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RhB - Regionalzug 1641 von St.Moritz nach Tirano am 12.10.2008 Ausfahrt Alp Grüm mit Triebwagen ABe 4/4II 43 - ABe 4/4 II 47 - B - B - B - B - BD - AB - Hinweis: Bahnhof Alp Grüm liegt auf 2090,80m Höhe, die sichtbaren Fahrwege über dem Zug am Talende von Cavaglia auf 1692m Höhe. Fotostandpunkt ist Sassal Mason in 2355m Höhe! (voir l'image)

Volkmar Döring 29.9.2009 10:23
Hallo Manfred, von Deinen vielen schönen Fotos gefällt mir heute dieses am besten. Es sind ja nicht nur die imposanten Strecken in der Schweiz sondern auch Dein gekonntes Fotografieren, was mich immer wieder begeistert.
Erfreute Grüße Volkmar

Stefan Wohlfahrt 29.9.2009 11:35
Hallo Manfred,
das Bild an und für sich ist schon grandios, doch wenn ich mir die Höhenangaben 2355, 2089 und 1692 m.ü.M vorstelle, gewinnt es zusätzlich an Achtung!
mfg
Stefan

Keine Chance hat das Rheinfrachtschiff bei diesem ungleichen Wettrennen... 221 117-5 läßt es einfach hinter sich. (Kurz nach Kaub, April 2009). (voir l'image)

Matthias Boerschke 29.9.2009 9:55
Wunderbare Aufnahme
Grüße

01 045 (eigentlich 01 066) bei Lindach, 26.09.09. (voir l'image)

Hanspeter Reschinger 29.9.2009 9:52
Der Verlauf der Dampffahne im Hintergrund ist ein Hammer. Hast du da zufällig noch ein Bild, wo links noch mehr zu sehen ist?

Lg
H.P.

Chris L. 30.9.2009 17:24
Danke für deine positiven Kommentare.
Leider hab ich kein Bild, auf dem man die ganze Dampffahne sehen kann, aber ich kann dir sagen, sie zog sich durchs ganze Neckartal. Das war echt der Hammer!

MFG Chris

38 3156 (eigentlich 38 3101) bei Neckargemünd, 26.09.09. (voir l'image)

Hanspeter Reschinger 29.9.2009 9:51
TOP

Lg
H.P.

50 2179 (eigentlich 50 2740) bei Lindach, 27.09.09. (voir l'image)

Hanspeter Reschinger 29.9.2009 9:50
Sehr schön. Es ist leider noch zu warm, mit einer schönen Dampffahne wäre das Bild sicher der ÜBerhammer.

LG
H.P.

Mit einem kurzen Güterzug hat die 2016 074 den Haidinger Bogen am 28.09.2009 durchfahren. (voir l'image)

Hanspeter Reschinger 29.9.2009 9:49
Schönes Foto. Ist eine tolle Stelle der Bogen in Haiding.

LG
H.P.

Jürgen L. 29.9.2009 17:02
Gefällt mir auch, Thomas!

Thomas Aichhorn 29.9.2009 18:33
Danke für die netten Anmerkungen!
Die Stelle ist wirklich super,
mich zieht es des öfteren hin.
Grüsse Thomas

242 001-6 vor dem Gipsexpress aus Peitz Ost, kurz vor dem Rügendamm in Stralsund. am 19.09.09 (voir l'image)

Hanspeter Reschinger 29.9.2009 9:48
Hammerstarke Teleaufnahme.

LG
H.P.

Jörg Trutwig 29.9.2009 15:50
Ich dank dir.msG Jörg

Der TEE ist komplett und 298 318-7 bringt ihn nun nach Binz. (Stralsund am 27.09.09) (voir l'image)

29.9.2009 9:07
Ja das isses: die richtige Lok am richtigen Zug...da fährt zusammen was zusammen gehört... ;-)))

Jörg Trutwig 29.9.2009 15:52
Nach so einer Zugzusammenstellung musste man einfach wählen gehen.;-)) msG Jörg

asm - Kieszug der asm mit be 4/4 523 + 3 Kieswagen Typ Fad + be 4/4 525 unterwegs in Täuffelen am 17.08.2009 (voir l'image)

Silvan 29.9.2009 8:19
Hallo Hanspi,
da wären wir dann also wieder bei den Wendezugfähigen Güterzügen! Und das ganz ohne Cargo-Sprinter.
Schönes Bild im Übrigen!
MfG vom Bodensee,
Silvan

Hp. Teutschmann 29.9.2009 18:35
Hallo Silvan
Ja wer hat` s erfunden ... Gröll ... Grins ...
;-)
Danke für deine Anmerkung zum Foto
Mit vielen Grüssen aus dem Berner Seeland
hanspii

Regionalzug 315 Camedo - Locarno in Intragna am 23. Sept 2009. (voir l'image)

De Rond Hans und Jeanny 29.9.2009 8:09
Sehr schöne Bilder der Centovalli Bahn zeigst du uns heute, Stefan.
Obwohl das Bild mit der Brücke sehr eindrucksvoll ist, gefällt mir dieses am besten, die Palmen vermitteln sehr gut den südländischen Flair dieser tollen Bahn. Die Bilder machen richtig Lust, auch wieder einmal diese wunderschöne Strecke zu bereisen.
Grüße nach Blonay.
Jeanny

Silvan 29.9.2009 8:17
Hallo Stefan,
Dem Kommentar von Jeanny schleisse ich mich an. Die beiden Bilder sind tatsächlich super!
Soeben habe ich überlegt: Palmen auf dieser Höhe? Bis ich dann herausgefunden habe, dass Intragna auf gerade mal 366 Metern über Meer liegt und somit wesentlich tiefer als Tägerwilen. Wie einen doch Steigungen täuschen können...
MfG Silvan

Die nächste Tage eine Impression von die Reise von meine Frau und ich von Moskou nach Peking. Hier ist die ChS2 – 666 (ЧC2 – 666) mit “unsere Zug” D 10IJ Moskva Iaroslavskaja-Irkutsk Passajirskij auf Bahnhof Ishim (Иши́м) am 10-9-2009. (voir l'image)

Thomas Wendt 29.9.2009 7:01
Eine Reise von Moskau nach Peking? Da bin ich wirklich sehr auf die Impressionen gespannt!

De Rond Hans und Jeanny 29.9.2009 8:13
Sehr schönes Bild, Date Jan,
während wir uns in den Niederlanden "herumgetrieben" haben, hattest Du zusammen mit Deiner Frau das Glück, diese tolle Reise zu machen. Wir freuen uns auch auf weitere Bilder.
Grüße aus Luxemburg.
Hans und Jeanny

Date Jan de Vries 29.9.2009 14:07
Vielen Dank für die netten Kommentare, Hans, Jeanny und Thomas!
@Hans und Jeanny, Schade dass ich weit entfernt war von die Niederlande! Nächstes mal besser!
Grüße,
Date Jan

BM 72.020 auf dem Weg von Moss nach Oslo; 26.09.2009 (voir l'image)

Herbert Graf 28.9.2009 16:13
Wiederum herrliche Herbstbilder aus Skandinavien.
Gruss
Herbert

André Breutel 29.9.2009 8:07
Hallo Herbert,
der Herbst beginnt hier unten erst noch. Etwas weiter höher ist er schon wunderbar. Heute ist mein letzter arbeitstag und ich werde ein wenig Urlaub hier oben machen. Ich hoffe, dass ich dabei den Herbst noch einfangen kann.
Viele Grüße aus Norwegen
André

Die Restaurierung der Damppflok "Energie 507" ist abgeschlossen und so konnte sie am 13.09.09 am Dampffestival teilnehmen. Es handelt sich um eine Lok der deutschen Typenreihe der Kriegsdampflokomotiven KDL 7. Diese Typenreihe wurde von der deutschen Industrie im Verlaufe des zweiten Weltkrieges aufgestellt. Die Loks sollten von mehreren Fabriken gebaut werden, vornehmlich in den besetzten Ländern. So erhielt die belgische Fabrik "Energie" in Marcinelle ebenfalls den Auftrag ein Baulos von 50 Stück zu erstellen. Bedingt durch die angespannte Lage in der Rohstoffbeschaffung und der Arbeitskräfte im vierten Kriegsjahr verzögerte sich die Fertigstellung. Die mangelnde Bereitschaft der Belgier zum Endsieg beizutragen, tat ihr Übriges. So wurden die Loks erst 1946 fertiggestellt und im Laufe der folgenden Jahren an Industrien verkauft. Dieses Exemplar gelangte 1952 an die "Fours à Coke de Zeebrugge", wo es bis 1970 in Betrieb stand. Dann wurde es in der Halle eines Altwarenhändlers in Maldegem untergestellt. Dort wurde es von einem AMTF Mitglied entdeckt, es bedurfte jedoch zäher Verhandlungen, um zu für beide Seiten annehmbare Bedingungen einer Transaktion zu gelangen. (Hans) (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 29.9.2009 8:00
Hallo Hans,
das Bild der von den Flügelsignale eingerahmte Dampflok gefällt mir sehr gut.
Danke auch für den fundierten Text zur Lok "Energie 507"
Gruss aus Blonay
Stefan

Dieter Schumacher 29.9.2009 19:48
Hallo Hans,
Wirklich schöne Bilder vom Festival. Zum Glück konnte die AMTF diese Lok vor einem ungewissen Schicksal bewahren.
Liebe Grüsse.
Dieter

91 80 6186 241-6 D-DB bespannte am 01.08.2009 den EuroCity 47 "Berlin-Warszawa-Express" von Berlin Hauptbahnhof bis nach Warszawa Wschodnia. Frage: Verkehrt die E186 bis Warszawa oder nur bis Poznan bzw. Rzepin? (voir l'image)

29.9.2009 7:38
Meiner Erfahrung nach verkehrt die 186 bis Rzepin, zumindest war am Mittwoch und Samstag dort Lokwechsel auf eine (IIRC) EP09.

1142 646 brachte am 28.09.2009 den ER 9314 von Stockerau nach Gmünd NÖ. Die Aufnahme entstand zwischen Stockerau und Hausleiten. (voir l'image)

Gerhard Meven 29.9.2009 12:07
Hallo Gerhard du machs tolle bilder".

Grussen von Gerhard Meven aus der Niederlande

Am 18. August 1859 war es wohl wenig ratsam von Deutschland mit dem Zug in die Schweiz Richtung Zürich zu reisen, wie die diese Urkunde auch 150 Jahre später belegt... Einzige Reisemöglichkeit per Bahn war damals die erste Verbindung via Basel-Waldshut-Turgi-Baden-Zürich (Koblenz, 23. August 2009) (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 29.9.2009 6:40
Nun, da zwischen dem Abendtrinken des 17. August und der Zahlung desselbigen am 7. September keinerlei weitere Ausgaben für Ärtze oder Spitalkosten aufgelistet sind können wir heute annehmen, dass die damaligen Menschen mehr Trinkfest als Reisegewandt waren als heute...
mfg
Stefan
(Kommentar editiert)

Olli 29.9.2009 7:27
Da hat man es wohl mangels wissenschaftlicher Erkenntnisse mit den Promille noch nicht so ernst genommen... Bei 40 km/h war wahrscheinlich die schlimmste Sünde des Lokführers Einschlafen. Da aber der Heizer bis dann seine Promille schon ausgeschwitzt haben dürfte, konnte der sicher dem Lokführer als Sifa zur Seite stehen, wenn der einen Schlaf im Stehen kultiviert hat... ;-)
Gruß, Olli

Die Arbeit im Führerstand der Ec 2/5 No. 28 "Genf" der Schweizerischen Centralbahn SCB gestaltet sich doch ein wenig anders als in modernen Dampfloks... (Koblenz, 23. August 2009) (voir l'image)

Stefan Wohlfahrt 28.9.2009 8:47
Ein Open-Air Arbeitsplatz!
Gut eingefangen, Olli.
mfg
Stefan

Olli 28.9.2009 11:39
Hallo Stefan, schön dass dieses Außenseiterthema doch noch ein wenig beachtet wird. Der ganze Charme dieses Bahnfestes wurde mir noch viel deutlicher bei der Durchsicht der Fotos. Von dieser "Führerstandseinsicht" hätte ich auch noch mehr Bilder, aber da ärgern wieder einmal die Persönlichkeitsrechte. Da fehlt mir dann doch die Zeit, die Leute zu fragen, und beim Fotografieren denkt man gar nicht dran. Beeindruckend auch, dass zum Hut auch noch eine edle Weste unter der Arbeitskleidung war. Das Personal der Genf war wirklich einwandfrei schick gekleidet...
Gruß, Olli

Stefan Wohlfahrt 28.9.2009 13:50
Hallo Olli,
Lokführer war immer schon ein edler Beruf und manch ein Lokführer trug noch vor zwanzig Jahren stolz eine Karavatte.
Auch auf zeitgenössischen Bildern/Zeichnungen aus der Anfangszeit der Eisenbahn (Jahrgang der GENF!) sieht man oft gut gekleidet Meister auf dem Dampfross stehen. (Ob sie nach einer Fahrt durch Wind und Wetter über Brücken und durch Tunnels immer ncoh so adrett aussahen - darüber lassen uns die Zeichner im Unklaren...)
mfg
Stefan

Olli 29.9.2009 7:22
Stehkragen und Manschetten im 10er-Pack und vor jedem wichtigen Bahnhof neu anstecken. Der Dreiteiler ist ja sowieso schon schwarz... ;-)
Olli

Kurz vor Puchberg am Schneeberg endstand diese Teleaufnahme, welche die Dampflok 52.4984 am SDZ R 16813 von Wien nach Puchberg zeigt. 13.12.2008 (voir l'image)

Jürgen L. 28.9.2009 5:20
TOP KLASSE!!!!
Wo zauberst Du immer die herrlichen Aufnahmen her?

Herbert Graf 28.9.2009 5:54
Geil, kann ich da nur sagen.
Gruss
Herbert

Leitner Thomas 28.9.2009 6:33
Magic Tom ;O)
Na Spass beiseite, ich hab noch etliche unbearbeitete Fotos in einem Ordner liegen aber nicht die Zeit sie zu Beabeiten.
Danke für die netten Kommentare !!!
Lg Tom

Jürgen L. 28.9.2009 8:41
Der war gut!! *gg*

Gerhard Zant 28.9.2009 12:07
Ein wunderbares Telefoto, finde auch die Stimmung
klasse eingefangen.

LG Gerhard !

Manfred Schneider 28.9.2009 18:29
Hallo Thomas,

Das Foto ist sehr schön. Es hat was Von einer Spielfilm Szene, wie zb Harry Potter u.a Super Foto ich würde Dir einen Preis dafür geben.

Gruß
Manfred Schneider

Hendrik Flath 28.9.2009 18:55
Wawawaaahnsinn!
Wiedermal fehlen mir bei einem deiner Bilder die Worte :)

Bei so einer Dampffahne muss die Last die die 52 am Haken hatte ja sehr groß gewesen sein oder irre ich mich da?!

Jedenfalls ein weiteres Meisterwerk welches du uns hier zeigst Tom!

LG,
Hendrik

Leitner Thomas 28.9.2009 21:06
@Hendrik ... 7 Spanten und ein Schlierenwagen waren am Haken.Allerdings wurde Sie ünterstützt von der Diesellok 2143 038.Imposant war die Ausfahrt Unterhöflein siehe Bild ...http://www.bahnbilder.de/name/einzelbild/number/246108/kategorie/suchen/suchbegriff/schneeberg.html
LG Tom

Hanspeter Reschinger 29.9.2009 7:11
Absolut geil.

LG
H.P.

 
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