Neben dem Pullman Dieseltriebwagen verkehrte täglich ein normaler Personenzug über die Sierra Verde

Neben dem Pullman Dieseltriebwagen verkehrte täglich ein normaler Personenzug über die Sierra Verde.

(ID 333642)

Zwei Budd Stainless Steel Pullman Dieseltriebwagen der Meterspurstrecke von Curitiba nach Paranagua.

An der schönsten Stelle in der Sierra Verde gibts einen Fotohalt mit dem Pullman Zug.

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

Neben dem Pullman Dieseltriebwagen verkehrte täglich ein normaler Personenzug über die Sierra Verde. (Archiv 02/1979)

Herbert Graf 12.09.2009, 667 Vues, 0 Commentaires

Zwei Lokomotiven führen den normalen Personenzug mit bis zu 12 Wagen über die Sierra Verde hinunter nach Paranagua.(Archiv 02/1979)

Neben dem Pullman Dieseltriebwagen verkehrte täglich ein normaler Personenzug über die Sierra Verde.

Hier eine RB nach Zermatt, am 27.7.2009 kurz hinter Täsch.

0 Commentaires, Tous les commentaires

Écris un commentaire !

ALL 4617,4613,4615,... in Morretes - 01/09/2007 
Rupprecht von Gersdorff

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 464 1024x768 Px, 11.02.2013

Schrott am Rande - bei Morretes - 01/09/2007 
Rupprecht von Gersdorff

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 757  1 1024x768 Px, 11.02.2013

ALL 4098 (EMD) in der Zentralwerkstatt in Curitiba (Foto genehmigt während off. Führung) - 03/09/2006 
Rupprecht von Gersdorff

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 644 1024x768 Px, 05.11.2012

O "Toshiba" da CPTM. Esta série de trem foi fabricado no Japão em 1958 por um consórcio de empresas formado pelas: Tokyio Shibaura (Toshiba); Kawasaki Heavy Industries; e Tokiu Car Co. em uma quantia de 30 trens formados por dois carros reboques e um carro motor central. Popularmente ficaram conhecidos como Toshiba. Deixaram de circular em São Paulo em 30/04/2010 (também é a data correta da foto). Na foto o trem parte de amador Bueno em uma de suas ultimas viagens com destino a estação Itapevi. Der "Toshiba" CPTM. Diese Serie von Zug war in Japan im Jahr 1958 durch ein Konsortium von Firmen gebildet von: Tokyio Shibaura (Toshiba), Kawasaki Heavy Industries, und Tokiu Car Co. in einer Menge von 30 Zügen, bestehend aus zwei PKW-Anhänger und ein Auto-Motor-Anlage. Im Volksmund wurde bekannt als Toshiba. Nicht mehr in Sao Paulo am 2010.04.30 (ist auch das richtige Datum des Fotos zirkulieren). In das Bild der Abfahrt des Zuges vom Amateur Bueno auf einer seiner letzten Fahrten zum Bahnhof Itapevi. The "Toshiba" CPTM. This series of train was manufactured in Japan in 1958 by a consortium of companies formed by: Tokyio Shibaura (Toshiba), Kawasaki Heavy Industries, and Tokiu Car Co. in an amount of 30 trains consisting of two car trailers and a car engine plant. Popularly became known as Toshiba. Ceased to circulate in Sao Paulo on 30.04.2010 (also is the correct date of the photo). In the picture the train departs from amateur Bueno on one of his last trips to the station Itapevi. (Übersetzt von Google, translated by google) 
Luis Fernando da Silva

Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm

 1398 720x960 Px, 11.08.2010 

D'autres images de "Brasilien / Schmalspurbahnen / 1000mm"

Die saubere und moderne Grossstadt Curitiba verfügt über einen Rodoferroviaria, das heisst einen gemeinsamen Grossbahnhof für Busse und Züge.

Da die Strecke zum Atlantikhafen auch einen beträchtlichen Güterverkehr aufwies, waren im Depot Curitiba diverse Diesellokomotiven amerikanischer Herkunft beheimatet.

GmP Anschluss zwischen 1000mm und 760mm in Aurelia Mourao.

Grössenvergleich zwischen 760mm und 1000mm in Aurelia Mourao.