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Cheren-Tantarua Villagio Indegeno am Stadtrand von Cheren wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt.

(ID 843867)

Ehemaliger Bahnhof Halib Mentel 93km von Asmara entfernt auf ca 1400m ü/M.

Cheren Tantarua, dieser Bahnhof wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt.

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige

Cheren-Tantarua Villagio Indegeno am Stadtrand von Cheren wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt. (02.12.2014)

Cheren-Tantarua Villagio Indegeno am Stadtrand von Cheren wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt. (02.12.2014)

Herbert Graf 26.01.2015, 263 Calls, 0 Comments

Am 26.01.2015 wurde der Railjet 538 (Villach - Wien) mit einer Ersatzgarnitur gefahren.

Cheren Tantarua, dieser Bahnhof wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt.

Cheren-Tantarua Villagio Indegeno am Stadtrand von Cheren wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt.

Ehemaliger Bahnhof Halib Mentel 93km von Asmara entfernt auf ca 1400m ü/M.

In Halib Mentel, dem ersten Dorf an der ehemaligen Eisenbahnstrecke von Keren nach Asmara, stehen auf dem Bahnhofsgelände noch zwei Güterwagen, die offenbar vergessen wurden.

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Eritrean Railways. Hauptstadtbahnhof Asmara. (18.01.2019)

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Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 224 1142x768 Px, 18.03.2019

Eritrean Railways. Hauptstadtbahnhof Asmara. (18.01.2019)

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Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige

 179 1143x768 Px, 18.03.2019

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019)

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet, Eritrea / Dampfloks / BR R.202

 363 1200x742 Px, 05.03.2019

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019)

Eritrean Railway Mallet 440.008 und shunter 202.008 vor dem Bahnhofsgebäude Asmara. (19.01.2019) 
Herbert Graf

Eritrea / Bahnhöfe / ~ Sonstige, Eritrea / Dampfloks / BR R.440 Mallet, Eritrea / Dampfloks / BR R.202

 289 1144x768 Px, 05.03.2019

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Cheren Tantarua, dieser Bahnhof wurde von der einheimischen Bevölkerung benützt.

Die nach dem Unabhängigkeitskrieg gegen Äthiopien wieder aufgebaute Bahnlinie von Massawa am Roten Meer zur Hauptstadt Asmara hatte früher noch eine Fortsetzung über Keren nach

Bahnhof der zweitgrössten Stadt Keren/Cheren auf rund 1350m ü/M.

Der italienische Einfluss beim Eisenbahnbau, wie hier am Bahnhof Cheren, ist gut sichtbar.

Es gab in Cheren auch ausgedehnte Güteranlagen und ein Lokdepot.

Vom Turm des Hotel Keren in der Stadtmitte hat man einen guten Blick auf den Bahnhof von der andern Seite.

Zwischenhalt in Lessa.

Station Nefasit.

Station Nefasit mit den Blechhütten, in denen es einen heissen Tee, Bananen, Zigaretten oder andere Sachen des täglichen Bedarfs zu kaufen gibt.

Ruhige Zeiten im Bahnhof Asmara.

Nach unserer Abreise wird der Bahnhof Asmara wieder in seinen Dornröschenschlaf verfallen.

Heute habe ich noch fünf Bilder aus Eritrea ohne Eisenbahnfahrzeuge, die aber dennoch mit der Bahn in Verbindung gebracht werden können.

Auch ein Wasserturm der Eritreischen Eisenbahnen in Keren ist erhalten geblieben und befindet sich unweit des Holzmarktes, wo Brennholz mit Kamelen angeliefert wird.

Ob je wieder Züge nach Keren fahren werden ist noch ungewiss, ist aber geplant und sicher zu begrüssen.

Die sehr abgelegene Ausweichstation Lessa wird erreicht.

Noch herrscht eine Friedhofsähnliche Ruhe am Bahnhof in Asmara 2312m/ü.M.

Eine lähmende Stille herrscht noch über dem Bahngelände von Asmara mit seinen zahlreichen abgestellten Krupp-Wagen.

Bahnhof Asmara Gleisseite.

Der Bahnhof von Nefasit gesehen von der Strasse aus.

Bei km 42.100 auf 475m ü/M.

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