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Commenti su immagini diGisela, Matthias und Jonas Frey, Pagina33



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Im Rampenrund - Einfahrt einer Straßenbahn an der Haltestelle Bilk S in den Tunnel der Düsseldorfer Wehrhahnlinie. 14.08.2018 (M) (alla foto)

Horst Lüdicke 20.8.2018 20:46
Hallo Matthias,
wieder einmal eine ganz tolle Aufnahme von Dir! Ich weiß nicht, wie oft ich an dieser Stelle schon achtlos (und natürlich ohne Kamera) vorbeigegangen bin. Ich habe mir schon lange vorgenommen, mich einmal fotografisch mit der Wehrhahn-Linie zu beschäftigen, aber wie das oft so ist, was vor der Haustür liegt...
Gruß Horst

Gisela, Matthias und Jonas Frey 21.8.2018 6:05
Dieser abgerundete Betonrahmen um die Strecke und den Zug waren natürlich eine Aufnahme wert. So natürlich auch erst an Ort und Stelle entdeckt.

lg Matthias

Stefan Wohlfahrt 21.8.2018 15:14
Sieht irgendwie aus, wie ein Ding, dass wir alle zu Hause haben und hin und wieder dort etwas sitzen...
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 22.8.2018 22:50
So betrachtet, wie es die meisten nicht sehen. Immer wieder eine interessante Betrachtungsweise, die man normalerweise gar nicht bemerkt. Spannend...

Unter dem stählernen Netz - Eine Lokomotive der Baureihe 146 im Hauptbahnhof von Köln. 18.08.2018 (M) (alla foto)

Karl Heinz Ferk 20.8.2018 17:00
Nette idee

Gisela, Matthias und Jonas Frey 21.8.2018 6:09
Danke Karl Heinz,

den Schattenwurf dort finde ich immer sehr spannend. Hier musste ich bis fast an die Bahnsteigkante zurücktreten um die Lok in Gänze ins Bild zu bekommen. Ein Entzerren war aber nicht mehr möglich.

lg Matthias

Horst Lüdicke 21.8.2018 8:16
Hallo Matthias,
da hatten wir am selben Tag am gleichen Ort dieselbe Idee. Deine Aufnahme gefällt mir allerdings aufgrund der Bildgestaltung (Einbeziehung des Hallendaches) besser, trotzdem habe ich mein Bild mal zu Vergleichszwecken eingestellt.
Gruß Horst

Hamburg: Immer viel los im Hauptbahnhof - Da fragt man sich wie die ganze Menschenmenge überhaupt in den Zug passen soll. Hamburg ist immer eine Reise wert, gerade auch für Bahnfreunde. Neben der großen Bahn bietet auch die U-Bahn bzw. Hochbahn zahlreiche Motive. 15.04.2018 (M) (alla foto)

David Endlich 19.8.2018 10:01
Da will ich nicht drin stecken in der Masse. Da erklärt sich auch warum der Metronom mit 7 Wagen und mehr fährt.
Gruß
David

Gisela, Matthias und Jonas Frey 19.8.2018 10:40
Ein Panik darf da nicht ausbrechen. Der nachfolgende Zug war ein Flix-Zug, vermutlich warten dafür auch noch ein Großteil der Fahrgäste auf dem Bahnsteig. Hier vermischt sich der Feierabendverkehr mit dem billigen Fernreiseverkehr.

lg Matthias

Olli 19.8.2018 13:05
Das ist schon grenzwertig. Sicherheitsbeauftragter möchte ich hier nicht sein. Das gibt graue Haare für den Zuständigen...

Drei Züge / drei Fenster. Drei Triebzüge vom Typ AM 08 in Antwerpen Centraal. Die großen Fenster erinnern an eine Kirche. 24.06.2016 (M) (alla foto)

Horst Lüdicke 10.8.2018 6:57
Wieder mal ein typischer Frey, gefällt mir ausgezeichnet!
Gruß Horst

Gisela, Matthias und Jonas Frey 13.8.2018 8:08
So hat ein Bahnstreik auch mal einen Vorteil, diese Häufung von Zügen im Bahnhof.

lg Matthias

Am Heizkraftwerk - Eine Würzburger GT-N-Straßenbahn biegt am Kranenkai in Richtung Friedensbrücke ab. 15.02.2006 (M) (alla foto)

Horst Lüdicke 10.8.2018 6:54
Ein Klasse Bild Matthias!
Gruß Horst

Gisela, Matthias und Jonas Frey 13.8.2018 8:07
Danke Horst,

das Heizkraftwerk ist auch ein markantes Hintergrundmotiv.

lg Matthias

Klaus-Erich Lisk 22.8.2023 22:21
Tja, bin gerade seriell unterwegs... Hier gilt sinngemäß gleicher Kommentar wie beim Brückenbild. Und witzigerweise korrespondiert das Motiv mit dem bald darauf folgenden Bild mit den beiden dünnen, spitzen Kirchtürmen in der City.
Grüße
Klaus

Im tiefen Schwarzwald - Unten im Tal der Gutach verlässt ein RE-Zug mit einem Wittenberge-Steuerwagen voraus den 558 Meter langen Niederwasser-Kehrtunnel der Schwarzwaldbahn. 19.04.2006 (M) (alla foto)

David Endlich 12.8.2018 9:25
Das sieht mir eher nach n-Wagen aus. Die Dostos waren ab Dezember da zu sehen.
Gruß
David

Gisela, Matthias und Jonas Frey 12.8.2018 10:12
Da hast du wohl recht. Die große Rundung über der Frontscheibe hat mich da irritiert. Wohl handelt es sich um einen Steuerwagen der Bauart Wittenberge, da passt dies Rundung.

Gruß Matthias

Zwei Züge / zwei Fenster - Zwei Triebzüge vom Typ AM 08 in Antwerpen Centraal. Einem Bahnstreik waren die Aufnahmen an diesem Tag zu verdanken. 24.06.2016 (M) (alla foto)

Stefan Wohlfahrt 6.8.2018 16:28
Faszination der Bögen...
einen lieben Gruss
Stefan

Gisela, Matthias und Jonas Frey 7.8.2018 20:07
Da hast du noch einen passenderen Titel gefunden.

lg Matthias

Futuristisch - ...gestaltet ist die neue Bahnbrücke über den Neckar in Stuttgart-Bad Cannstatt. Die bisherige Brücke passt sich dagegen sehr unauffällig und selbstverständlich in ihr Umfeld ein. Das Neue hat aber dennoch auch seinen Reiz. 07.08.2018 (M) (alla foto)

Karl Heinz Ferk 7.8.2018 16:17
Wunderbare Perspektive

Gisela, Matthias und Jonas Frey 7.8.2018 20:06
Danke,

eigentlich wollte ich hier gar nicht fotografieren, aber die durchfahrende S-Bahn hat mich dann spontan sein lassen. So ist der Standpunkt sehr zufällig und eigentlich gar nicht schlecht mit dem Grün über dem Portal. So wird auch die Baustelleneinrichtung besser verdeckt.

In einem Buch über die Eisenbahn in Stuttgart habe ich heute dann noch eine Aufnahme entdeckt, die die jetzige Brücke im Bau zeigt und links daneben die damals in Betrieb befindliche erste, nur zweigleisige Neckarbrücke. Es gab es also schon mal, nur andersherum.

lg Matthias

Die Doppelung - Zwei Triebzüge vom Typ AM 08 in Antwerpen Centraal. 24.06.2016 (M) (alla foto)

Stefan Wohlfahrt 4.8.2018 14:05
Weniger ist oft mehr und hier verschafft und der gekonnte Schnitt ein geniales Bild.
einen lieben Gruss
Stefan

Karl Heinz Ferk 4.8.2018 18:51
Wunderbar gesehen....

Gisela, Matthias und Jonas Frey 5.8.2018 10:55
Danke.

Ich bin gerade dran eine neue Startbilder-Seite aufzubauen: bahn-FOTOGRAFIE, da zeige ich auch die Originalaufnahme und eine daran angelehnte andere Version:

http://bahn-fotografie.startbilder.de/

Die Seite steckt noch ganz in den Anfängen. Wer Lust hat kann gerne mitmachen.

lg Matthias

Hier werden die Züge zukünftig in den Berg fahren - Tunnelportale am zukünftigen Nordkopf des Stuttgarter Hauptbahnhofes. Von hier wird es nach Feuerbach und Bad Cannstatt gehen. Diese Tunnel sind weitgehend aufgefahren inzwischen. Am Cannstatter Tunnel fehlt noch der zweigleisige Querschnitt unter dem Rosensteinpark. In der anderen Richtung erreicht von der Filder her kommende die Tunnelbohrmaschine demnächst das Vorfeld am Südkopf des Hauptbahnhofes, wird dort in einer Karverne gewendet und fährt dann in Bergrichtung die untere noch fehlende Hälfte der zweiten Röhre auf. Der Tunnel in Richtung Untertürkheim ist weitgehend aufgefahren, vom Hauptbahnhof her kommend bis hinter den Neckar. Unter dem Neckar wird sich der Tunnel in zwei Äste verzweigen. Der S-Bahntunnel entsteht zu einem großen Teil in offener Bauweise. Dazu sind die Bauarbeiten momentan im Gange. Ein Teil davon wurde schon vorab gebaut. Nördlich der zukünftigen Station Mittnachtstraße sind die bergmännisch erstellten Röhren unter den dortigen Bahnanlagen aufgefahren. Der Abschnitt unter dem Rosensteinpark fehlt hier ebenfalls. 31.07.2018 (M) (alla foto)

David Endlich 3.8.2018 10:54
Bin mal gespannt wann es fertig wird und wie der Betriebsstart verläuft. Wie wird eigentlich die NBS aus Mannheim eingefädelt? Wird es eine unterirdische Verbindung mit dem Tunnel Langes Feld geben?
Gruß
David

Gisela, Matthias und Jonas Frey 3.8.2018 11:08
Ich könnte mir vorstellen, dass der Start sehr holprig verlaufen wird.

Zur NBS von Mannheim her ändert sich nichts. Die beiden Fern- bzw. Regionalbahngleise werden im Bereich des Bahnhofes Feuerbach über eine Rampe in den Tunnel geführt. Dazwischen bleibt es bei den bisherigen Gleisen. Heute können Regionalzüge auch noch die S-Bahngleise bis zum Hbf mitnutzen. Zukünftig müssen zwei Gleise für alle Fern- und Regionalzüge aus Richtung Norden ausreichen. Vorteil für die S-Bahn, aber Nachteil für die anderen Züge. Über einen weiteren Tunnelbau könnte da Abhilfe geschaffen werden, Die dafür notwendigen Tunnelverzweigungen werden baulich schon berücksichtigt.

lg Matthias

 
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