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(C) Stefan Wohlfahrt
Ein Flirt in den Weinberges des Lavaux bei Grandvaux. 23. April 2014 (al imagen)

Armin Schwarz 3.5.2014 7:37
Ein sehr schönes Lavaux-Bild.
Gruß Armin

Stefan Wohlfahrt 3.5.2014 13:15
Danke Armin, es freut mich wenn das Bild gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Armin Schwarz
Die 111 151-7 der DB Regio NRW fährt am 01.05.2014 mit dem RE 9 - Rhein-Sieg-Express (Aachen-Köln-Siegen) in Richtung Siegen, hier beim Bahnübergang in Mudersbach (Bü km 114,7). Einen lieben Gruß an den freundlichen Lokführer retour. Der Bahnübergang ist eigentlich für LKW über 7,5 t zul. Gesamtgewicht tabu, doch haben immer einige Lkw-Fahrer ihn verbotswidrig überquert, obwohl er zu eng für die langen 40-Tonner ist. So hatte sich zuletzt am 26. November 2013, ein Sattelzug sich am Bahnübergang festgefahren und der Regionalexpress RE 9 war in ihn gefahren, zum Glück ohne größere Katastrophe. Drei Personen wurden dabei leicht verletzt, neben dem Zugführer und einem Fahrgast auch ein Passant, der sich in der Nähe aufhielt. Nun werden auf der Straße vor und hinter den Bahnübergang eine Konstruktion zur Höhenbegrenzung (2,80 m) aufgestellt, die Fundamente sind schon letzte Woche gemacht worden, und am 19. Mai soll die Montage der eigentlichen Begrenzung erfolgen. (al imagen)

De Rond Hans und Jeanny 2.5.2014 17:46
Hallo Armin,
ein wunderschönes Bild vom Bahnübergang in Mudersbach.
Auch die Beschreibung ist äußerst interessant. Welch ein Glück, dass dort nun endlich etwas unternommen wird, um die Unfälle zu vermeiden.
Gruß Hans

Armin Schwarz 2.5.2014 21:05
Danke Hans,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.

Ja endlich wird hier was unternommen, wobei seit dem Unfall, wie Du weißt, hier bereits die Züge nur noch 40km/h fahren dürfen und eine Sicherungsposten wache hält. Nach der Montage kehrt hier wohl wieder Normalbetrieb ein.

Liebe Grüße
Armin

Stefan Wohlfahrt 3.5.2014 5:37
Hallo Armin,
ein tolles Bild der 111 mit ihren Doppelstockwagen.
Zumindest für den Fotografen hat der langsam fahrende Zug seine Vorteile.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 3.5.2014 8:11
Hallo Stefan,
es freut mich sehr dass es gefällt.
Ja, des einen leid ist oft des Fotografen Vorteil. Hier gab es noch einen Vorteil, die Sonne war hinter den Wolken, den sonst hätte sie die Linse geblendet.
Liebe Grüße
Armin

Simon Bütikofer 3.5.2014 12:48
Hallo Armin
Schönes Bild.
Gruess, Simon

Armin Schwarz 4.5.2014 17:39
Danke Simon,
es freut mich sehr dass es Dir gefällt.
Einen lieben Gruß
Armin

(C) Simon Bütikofer
ABeh 4/4 I Nr. 305 in Grindelwald, 29.04.2014. (al imagen)

Armin Schwarz 3.5.2014 7:53
Hallo Simon,
ein schönes Bild von dem BOB ABeh 4/4 I.
Gruß Armin

Simon Bütikofer 3.5.2014 12:46
Hallo Armin
Besten Dank.
Gruess, Simon

(C) Simon Bütikofer
Der BDhe 2/4 Pendel 209 rangiert soeben vom Bahnhof Kleine Scheidegg ins Depot, 29.04.2014. (al imagen)

Armin Schwarz 3.5.2014 7:56
Hallo Simon,
wie ich sehe liegt auf der Kleine Scheidegg noch Schnee.
Ein schönes Bild von dem JB BDhe 2/4.
Gruß Armin

Simon Bütikofer 3.5.2014 12:46
Danke, Armin.
An diesem Tag hat es sogar noch einmal bis Grindelwald hinunter geschneit.
Gruess, Simon

(C) Mirko Schmidt
155 070 mit dem 45503 Mukran-Seddin bei der Durchfahrt am Nachmittag,vom 29.April 2014,in Bergen/Rügen. (al imagen)

Kay Baldauf 3.5.2014 12:19
Deine Linse ist schmutzig in der Mitte. Schade um das doch ganz schöne Motiv. Schade auch, dass man seine Bilder nicht nach dem Fotografieren am Display überprüft. Si ging die ganze Serie in die Binsen. Vielleicht lernst Du wenigstens draus. Grüße

(C) Jens Baumhauer
Am Tag der offenen Tür im Bahnbetriebswerk Stendal am 21.09.2013 gab es im Freigelände auch die angefeuerte 50 3708-0 zu bewundern. (al imagen)

Kay Baldauf 3.5.2014 12:18
Schönes Lokportait. Aber das ist nicht das Bw Stendal, sondern das (R)Aw Stendal.
Grüße

(C) Karl Heinz Ferk
DH 1700.1 beim Arbeitszugeinsatz in Deutschlandsberg am 2.Mai2014 mit einer Einheit Kübelwagen für eine AHM 800. (al imagen)

Armin Schwarz 3.5.2014 7:52
Ein sehr schönes Bild von dem Arbeitszug.
Gruß Armin

Matthias Hartmann 3.5.2014 12:15
Hallo Karl Heinz,
eine interessante Aufnahme von den Arbeitszug, interessant auch wie er sich über die Brücke hebt und senkt.

LG Matthias

Karl Heinz Ferk 3.5.2014 15:15
Danke euch beiden !

´Ja das "Tempohupferl" über die Brücke hat schon was !

LG

(C) Karl Heinz Ferk
AHM 800 bei Ihrem Arbeitseinsatz am frühen Morgen des 2.Mai 2014 nächst Deutschlandsberg. (al imagen)

Matthias Hartmann 3.5.2014 12:12
Hallo Karl Heinz,
eine schöne Aufnahme aus dem frühen Morgen.

LG
Matthias

Karl Heinz Ferk 3.5.2014 15:14
Danke Matthias

LG Ich

(C) Siegfried Heße
ein aus Dresden Neustadt kommender Zug passiert gerade eben Km 111.2 02.05.2014 21:16 Uhr Dresden Trachau. (al imagen)

Cornelia Sarodnick 3.5.2014 7:12
Hallo Siegfried, exzellentes Farbspiel bei Nachtstimmung. Gefällt mir gut.Liebe Grüße Conny

Matthias Hartmann 3.5.2014 12:09
Hallo Siegfried,
ich kann mich Conny anschließen, da ist dir eine schöne Langzeitbelichtung gelungen. Ich hatte auch einmal einen Abend damit verbracht Langzeitaufnahmen zu machen. Bei der Probe hatte es immer funktioniert, aber wenn ein Zug kam war es immer der berühmte Vorführeffekt gewesen und es ging schief.

LG Matthias

(C) Alexander
Hier ein RE1 (RE18003) "Baumblüten-Express" von Werder(Havel) nach Berlin Zoologischer Garten, bei der Einfahrt am 1.5.2014 in Potsdam Park Sanssouci. Schublok war 143 210-3. (al imagen)

Matthias Hartmann 3.5.2014 12:04
Hallo Alex,
es ist immer wieder schön die Dostos im Einsatz zu sehen. Bei mir in Sachsen sind seit der Inbetriebnahme von der S-Bahn Mitteldeutschland viele Leistungen weggefallen.

LG nach Neuruppin
Matthias

Alexander 3.5.2014 20:30
Hallo Matthias,

ja, ich freue mich auch immer wieder, wenn mir solch ein Zug vor die Linse fährt, seit dem die Hamster in Berlin/Brandenburg mehrere Linien übernommen haben, sind diese meiner Meinung nach tollen und fotogenen Fahrzeuge auch von einigen Strecken verschwunden. Da freut man sich besonders, wenn sie einmal im Jahr als Verstärkerzüge zum Baumblütenfest nach Werder verkehren oder, wie schon seit 3 Monaten eins bis zwei Ersatzzüge auf der RB10/14 von Nauen nach Berlin Hbf.(tief)/ Berlin Schönefeld Flughafen und auch über die Stadtbahn rollen.

Grüße nach Zwickau
Alex

(C) Gustav Richard
772 114 als RB 33495 (Ludwigslust–Dömitz) am 11.06.1999 in Ludwigslust (al imagen)

Stefan Pavel 3.5.2014 11:22
Moin Gustav,

das waren noch Zeiten als die Ferkeltaxe in MV unterwegs war.
Mfg
Stefan

(C) Matthias Hartmann
111 138-4 schiebt am 29.04.2014 ihren RE 4846 nach Rheine am Bü 42,485 zwischen Peine und Vechelde vorbei. (al imagen)

Alexander 2.5.2014 21:56
Hallo Matthias,

schönes Bild mit der 111er und dem blühenden Raps, gefällt mir sehr gut, danke fürs zeigen.

Grüße aus Neuruppin
Alex

Matthias Hartmann 3.5.2014 11:03
Hallo Alex,
Vielen Dank für deinen Kommentar, es freut mich das dir mein Bild gefällt. Es werden in den nächsten Tagen weitere Bilder von dieser Stelle folgen.

VG aus Zwickau nach Neuruppin
Matthias

Stefan Hochstetter 12.5.2014 19:32
Guten Abend Matthias,
ein schönes Bild von der 111 138-4.
Liebe Grüße aus Kohlscheid-Bank nach Zwickau.
Viele Grüße von Stefan Hochstetter.

Matthias Hartmann 13.5.2014 17:47
Hallo Stefan,
vielen Dank für deinen positiven Kommentar, es freut mich das dir mein Bild gefällt.

LG nach Kohlscheid-Bank
Matthias

(C) Stefan Wohlfahrt
Die FS 402 112 in Milano. 16. Nov. 2013 (al imagen)

Armin Schwarz 3.5.2014 7:36
Hallo Stefan,
ein tolles Bild von der FS 402 112 in Mailand.
Einen lieben Gruß
Armin

Matthias Hartmann 3.5.2014 11:00
Hallo Stefan,
ein schönes Portrait von der italienischen Maschine, gefällt mir.

VG Matthias

Stefan Wohlfahrt 4.5.2014 12:35
Danke Armin und Matthias, es freut mich wenn das euch die E402 in Milano gefällt.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Herbert Graf
S1 1512 mit ABe 4/16 3101 auf der Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins. (01.05.2014) (al imagen)

Armin Schwarz 3.5.2014 7:17
Hallo Herbert,
die Hinterrheinbrücke bei Reichenau-Tamins lohnt ja alleine einen Ausflug, wie Deine wunderschönen Bilder aus den verschiedenen Ansichten beweisen.
Liebe Grüße nach Chur
Armin

Herbert Graf 3.5.2014 9:37
Hallo Armin
Erstens mal bestenn Dank und du liegst völlig richtig. Man kann sich hier verweilen, auch deshalb habe ich fünf Stunden benötigt von Reichenau bis Trin. Man soll es ja auch geniessen und nicht wie gestört durch die Gegend hetzen.
Gruss aus dem Bündnerland
Herbert

(C) Jan-Christian Schulze
92 80 1 218 256-6 Deutschlandsberg Villenstraße 26.08.2011 (al imagen)

Andreas Strobel 29.4.2014 15:33
Tach Jan-Christian, tolles Bild.....von der nicht allträglichen 218...zumindesten nicht am Niederrhein.
Gruß Andreas.

Jan-Christian Schulze 3.5.2014 8:52
Danke ist auch eine schöne Strecke um dort darmals die 218 aufzunehmen

(C) Armin Schwarz
Hubarbeitsbühnen-Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen (HIOB) 711 007-5 der RAILPOOL RAILSYSTEMS RP GmbH (ex DB Netz AG 711 007-5), abgestellt am 07.04.2014 beim ICE-Bahnhof Montabaur. Bei der Baureihe 711.0 handelt es sich um neun, in den Jahren 1995 und 1996 von Windhoff in Rheine gebaute Fahrzeuge zur Entstörung und Instandhaltung von Oberleitungsanlagen. Als Nachfolger für die älteren Turmtriebwagen bestellte die DB Netz bei der Firma Windhoff neun solcher Fahrzeuge. Die Triebwagen der Baureihe 711.0 besitzen einen über die gesamte Rahmenlänge reichenden Wagenkasten in Stahlleichtbauweise. Der Wagenkasten beinhaltet einen 8.060 mm langen Werkstattraum, den Führerstand 1 mit 2.400 mm Länge und den kombinierten Aufenthaltsraum mit Führerstand 2, hier befinden sich auch der Videoarbeitsplatz und das Vakuum WC. Auf dem Dach der Kabine befinden sich, angefangen über dem Führerstand 1, ein Messstromabnehmer der Bauart WBL 85 dessen Anpressdruck manuell regelbar ist, es folgt die Fahrdraht- und Tragseilhebeeinrichtung von dem Hersteller Atlas, anschließend ist eine Hubarbeitsbühne mit den Abmessungen 3.500 mm x 1.600 mm vorhanden, diese kann hydraulisch um 1.400 mm angehoben werden. Mit der Hubarbeitsbühne kombinierbar ist die freischwenkbare Hubarbeitsbühne, mit den Abmessungen 1.500 mm x 1.600 mm. Beide Bühnen erreichen im Gleichlauf eine maximale Höhe über SO von 5.200 mm, die freischwenkbare Hubarbeitsbühne alleine bis zu 20 m. Zuletzt ist noch eine Videokamera vorhanden, welche ein Bild des angelegten Stromabnehmers an den Videoarbeitsplatz sendet, von wo aus die Aufzeichnungen in Echtzeit kommentiert werden können. Die "HIOB" verfügen über ein Lauf- und ein Triebdrehgestell, beide sind annähernd baugleich und besitzen zwei durch Megifedern geführte Achsen mit Monoblockrädern. Verzögert werden die Fahrzeuge durch eine Motor- und eine Druckluftbremse. Die selbsttätige indirekte und die nichtselbsttätige direkte Druckluftbremse wirken jeweils auf Graugussbremsklötze an allen Achsen, beide Bremsen sind mehrlösig. Zum Festhalten des stehenden Fahrzeugs ist eine elektropneumatisch gesteuerte Federspeicherbremse vorhanden. Für die Streckenfahrt ist ein 6-Zylinder-MAN-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ D 2876 LOH 01 vorhanden, dieser hat eine Leistung von 338 kW (460 PS) bei 1.800/min. Die Leistungsübertragung geschieht über ein hydrodynamisches Getriebe auf beide Achsen des Triebdrehgestells. Für die Arbeitsfahrt bzw. für den Antrieb der Hydraulikpumpe wurde ein 4-Zylinder-MAN-Dieselmotor vom Typ D 0824 LFL 02 mit 118 kW (160 PS) bei 2.400/min verbaut. Der erzeugte Öldruck treibt unteranderem einen in den Antriebsstrang eingebauten Hydraulikmotor an. Durch diese Bauweise ist es möglich für Streckenfahrt, mit höherer Geschwindigkeit, beide Motoren parallel zu betreiben, um so eine recht hohe Leistung zu erhalten. Für den Betrieb sind zwei Stromsysteme installiert. Zur Nutzung von handelsüblichen Werkzeugen ist ein Drehstromnetz 230/400 V mit 10 kVA vorhanden. Das gesamte Fahrzeug wird durch ein 24 V-Netz betrieben, das seine Energie aus Batterien und, von den Motoren angetriebene, Lichtmaschinen bezieht. Des Weiteren können die Batterien über einen 230 V-Fremdspannungsanschluss geladen werden. Gesteuert wird das Fahrzeug über eine integrierte Fahrzeugsteuerung von Krauss-Maffei, diese übernimmt die Regelung, Überwachung und Diagnose aller relevanten Funktionen. Antriebs- und Bremsbefehle werden über einen, auf dem Führerpult integrierten, kombinierten Fahr-/Bremshebel erteilt. Für deutsche Triebfahrzeuge fast selbstverständlich sind herstellerseitig eine Indusi I 60R, eine Zeit/Zeit Sifa und Zugfunk. Außerdem haben die Fahrzeugen 711 007 bis 009 eine LZB 80 eingebaut. Das Fahrzeug, wie auch 711 002 und 009, wurde 2009 von der DB Netz AG an die Railsystems RP GmbH verkauft. Seine technischen Möglichkeiten: - frei um ca.330° schwenkbare Hubarbeitsbühne mit eine Auslegung von 20 m Höhe und bis 12 m seitlich (z.B. 18 m auf 8 m seitlich) - Scherenhub- und Montagebühne Länge 5,00 m, Arbeitshöhe Bühnenboden: 3,80 ࠓ 5,20m üSO - Fahrdraht- und Tragseilanhebevorrichtung bis 8,0m üSO, seitliche Verschiebbarkeit 600 mm - Meßstromabnehmer zur Messung der Fahrdrahtlage und Kettenwerke mit Videoaufzeichnung, nach Umbauarbeiten - Abgasfilter für Tunnelarbeiten - Arbeits- und Revisionsfahrt 0,5 - 10 km/h Somit besitzt das Fahrzeug alle notwendigen Anlagen zur Oberleitungsmontage, Instandhaltung und Havariebeseitigung. Technische Daten: Hersteller: Windhoff Bahn- und Anlagentechnik GmbH, Rheine Fabriknummer: 2433 (am Fahrzeug konnte ich jedoch 160 727/7 lesen) Baujahr: 1996 EBA-Nummer: EBA 95S02M 007 Spurweite: 1.435 mm Achsformel: 2'B' Länge über Puffer: 17.240 mm Höhe: 4.680 mm (Grundstellung der Geräte) Breite: 3.000 mm Drehzapfenabstand: 11.000 mm Drehgestellachsstand: 1.800 mm Leergewicht: 61,0 t Dienstgewicht: 66,0 t Radsatzfahrmasse: max. 16,5 t Nutzlast: 5 t Zul. Anhängelast: 80 t Höchstgeschwindigkeit: 120 km/h Zul. Schleppgeschwindigkeit: 140 km/h Zur Mitfahrt zugel. Personen: 12 Zugelassene Streckenklasse: B2 oder höher Traktionsleistung: 6-Zylinder-MAN-Dieselmotor mit Abgasturbolader und Ladeluftkühlung vom Typ D 2876 LOH 01 mit einer Leistung von 338 kW (460 PS) Arbeitsmotor: 4-Zylinder-MAN-Dieselmotor vom Typ D 0824 LFL 02 mit 118 kW (160 PS) Leistung bei 2.400/min Leistungsübertragung: hydrodynamisch (bzw. hydraulisch bei Arbeitsfahrt) Bremse: KE-P m. Z Lokbremse: Federspeicher (al imagen)

Ingo Konrad Müller 2.5.2014 14:41
Hallo Armin,
ein sehr schönes Bild von der eigentlich eher ungünstigen Schattenseite und dazu eine sehr detailierte Beschreibung des interessanten Fahrzeugs. Das gefällt mir außerordentlich gut.
Viele Grüße
Ingo

Armin Schwarz 2.5.2014 15:14
Hallo Ingo,
danke für Deinen netten und positiven Kommentar, über den ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich zudem sehr dass Dir das Bild und auch die detaillierte Beschreibung gefallen.

Ja die Schattenscheite war schon ungünstig, aber hier war es einfach nicht anders möglich.

Liebe Grüße nach Burghausen
Armin

Siegfried Heße 2.5.2014 15:41
Hallo Armin, die technischen Details sind ja interessant, schön das Fahrzeug mal von der Nähe zu sehen.Gefällt mir.
M.f.G Siegfried.

De Rond Hans und Jeanny 2.5.2014 17:54
Hallo Armin,
mir gefällt die herrliche Aufnahme von dem interessanten Fahrzeug auch bestens.
Das tolle Bild wird durch die lesenswerte Bescheibung noch zusätzlich aufgewertet.
Gruß Hans

Heinz Lahs 2.5.2014 19:19
Hallo Armin,
keine "Hiob`s Botschaft", sondern eine sehr schöne Aufnahme des Instandhaltungsfahrzeuges.
Und der überaus informative Text, das alles gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Stefan Wohlfahrt 2.5.2014 19:35
Fast so viele Buchstaben wie Pixel - und beides gefällt mir ausgezeichnet.
einen lieben Gruss
Stefan

Armin Schwarz 3.5.2014 8:50
Hallo Miteinander,
besten Dank für Eure netten und positiven Kommentare, worüber ich mich sehr gefreut habe. Es freut mich sehr dass das Bild und auch die etwas lange Bildbeschreibung bei Euch Gefallen finden.
Liebe Grüße in alle Richtungen
Armin

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