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Blick auf das Bahnhofsgebäude in Lillafüred, welches quer zur Strecke steht.

(ID 1017916)

Vorbeifahrt am ehemaligen Holzverladeplatz, heute nur noch eine Bedarfshaltestelle der Waldeisenbahn; 10.7.16

Der neue IC der SBB Twindexx RABDe 502 002 auf Testfahrt in Chur.31.05.17

Blick auf das Bahnhofsgebäude in Lillafüred, welches quer zur Strecke steht. Direkt nach der Straße geht es wieder in den Tunnel. 10.7.16

Blick auf das Bahnhofsgebäude in Lillafüred, welches quer zur Strecke steht. Direkt nach der Straße geht es wieder in den Tunnel. 10.7.16

Patrick Sesseler 31.05.2017, 163 Visualizzazioni, 0 Commenti

EXIF: Data 2016:07:10 12:10:21, Tempo di esposizione: 0.001 s (10/8000) (1/800), Blenda: f/3.3, ISO100, Lunghezza focale: 4.70 (47/10)

Der neue IC der SBB Twindexx RABDe 502 002 auf Testfahrt in Chur.31.05.17

Der neue IC der SBB Twindexx RABDe 502 002 auf Testfahrt in Chur.31.05.17

Blick auf das Bahnhofsgebäude in Lillafüred, welches quer zur Strecke steht.

Vorbeifahrt am ehemaligen Holzverladeplatz, heute nur noch eine Bedarfshaltestelle der Waldeisenbahn; 10.7.16

Blick zurück auf den ehemaligen Holzverladeplatz; früher das Zentrum, heute nur noch eine Bedarfshaltestelle der Waldeisenbahn; 10.7.16

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GySEV 1446 513-8 + 2446 513-0 (ehemals ÖBB 5147) fahren am 11.September 2024 aus dem Bahnhof Köszeg.

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Karl Seltenhammer

Ungarn / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Ungarn / Unternehmen / Győr-Sopron-Ebenfurti Vasút Zrt. ·GySEV·, Ungarn / Dieseltriebzüge / 1446 BR 446 ex ÖBB 5147

 155 1024x684 Px, 06.02.2025 

Renoviertes Bahnhofsgebäude und neulackierte Triebwagen in Szany-Rábaszentandrás. Die Übergabezeremonie war am Nachmittag des Aufnahmetages statt, aber der Morgenzug war schon mit diesem Fahrzeug.
117 268 (Bzmot), Szany-Rábaszentandrás, 26.03.2022.

Renoviertes Bahnhofsgebäude und neulackierte Triebwagen in Szany-Rábaszentandrás. Die Übergabezeremonie war am Nachmittag des Aufnahmetages statt, aber der Morgenzug war schon mit diesem Fahrzeug. 117 268 (Bzmot), Szany-Rábaszentandrás, 26.03.2022. 
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Benjamin Ludwig

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 225 1200x675 Px, 20.11.2021

M 41 2103 (418 103-1) - Badacsonylábdihegy 01.08.20

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Ungarn / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Ungarn / Dieselloks / 0 418 BR 418 · M41 'Russel'

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Endbahnhof Miskolc-Dorottya Ucta der LAEV (Lillafüredi Állami Erdei Vasút) am 08.Juli 2014.

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117347 von H-Start als Zug nach Szeghalom am 15.10.2016 um 10.48 Uhr in Püspökladany.

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Der Güterschuppen in Vasarosnameny, 31.5.2016

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Das Ziel einer langen Reise: Einfahrt in den Bahnhof Dombrad der 2009 stillgelegten Schmalspurstrecke von Nyiregyhaza nach Dombrad und Balsa, 29.

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Ulteriori immagini da "Ungarn / Schmalspurbahnen / Miskolc LÁEV"

Irgendwo mitten im Wald begegnen wir dem Gegenzug mit D02-510 auf einer Ausweichstelle der LAEV, 10.7.16 Der Mitreisende außen am letzten Wagen ist der Fahrkartenkontrolleur, die sich

Blick auf weitere Wagen der LAEV in Miskolc-Majlath, 10.7.16 Hier ist das Depot der Waldeisenbahn; der ehemalige Bahnhof wird ohne Halt durchfahren.

Ausrangiert und abgestellt steht die Lok Lilla , 447 401 der LAEV, in Miskolc-Majlath, 10.7.16 Hier ist das Depot der Waldeisenbahn; der ehemalige Bahnhof wird ohne Halt durchfahren.

Blick auf den Wagenschuppen der LAEV in Miskolc-Majlath, 10.7.16 Hier ist das Depot der Waldeisenbahn; der ehemalige Bahnhof wird ohne Halt durchfahren.

Die Waldeisenbahn nach Lillafüred kurz nach der Abfahrt in Miskolc, 10.7.16 Auch wenn es hier schon nach Wald aussieht, fährt die Bahn erst mal hinter den Gärten der Vorstadt her...

Was man in 5 Minuten so alles machen kann: Ankommen, Parkplatz finden, Karte kaufen, Foto machen (so viel Zeit muss sein), einsteigen, und los gehts...

Der Bahnhof Nagykanizsa und die Umgebung am 27.04.2017.

Aufnahmsgebäude des Bf.

D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.

D02-501 am 08.Juli 2014 in der Endstelle Garadna.

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D02-501 am 08.Juli 2014 beim Stürzen in der Endstelle Garadna.

D02-501 am 08.Juli 2014 in Miskolc-Dorottya Ucta.

D02-501 am 08.Juli 2014 in Lillafüred.

D02-501 am 08.Juli 2014 beim Kreuzungsaufenthalt in der Hst.

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LÁÉV-Diesellok D02-510 fährt am 06.September 2006 von Garadna kommend in den Tunnel bei Lillafüred.

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D02-501 am 08.Juli 2014 in Lillafüred.

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LÁÉV-Diesellok D02-506 am 06.September 2006 im Bf.

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LÁÉV-Diesellok D02-506 am 06.September 2006 im Bf.

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Diesellock der Lillafüredi Állami Erdei Vasút in Lillafüred am 24.10.2008

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LÁÉV-Personenwagen 351 am 06.September 2006 im Bf.

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LÁÉV-Diesellok D02-510 am 06.September 2006 im Bf.

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Lok D02-506 der LAEV ist nun in Lillafüred angekommen, hier gibt es eine Pause.

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In diesen Tunnel geht es Richtung Miskolz, die Weiche gehört zum Gleisdreieck von Lillafüred, 10.7.16 Ein Video vom aus dem Tunnel kommenden Zug gibt es hier:

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Das Gleisdreieck aus der anderen Richtung gesehen.

0,16 km

Hinter dem Gleisdreieck gibt es noch ein Umfahrgleis, das an diesem Prellbock endet.

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Irgendwo mitten im Wald begegnen wir dem Gegenzug mit D02-510 auf einer Ausweichstelle der LAEV, 10.7.16 Der Mitreisende außen am letzten Wagen ist der Fahrkartenkontrolleur, die sich

0,93 km

D02-501 am 08.Juli 2014 beim Kreuzungsaufenthalt in der Hst.

3,72 km

LÁÉV-Diesellok D02-506 am 06.September 2006 nahe der Hst.

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Der Schrankenwärter geht wieder in sein Häuschen am Bahnübergang vor Miskolc-Majlath, 10.7.16 Ein kurzes Video der Straßenquerung gibt es hier:

3,86 km

In der Kurve vor dem Betriebswerk in Miskolc-Majlath kann man noch mal den Schaffner beim Turnen beobachten, 10.7.16

3,93 km

Vorbeifahrt am ehemaligen Holzverladeplatz, heute nur noch eine Bedarfshaltestelle der Waldeisenbahn; 10.7.16

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Blick zurück auf den ehemaligen Holzverladeplatz; früher das Zentrum, heute nur noch eine Bedarfshaltestelle der Waldeisenbahn; 10.7.16

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Die LAEV hat neben den beiden großen D02 noch zwei kleinere Dieselloks, hier C02-408 in Miskolc-Majlath, 10.7.16

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