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Richtungshinweis in der Station Riffelalp 2210m der GGB. (27.09.2015)
Richtungshinweis in der Station Riffelalp 2210m der GGB. (27.09.2015)
Herbert Graf

Bhe 4/8 3052 taucht wie aus dem Nichts auf. Station Riffelalp 2210m. (27.09.2015)
Bhe 4/8 3052 taucht wie aus dem Nichts auf. Station Riffelalp 2210m. (27.09.2015)
Herbert Graf

Bhe 4/8 3052 in Tiffelalp 2210m. (27.09.2015)
Bhe 4/8 3052 in Tiffelalp 2210m. (27.09.2015)
Herbert Graf

6.10.2015 Cold Spring, NY. Amtrak-Genesis 712 mit Empire Service nordwärts auf Gleis der Gegenrichtung
6.10.2015 Cold Spring, NY. Amtrak-Genesis 712 mit Empire Service nordwärts auf Gleis der Gegenrichtung
matthias manske

4.10.2015 Brewster, NY. Ehemals New York, New Haven and Hartford Railroad, heute Metro North. Seit Jahren kein Verkehr mehr.
4.10.2015 Brewster, NY. Ehemals New York, New Haven and Hartford Railroad, heute Metro North. Seit Jahren kein Verkehr mehr.
matthias manske

5.10.2015 Amtrak Empire Service in den Hudson Highlands zwischen Peekskill und Cold Spring, NY
5.10.2015 Amtrak Empire Service in den Hudson Highlands zwischen Peekskill und Cold Spring, NY
matthias manske

CSX 374, 7532 (GE C 40-8 / Dash 8-40C) und 4402 mit gemischten Güterzug unterqueren die Bear Mountain Bridge südwärts am westlichen Ufer.
CSX 374, 7532 (GE C 40-8 / Dash 8-40C) und 4402 mit gemischten Güterzug unterqueren die Bear Mountain Bridge südwärts am westlichen Ufer.
matthias manske

5.10.2015  Bear Mountain, NY. Kolonne Arbeitsfahrzeuge (über 15) fahren zum Feierabend Richtung Peekskill, NY.
5.10.2015 Bear Mountain, NY. Kolonne Arbeitsfahrzeuge (über 15) fahren zum Feierabend Richtung Peekskill, NY.
matthias manske

Hohenzollernbrücke in Köln von der Südseite. Oktober 2015.
Hohenzollernbrücke in Köln von der Südseite. Oktober 2015.
Olli

Hohenzollernbrücke in Köln von der Nordseite. Oktober 2015.
Hohenzollernbrücke in Köln von der Nordseite. Oktober 2015.
Olli

Bahnbetrieb am Hauptbahnhof Köln bei Nacht mit einem 430. Oktober 2015.
Bahnbetrieb am Hauptbahnhof Köln bei Nacht mit einem 430. Oktober 2015.
Olli

Amtrak bleibt Amtrak. Sektion Amerika, 6.10.2015
Amtrak bleibt Amtrak. Sektion Amerika, 6.10.2015
Cow Creamer

Modellbahn / Anlagen / Miniatur Wunderland Hamburg

438 1200x781 Px, 06.10.2015

Sektion Amerika. 6.10.2015
Sektion Amerika. 6.10.2015
Cow Creamer

Modellbahn / Anlagen / Miniatur Wunderland Hamburg

396 1200x938 Px, 06.10.2015

Wien WVB SL 31/5 (K 2449 (Simmeringer Waggonfabrik 1913) + m3 53xx) Friedrich-Engels-Platz am 18. Juni 1971. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien WVB SL 31/5 (K 2449 (Simmeringer Waggonfabrik 1913) + m3 53xx) Friedrich-Engels-Platz am 18. Juni 1971. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Sektion Hamburg, 6.10.2015
Sektion Hamburg, 6.10.2015
Cow Creamer

Modellbahn / Anlagen / Miniatur Wunderland Hamburg

495 1200x552 Px, 06.10.2015

Sektion Skandinavien, 6.10.2015
Sektion Skandinavien, 6.10.2015
Cow Creamer

Modellbahn / Anlagen / Miniatur Wunderland Hamburg

386 1200x638 Px, 06.10.2015

Wien WVB SL 6 (L3 451 (Lohner 1957) + c2-3 (Lohner 1954-62)) Mariahilfer Gürtel / Mariahilfer Straße / Westbahnhof am 18. Juni 1971. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien WVB SL 6 (L3 451 (Lohner 1957) + c2-3 (Lohner 1954-62)) Mariahilfer Gürtel / Mariahilfer Straße / Westbahnhof am 18. Juni 1971. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL 8 (B 72 (SGP 1951)) Ullmannstraße am 18. Juni 1971. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien WVB SL 8 (B 72 (SGP 1951)) Ullmannstraße am 18. Juni 1971. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Wien WVB SL D (M 4094) Schottentor am 17. Juni 1971. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Wien WVB SL D (M 4094) Schottentor am 17. Juni 1971. - Scan von einem Farbnegativ. Film: Kodacolor X. Kamera: Kodak Retina Automatic II.
Kurt Rasmussen

Ein Straßenbahntriebwagen Nr. 40 aus dem Jahre 1901 im Erscheinungsbild der Westlichen Berliner Vorortbahn.
Der Triebwagentyp „Neu-Berolina“ war weit verbreitet. Ab 1903 waren an den Stirnseiten federnde Stahlbügel als Menschen- und Pferdeabweiser installiert worden.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Ein Straßenbahntriebwagen Nr. 40 aus dem Jahre 1901 im Erscheinungsbild der Westlichen Berliner Vorortbahn. Der Triebwagentyp „Neu-Berolina“ war weit verbreitet. Ab 1903 waren an den Stirnseiten federnde Stahlbügel als Menschen- und Pferdeabweiser installiert worden. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Heinz Lahs

Ein zweispänniger Pferdebahnwagen mit der Betriebsnummer 826 aus dem Jahre 1889.
Bauherr war die Große Berliner Pferdeeisenbahn.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Ein zweispänniger Pferdebahnwagen mit der Betriebsnummer 826 aus dem Jahre 1889. Bauherr war die Große Berliner Pferdeeisenbahn. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Heinz Lahs

Die Innenansicht des S-Bahn-Triebwagen der Bauart  Bankier-Zug.
Seit 1907 gab es zwischen den Villengegenden von Zehlendorf und dem Stadtzentrum schnelle Vorortzüge- im Volksmund Bankierzüge genannt.
Sie waren für 120 km/h ausgelegt, für die Strecke Berlin Potsdamer Platz-Zehlendorf benötigten sie gerade einmal 10 Minuten.
So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn.
Letzte Wagennummer: 275 035-3
Baujahr: 1934
Die Innenansicht des S-Bahn-Triebwagen der Bauart Bankier-Zug. Seit 1907 gab es zwischen den Villengegenden von Zehlendorf und dem Stadtzentrum schnelle Vorortzüge- im Volksmund Bankierzüge genannt. Sie waren für 120 km/h ausgelegt, für die Strecke Berlin Potsdamer Platz-Zehlendorf benötigten sie gerade einmal 10 Minuten. So gesehen am Tag der offenen Tür in der Außenstelle des DTM Berlin in der Monumentenstraße in Berlin Neukölln am 27.09.2015 zum 150-jährigen Jubiläum der Berliner Straßenbahn. Letzte Wagennummer: 275 035-3 Baujahr: 1934
Heinz Lahs


In dieser Farbgebung gefällt mir sogar (äußerlich) ein  Hamster ...

Der neue dreiteilige Bombardier Talent 2 - 9442 606 / 9442 106  (94 80 9 442 606-1 D-ABRM /  94 80 9 843 106-7 D-ABRM / 94 80 9 442 106-2 D-ABRM) der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH steht am 05.10.2015, als RE 59 nach Sangerhausen (Erfurt – Sömmerda – Sangerhausen), im Hbf Erfurt bereit. 

Hier hatte ich Glück, denn nm Montag, den 05. Oktober, startet der Vorlaufbetrieb von Abellio Rail Mitteldeutschland für das künftige Saale-Thüringen-Südharz-Netz (STS), in Abstimmung mit der DB Regio Südost. Am 13. Dezember 2015 ist die eigentliche Betriebsaufnahme des 575 km großen STS-Netzes mit zehn Linien durch die Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH.
In dieser Farbgebung gefällt mir sogar (äußerlich) ein "Hamster"... Der neue dreiteilige Bombardier Talent 2 - 9442 606 / 9442 106 (94 80 9 442 606-1 D-ABRM / 94 80 9 843 106-7 D-ABRM / 94 80 9 442 106-2 D-ABRM) der Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH steht am 05.10.2015, als RE 59 nach Sangerhausen (Erfurt – Sömmerda – Sangerhausen), im Hbf Erfurt bereit. Hier hatte ich Glück, denn nm Montag, den 05. Oktober, startet der Vorlaufbetrieb von Abellio Rail Mitteldeutschland für das künftige Saale-Thüringen-Südharz-Netz (STS), in Abstimmung mit der DB Regio Südost. Am 13. Dezember 2015 ist die eigentliche Betriebsaufnahme des 575 km großen STS-Netzes mit zehn Linien durch die Abellio Rail Mitteldeutschland GmbH.
Armin Schwarz

Hochbetrieb am Bahnsteig nach Aschau im Bahnhof Prien am 14.06.2013. Derweil qualmt die 70 083 noch gemütlich vor sich hin bis es mit dem Jubiläumszug gegen Mittag auf die Strecke geht.
Hochbetrieb am Bahnsteig nach Aschau im Bahnhof Prien am 14.06.2013. Derweil qualmt die 70 083 noch gemütlich vor sich hin bis es mit dem Jubiläumszug gegen Mittag auf die Strecke geht.
Thomas Krause

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