Eng und steil geht es zu - ... auf der derzeitigen Innenstadt-Umleitungsstrecke der Augsburger Straßenbahn am Milchberg

Eng und steil geht es zu - ...

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An der Spitze des S11 Zuges nach Düsseldorf Flughafen ist der 423 748-3 am Samstag den 26.5.2012 auf der K33 Brücke bei Allerheiligen zu sehen.

Straßenbahnen in Deutschland (Gisela, Matthias und Jonas Frey)
Bayerrn (ohne München) (Gisela, Matthias und Jonas Frey)

Eng und steil geht es zu -

... auf der derzeitigen Innenstadt-Umleitungsstrecke der Augsburger Straßenbahn am Milchberg.

26.05.2012 (J)

Gisela, Matthias und Jonas Frey http://architektur.startbilder.de/ 27.05.2012, 1102 Weergaven, 3 Opmerkingen

Lz ist hier die Rurtalbahn CARGO 185 684-8 auf der K33 Brücke bei Allerheiligen abgelichtet am 26.5.2012

Eine 111 ist am 25.Mai 2012 mit der RB 59366 nach Ludwigsstadt, bei Haßlach unterwegs.

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Olli 27.05.2012 12:10

Irgendwie ein bisschen Lissabon... Steilstrecke mitten zwischen alten Häusern.
Gruß, Olli

Gisela, Matthias und Jonas Frey 28.05.2012 14:18

Wobei in Lissabon keine 40 Meter lange Straßenbahnen unterwegs sind. Uns hat die Situation auch an Prag erinnert.

lg Jonas und Matthias

Michael Edelmann 29.05.2012 06:53

Die gewaltige Steigung wurde hier wirklich beeindruckend dokumentiert! Sehr schönes und vor allem interessantes Bild!
LG! Micha

Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Der westliche Bahnhofszugang der direkt in die Verteilerebene führt und die neue Straßenbahnstrecke liegen in einem gemeinsamen Tunnel unter den Gleisen des Güterbahnhofes. Die fertiggestellten Straßenbahngleisbereiche werden für das Abstellen von Autos genutzt. Links kann man eine Nische in der Wand erkennen, aus der ein Gleis der Wendeschleife führt. 20.02.2026 (M) 
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Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Zwischen dem Tunnel und dem Güterbahnhof und dem Tunnel unter den Bahnsteiggleisen ist die Straßenbahnstrecke und auch der westliche Zugang zur Verteilerebene nach oben offen. Auf der linken Seite ist eine der Einfahrten in die unterirdische Wendeschleife zu erkennen, die von beiden Richtungen her angefahren werden kann. Diese wird zukünftig von den Linien 3 und 4 genutzt werden, da diese Linien hier enden. Die Linie 6 wird hier durchfahren, genauso später einmal eine neue Linie 5 zu den Unikliniken, deren Bau sich aber verzögert. Für die Stromzufuhr der Straßenbahn wurden Deckenstromschienen montiert. 20.02.2026 (M) 
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Der Straßenbahntunnel unter dem Augsburger Hauptbahnhof - Kurze Wege von der Straßenbahn zu den Zügen werden es sein, wenn die neue Straßenbahnhaltestelle unter den Bahnsteiggleisen in Betrieb gehen. Die Umbauarbeiten am Hauptbahnhof begannen 2012 und 2019 sollte es fertig sein. Die neue Verteilerebene ging im Dezember 2023 in Betrieb, während der schon fertige Straßenbahntunnel erst ab 2027 befahren werden soll, wenn noch eine kurze oberirdische Anschlussstrecke fertig ist, die westlich des Hauptbahnhofes den Anschluss an die Linie 6 herstellen soll. Vergleiche: mit Stuttgart 21 wurde 2010 mit den Bauarbeiten begonnen. Ebenfalls 2019 sollte es fertig sein. Dort wird es jetzt bis 2029/30 dauern bis der neue Bahnhof in Betrieb geht. Die Baumaßnahme in Augsburg ist allerdings ungleich kleiner... Blick in das neue Verteilergeschoss über der unterirdischen Straßenbahnhaltestelle; rechts ein noch abgesperrter Treppenabgang. 20.02.2026 (M) 
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Die Augsburger Straßenbahn im Winter - CityFlex 895 aus der Hauptbahnhofschleife kommend, befährt hier die Haldenstraße parallel zur fertigen Tunnelrampe der unterirdischen Strecke unter dem Hauptbahnhof. 20.02.2026 (M) 
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