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Seit Juli 2006 verkehrt in Valenciennes nach 40 Jahren wieder eine Straßenbahn. Die Triebwagen vom Typ CITADIS gebaut von Alstom Transport haben eine Länge von 33 m und eine Breite von 2,40 m.
Sie haben 48 Sitzplätze und können maximal 295 Personen befördern.
Foto aufgenommen an der Endhaltestelle UNIVERSITÉ in Famars am 13.04.07.
Seit Juli 2006 verkehrt in Valenciennes nach 40 Jahren wieder eine Straßenbahn. Die Triebwagen vom Typ CITADIS gebaut von Alstom Transport haben eine Länge von 33 m und eine Breite von 2,40 m. Sie haben 48 Sitzplätze und können maximal 295 Personen befördern. Foto aufgenommen an der Endhaltestelle UNIVERSITÉ in Famars am 13.04.07.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Valenciennes

742  3 640x480 Px, 28.02.2008

Während die Straßenbahn rechts in Famars an der Endhaltestelle UNIVERSITÉ angekommen ist, fährt das Fahrzeug links in Richtung Valenciennes DUTEMPLE, der momentanen Endhaltestelle, ab. An der Streckenverlängerung bis Denain wird noch gearbeitet. 13.04.07
Während die Straßenbahn rechts in Famars an der Endhaltestelle UNIVERSITÉ angekommen ist, fährt das Fahrzeug links in Richtung Valenciennes DUTEMPLE, der momentanen Endhaltestelle, ab. An der Streckenverlängerung bis Denain wird noch gearbeitet. 13.04.07
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Valenciennes

809 640x480 Px, 28.02.2008

Die Innenansicht eines Wagens vom Typ Alstom Citadis der Straßenbahn von Valenciennes. 13.04.07
Die Innenansicht eines Wagens vom Typ Alstom Citadis der Straßenbahn von Valenciennes. 13.04.07
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Valenciennes

1019 800x623 Px, 28.02.2008

Eine Straßenbahn in den Straßen von Valenciennes, die in Richtung Famars (Endhaltestelle UNIVERSITÉ) fährt. Foto aufgenommen vom Bahnhofvorplatz aus am 13.04.07.
Eine Straßenbahn in den Straßen von Valenciennes, die in Richtung Famars (Endhaltestelle UNIVERSITÉ) fährt. Foto aufgenommen vom Bahnhofvorplatz aus am 13.04.07.
De Rond Hans und Jeanny

Frankreich / Stadtverkehr / Tramway de Valenciennes

729 640x480 Px, 28.02.2008

BR 146 003-9 mit RE 6 Minden - Düsseldorf in Bochum Hbf.(28.02.2008)
BR 146 003-9 mit RE 6 Minden - Düsseldorf in Bochum Hbf.(28.02.2008)
Hubert Hager

ICE 2  Koblenz  von Berlin Ostbahnhof nach Düsseldorf Hbf.,
Wagenreihung : TK 402 044-2 ,Wagen 808 338-1, 805 029-6,
Bordrestaurant 807 024-5 , Wagen 806 022-0, 806 315-8, 806 628-4
und Steuerwagen 808 244-2 ,beim Halt in Bochum Hbf.(28.02.2008)
ICE 2 "Koblenz" von Berlin Ostbahnhof nach Düsseldorf Hbf., Wagenreihung : TK 402 044-2 ,Wagen 808 338-1, 805 029-6, Bordrestaurant 807 024-5 , Wagen 806 022-0, 806 315-8, 806 628-4 und Steuerwagen 808 244-2 ,beim Halt in Bochum Hbf.(28.02.2008)
Hubert Hager

BR 146 004-7 im Schub des RE 2 Essen Hbf. - Münster(Westfalen)
Ausfahrt in Gelsenkirchen Hbf.(28.02.2008)
BR 146 004-7 im Schub des RE 2 Essen Hbf. - Münster(Westfalen) Ausfahrt in Gelsenkirchen Hbf.(28.02.2008)
Hubert Hager

MEG 804 und 143 344-0 am 23.02.2008 in Nöldnerplatz
MEG 804 und 143 344-0 am 23.02.2008 in Nöldnerplatz
Robert Heinzke

234 180-8 und 233 698-0 am 23.02.2008 in Müncheberg Lz nach Polen
234 180-8 und 233 698-0 am 23.02.2008 in Müncheberg Lz nach Polen
Robert Heinzke

233 702-0 am 23.02.2008 in Rehfelde als Gz nach Polen
233 702-0 am 23.02.2008 in Rehfelde als Gz nach Polen
Robert Heinzke

NEB Oderlandbahn VT 737 am 23.02.2008 in Strausberg
NEB Oderlandbahn VT 737 am 23.02.2008 in Strausberg
Robert Heinzke

234 551-0 mit EC nach Saratov am 23.02.2008 in Strausberg
234 551-0 mit EC nach Saratov am 23.02.2008 in Strausberg
Robert Heinzke

234 180-8 mit EC nach Polen am 23.02.2008 in Strausberg
234 180-8 mit EC nach Polen am 23.02.2008 in Strausberg
Robert Heinzke

Integral fährt die aufgeständerte Strecke hinab. Die Fahrgastzelle hat keine Räder.
Integral fährt die aufgeständerte Strecke hinab. Die Fahrgastzelle hat keine Räder.
Moritz Benjamin Kuhlmann

232 362-4 mit gemischtem Güterzug im Bahnhof von Saarmund, 24.02.2008
232 362-4 mit gemischtem Güterzug im Bahnhof von Saarmund, 24.02.2008
Stephan

Am 16.02.08 bei der Veranstaltung.  Güterverkehr bei Eis und Schnee  erreichte die VIK 99 1715, die ich bei Dieser das erste mal live erleben durfte, bei erstem Sonnenlicht das Tal kurz vor dem Bhf Schmalzgrube mit einem Schneepflug, der bei diesen Verhältnissen  mächtig viel  zu tun hatte :-).
Am 16.02.08 bei der Veranstaltung. "Güterverkehr bei Eis und Schnee" erreichte die VIK 99 1715, die ich bei Dieser das erste mal live erleben durfte, bei erstem Sonnenlicht das Tal kurz vor dem Bhf Schmalzgrube mit einem Schneepflug, der bei diesen Verhältnissen "mächtig viel" zu tun hatte :-).
Jean Döring

Ebenfalls am 16.02.08 kam mir ein Personenzug, gezogen von 
99 1568 im Tal der Preßnitz zwischen dem Hp Stolln und dem Hp Forellenhof vor die Linse. An diesem Tag waren alle betriebsfähigen Maschinen (mit Ausnahme der 99 4511) unter Dampf.
Ebenfalls am 16.02.08 kam mir ein Personenzug, gezogen von 99 1568 im Tal der Preßnitz zwischen dem Hp Stolln und dem Hp Forellenhof vor die Linse. An diesem Tag waren alle betriebsfähigen Maschinen (mit Ausnahme der 99 4511) unter Dampf.
Jean Döring

Extra für die Fotofreunde haben die Jöhstädter den Mittags-Güterzug in die Bahnhofseinfahrt Steinbach aus Richtung Wolkenstein geschoben, um anschließend eine gut gelungene Scheinanfahrt mit 99 1715 durchzuführen. Bei diesem Ereignis entstand diese Aufnahme. Ob jemals die Strecke noch weiter Richtung Wolkenstein aufgebaut wird? Lassen wir uns überraschen. (16.02.08)
Extra für die Fotofreunde haben die Jöhstädter den Mittags-Güterzug in die Bahnhofseinfahrt Steinbach aus Richtung Wolkenstein geschoben, um anschließend eine gut gelungene Scheinanfahrt mit 99 1715 durchzuführen. Bei diesem Ereignis entstand diese Aufnahme. Ob jemals die Strecke noch weiter Richtung Wolkenstein aufgebaut wird? Lassen wir uns überraschen. (16.02.08)
Jean Döring

Man sieht, die VIK hatte es mir angetan. Hier am Loreleifelsen erwischte ich die 99 1715 mit einem Güterzug in der Mittagszeit auf dem Weg nach Schlössel, wo sie dann nach dem Umsetzen wieder zurück nach Schmalzgrube fuhr. (16.02.08)
Man sieht, die VIK hatte es mir angetan. Hier am Loreleifelsen erwischte ich die 99 1715 mit einem Güterzug in der Mittagszeit auf dem Weg nach Schlössel, wo sie dann nach dem Umsetzen wieder zurück nach Schmalzgrube fuhr. (16.02.08)
Jean Döring

Nach kurzen, aber starken Schneeflockentreiben, das wenige Minuten vor dieser Aufnahme endete, dampfte die 99 1715 diesmal mit einem Personenzug durch das winterliche Preßnitztal kurz vor dem Endbahnhof Jöhstadt. (16.02.08)
Nach kurzen, aber starken Schneeflockentreiben, das wenige Minuten vor dieser Aufnahme endete, dampfte die 99 1715 diesmal mit einem Personenzug durch das winterliche Preßnitztal kurz vor dem Endbahnhof Jöhstadt. (16.02.08)
Jean Döring

Mein letztes Bild von dieser fantastischen Veranstaltung stellte für mich gleichzeitig ein Highlight dar. 99 1568 mit Unterstützung der 99 1542 als Vorspannlok fuhr hier im Sonnenschein, welcher eher selten an diesem Tag war, im Tal kurz vor Schmalzgrube mit einem Rollwagenzug durch die winterlich angehauchte Landschaft. Ein großer Dank gilt den Veranstaltern, die in ehrenamtlicher Arbeit das alles auf die Beine gestellt haben. (16.02.08)
Mein letztes Bild von dieser fantastischen Veranstaltung stellte für mich gleichzeitig ein Highlight dar. 99 1568 mit Unterstützung der 99 1542 als Vorspannlok fuhr hier im Sonnenschein, welcher eher selten an diesem Tag war, im Tal kurz vor Schmalzgrube mit einem Rollwagenzug durch die winterlich angehauchte Landschaft. Ein großer Dank gilt den Veranstaltern, die in ehrenamtlicher Arbeit das alles auf die Beine gestellt haben. (16.02.08)
Jean Döring

MGB GGB - Entlastungszug 233b von Zermatt nach Gornergrat am 29.06.2007 in Riffelboden mit Bhe 4/8 3041 - Hinweis: Blick Matterhorn
MGB GGB - Entlastungszug 233b von Zermatt nach Gornergrat am 29.06.2007 in Riffelboden mit Bhe 4/8 3041 - Hinweis: Blick Matterhorn
Manfred Möldner

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