel Graf

ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen  Railchecker  geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
ÖBB Loks sind derzeit noch seltene Gäste am ehemaligen Streckennetz der GKB, wie hier (14.10.2025) im Bahnhof Wies-Eibiswald. Mit dem Oberbaumesswagen "Railchecker" geht es für diese 1116 in Mehrfachtraktion mit 2016.088 über Lieboch Richtung Köflach:
Daniel Graf

GKB 2016.922 pausiert über das Wochenende mit einer SGP Doppelstock-Garnitur in Wies-Eibiswald am 06.07.2025, wo auf dieser Linie noch bis August planmäßig solche Fahrzeuge eingesetzt wurden:
GKB 2016.922 pausiert über das Wochenende mit einer SGP Doppelstock-Garnitur in Wies-Eibiswald am 06.07.2025, wo auf dieser Linie noch bis August planmäßig solche Fahrzeuge eingesetzt wurden:
Daniel Graf

Sommerzeit ist Gewitterzeit, und so fuhr der für die S-Bahn Steiermark werbende VT 63.08 als S 61 von Graz Hauptbahnhof via Lieboch nach Deutschlandsberg Stadt dem meteorologische Ereignis davon. Das Foto enstand während der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad.
Sommerzeit ist Gewitterzeit, und so fuhr der für die S-Bahn Steiermark werbende VT 63.08 als S 61 von Graz Hauptbahnhof via Lieboch nach Deutschlandsberg Stadt dem meteorologische Ereignis davon. Das Foto enstand während der Ausfahrt aus dem Bahnhof Premstätten-Tobelbad.
Kriwetz Lukas

Ein zentraler Punkt der Bauarbeiten in der Sommersperre wird der Bahnhof Söding Mooskirchen sein . Im Bild erreicht soeben ein GTW 2/8 den Bahnhof am 10. Juli 2026
Ein zentraler Punkt der Bauarbeiten in der Sommersperre wird der Bahnhof Söding Mooskirchen sein . Im Bild erreicht soeben ein GTW 2/8 den Bahnhof am 10. Juli 2026
Karl Heinz Ferk

Köflach am 10. Juli 2026 . Die Elektrifizierung hat den Bahnhof erreicht . Hier kurz vor dem Einfahrsignal steht ein einzelner Fahrleitungsmast . Soeben verlassen hat den Bahnhof ein GTW 2/8 .
Köflach am 10. Juli 2026 . Die Elektrifizierung hat den Bahnhof erreicht . Hier kurz vor dem Einfahrsignal steht ein einzelner Fahrleitungsmast . Soeben verlassen hat den Bahnhof ein GTW 2/8 .
Karl Heinz Ferk

10 Juli 2026 , der letzte Betriebstag vor einer  Baubedingten Sommersperre am Köflacher Ast der Steirischen Westbahn ( GKB ) . Ein GTW 2/8 verlässt den Bahnhof Voitsberg in Richtung Köflach
10 Juli 2026 , der letzte Betriebstag vor einer Baubedingten Sommersperre am Köflacher Ast der Steirischen Westbahn ( GKB ) . Ein GTW 2/8 verlässt den Bahnhof Voitsberg in Richtung Köflach
Karl Heinz Ferk

Am Köflacher Ast der Styrian Western Railway sind die Vorarbeiten zur Sommersperre in vollem Gang . Hier in Söding Mooskirchen rollt ein GTW gen Köflach.
Am Köflacher Ast der Styrian Western Railway sind die Vorarbeiten zur Sommersperre in vollem Gang . Hier in Söding Mooskirchen rollt ein GTW gen Köflach.
Karl Heinz Ferk

Rund um die Steirische Westbahn wurden im Zuge der Elektrifizierung in den letzten Jahren Zahlreiche Wälder zurückgeschnitten .  Eine der letzten Gefahrenstellen am Wieser Ast war einige Private Eichen nächst der Halte und Ladestelle Bad Schwanberg. Natürlich ist es um jeden Baum Schade , Aber die Sicherheit geht nun mal vor und für mich tun sich neue Motive auf . 2.Juni 2026
Rund um die Steirische Westbahn wurden im Zuge der Elektrifizierung in den letzten Jahren Zahlreiche Wälder zurückgeschnitten . Eine der letzten Gefahrenstellen am Wieser Ast war einige Private Eichen nächst der Halte und Ladestelle Bad Schwanberg. Natürlich ist es um jeden Baum Schade , Aber die Sicherheit geht nun mal vor und für mich tun sich neue Motive auf . 2.Juni 2026
Karl Heinz Ferk

Lange Jahre hat diese Brücke bei Bad Schwanberg keine Nachmittagssonne bekpmmen . In den letzten Wochen wurde aufgrund der Fahrleitung der Baumbewuchs zurückgeshnitten . 2. Juni 2026
Lange Jahre hat diese Brücke bei Bad Schwanberg keine Nachmittagssonne bekpmmen . In den letzten Wochen wurde aufgrund der Fahrleitung der Baumbewuchs zurückgeshnitten . 2. Juni 2026
Karl Heinz Ferk