Im Bahnhof Marumbi warten wir auf einen Güterzug, der von drei Lokomotiven bergwärts gezogen wird

Im Bahnhof Marumbi warten wir auf einen Güterzug, der von drei Lokomotiven bergwärts gezogen wird.

(ID 334220)

Ähnlich wie am Albula bei Bergün windet sich die Strecke zwischen Paranagua und Curitiba über die Sierra Verde.

181 211 mit EN 408.Am 12.09.09 in Mannheim Hbf.

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

Im Bahnhof Marumbi warten wir auf einen Güterzug, der von drei Lokomotiven bergwärts gezogen wird. (Archiv 02/1979)

Herbert Graf 13.09.2009, 600 Weergaven, 0 Opmerkingen

RC 25435 Privatgüterwagen Persil Roco fertigte den Wagen unter dem Motto Spezialitäten in Spur N im Jahre 2002.

Im Bahnhof Marumbi warten wir auf einen Güterzug, der von drei Lokomotiven bergwärts gezogen wird.

Obwohl die Pullman Triebwagen bewirtschaftet sind, kann man sich auch auf einer der Unterwegstationen mit Verpflegung eindecken.

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ALL 4617,4613,4615,... in Morretes - 01/09/2007 
Rupprecht von Gersdorff

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 474 1024x768 Px, 11.02.2013

Schrott am Rande - bei Morretes - 01/09/2007 
Rupprecht von Gersdorff

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 773  1 1024x768 Px, 11.02.2013

ALL 4098 (EMD) in der Zentralwerkstatt in Curitiba (Foto genehmigt während off. Führung) - 03/09/2006 
Rupprecht von Gersdorff

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 653 1024x768 Px, 05.11.2012

O "Toshiba" da CPTM. Esta série de trem foi fabricado no Japão em 1958 por um consórcio de empresas formado pelas: Tokyio Shibaura (Toshiba); Kawasaki Heavy Industries; e Tokiu Car Co. em uma quantia de 30 trens formados por dois carros reboques e um carro motor central. Popularmente ficaram conhecidos como Toshiba. Deixaram de circular em São Paulo em 30/04/2010 (também é a data correta da foto). Na foto o trem parte de amador Bueno em uma de suas ultimas viagens com destino a estação Itapevi. Der "Toshiba" CPTM. Diese Serie von Zug war in Japan im Jahr 1958 durch ein Konsortium von Firmen gebildet von: Tokyio Shibaura (Toshiba), Kawasaki Heavy Industries, und Tokiu Car Co. in einer Menge von 30 Zügen, bestehend aus zwei PKW-Anhänger und ein Auto-Motor-Anlage. Im Volksmund wurde bekannt als Toshiba. Nicht mehr in Sao Paulo am 2010.04.30 (ist auch das richtige Datum des Fotos zirkulieren). In das Bild der Abfahrt des Zuges vom Amateur Bueno auf einer seiner letzten Fahrten zum Bahnhof Itapevi. The "Toshiba" CPTM. This series of train was manufactured in Japan in 1958 by a consortium of companies formed by: Tokyio Shibaura (Toshiba), Kawasaki Heavy Industries, and Tokiu Car Co. in an amount of 30 trains consisting of two car trailers and a car engine plant. Popularly became known as Toshiba. Ceased to circulate in Sao Paulo on 30.04.2010 (also is the correct date of the photo). In the picture the train departs from amateur Bueno on one of his last trips to the station Itapevi. (Übersetzt von Google, translated by google) 
Luis Fernando da Silva

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1422 720x960 Px, 11.08.2010 

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Neben dem Pullman Dieseltriebwagen verkehrte täglich ein normaler Personenzug über die Sierra Verde.

Zwei Lokomotiven führen den normalen Personenzug mit bis zu 12 Wagen über die Sierra Verde hinunter nach Paranagua.(Archiv 02/1979)

Die saubere und moderne Grossstadt Curitiba verfügt über einen Rodoferroviaria, das heisst einen gemeinsamen Grossbahnhof für Busse und Züge.

Da die Strecke zum Atlantikhafen auch einen beträchtlichen Güterverkehr aufwies, waren im Depot Curitiba diverse Diesellokomotiven amerikanischer Herkunft beheimatet.

GmP Anschluss zwischen 1000mm und 760mm in Aurelia Mourao.