Afbeeldingen van Herbert Graf (527)

Die Strecke nach Bar ist einspurig, abgesehen von den Kreuzungsstationen. (04.07.2011) 
Herbert Graf

Serbien / Sonstiges / ~ Sonstiges

 741 1024x650 Px, 26.08.2011

Die Bahnstrecke Belgrad - Bar ist gekennzeichnet durch unzählige Kunstbauten. (04.07.2011) 
Herbert Graf

Serbien / Sonstiges / ~ Sonstiges

 1032 1024x682 Px, 26.08.2011

Einschnitte sind gut gesichert gegen das Erodieren, hier immer noch in Serbien irgendwo bei Mackat. (04.07.2011) 
Herbert Graf

Serbien / Sonstiges / ~ Sonstiges

 687 1024x611 Px, 26.08.2011

Vermutlich in Branesci vor dem Zlatibor Tunnel kreuzt uns ein weiterer Reisezug mit der montenegrinischen 461-043. (04.07.2011) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461 ·CoCo-20·

 752 1024x692 Px, 26.08.2011

Mit der frisch revidierten 441-518 macht sich wieder ein Schnellzug mit zwei Wagen zur Abfahrt bereit. Rechts befinden sich Autotransportwagen, die dem Nachtzug nach Bar angehängt werden. (03.07.2011) 
Herbert Graf

Serbien / E-Loks / BR 441

 775 1024x558 Px, 25.08.2011

441-518 in Belgrad. (03.07.2011) 
Herbert Graf

Serbien / E-Loks / BR 441

 867 1024x612 Px, 25.08.2011

Die montenegrinische 461-033 wirkt dagegen äusserst ungepflegt. Sie steht hier in Belgrad und wird den Tageszug nach Bar übernehmen. (04.07.2011) 
Herbert Graf

Montenegro / E-Loks / BR 461 ·CoCo-20·

 741 1024x614 Px, 25.08.2011

Das Highlight meiner Reise nach Montenegro war die Bahnstrecke von Belgrad nach Podgorica, der Hauptstadt Montenegros. Die Gebirgslinie ist 476km lang, führt durch 254 Tunnels und über 435 Brücken. Der Zug ist komfortabel, teils klimatisiert, und zwar derart stark, dass man friert und er ist äusserst gut besetzt. Zudem ist er mit fünf Wagen etwas länger als die üblichen Züge aus Belgrad. (04.07.2011) 
Herbert Graf

Montenegro / Personenwagen / ~ Sonstige

 1215 1024x611 Px, 25.08.2011

Die Strecke nach Montenegro ist gespickt mit Langsamfahrstellen, vor allem im serbischen Teil. Unzählige Sicherheitshalte vor defekten Schranken verlängert die fahrplanmässige Reise von neun auf über elf Stunden. Wegen der Schönheit der gebirgigen Landschaft kann ich die Reise aber trotzdem vorbehaltlos weiterempfehlen. (04.07.2011) 
Herbert Graf

Montenegro / Personenwagen / ~ Sonstige

 651 1024x659 Px, 25.08.2011

KT4YU 382 an der Endhaltestelle in der Strasse Dr. Ivana Ribera im Stadtteil Jasenovo. (04.07.2011) 
Herbert Graf

Serbien / Stadtverkehr / Straßenbahn Beograd (Београд, Belgrad) ·GSP·, Serbien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4

 769 1024x610 Px, 24.08.2011

KT4 276 und 233 am Savski Platz beim Hauptbahnhof Belgrad. (04.07.2011) 
Herbert Graf

Serbien / Stadtverkehr / Straßenbahn Beograd (Београд, Belgrad) ·GSP·, Serbien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4

 698 1024x594 Px, 24.08.2011

KT4 273 auf der Karadordeva Strasse. (03.07.2011) 
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Serbien / Stadtverkehr / Straßenbahn Beograd (Београд, Belgrad) ·GSP·, Serbien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4

 711 1024x622 Px, 24.08.2011

KT4 238 kommt die steile Trassee entlang des Kalemegdan Parkes von der Altstadt Richtung Save Ufer herunter. (03.07.2011) 
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Serbien / Stadtverkehr / Straßenbahn Beograd (Београд, Belgrad) ·GSP·, Serbien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4

 623 1024x705 Px, 24.08.2011

Am Ende der Karadordevastrasse wechseln einige Linien die Fahrtrichtung, wobei Weichen von Hand gestellt werden müssen. (03.07.2011) 
Herbert Graf

Serbien / Stadtverkehr / Straßenbahn Beograd (Београд, Belgrad) ·GSP·, Serbien / Straßenbahnfahrzeuge / Tatra | KT4

 576 1024x684 Px, 24.08.2011