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(C) Johannes B.
Am 7. Dezember 2016 beehrte mit 403 062 mal wieder ein ICE 3 die Berliner Stadtbahn. Hier bei der Ausfahrt aus dem Hauptbahnhof in Richtung Endstation Ostbahnhof. (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 11.1.2017 18:36
Ein sehr schönes Bild von dieser oft fotografierten Stelle!

Grüße Matthias

Johannes B. 11.1.2017 19:51
Vielen Dank für das Lob Matthias. Freut mich sehr wenn dir das Foto gefällt.
Liebe Grüße, Johannes

(C) Mathias D.
Dampfzug IG 3Seenbahn mit 52 7596, bei Schluchsee, am 28.12.2016 (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 11.1.2017 18:02
Was für Bilder!
einen lieben Gruss
Stefan

Olli 11.1.2017 18:24
Mal ein wenig anders gestaltet... Gefällt mir...

Stephan John 11.1.2017 18:54
Ich bin sonst kein Freund von Superlativen, aber das Bild. Wow und Hammer. Gruß Stephan

Andreas Strobel 11.1.2017 19:07
Japp, da kann ich mich den Anderen beim Lobhudeln nur anschließen Mathias.
Sehr schönes Spiel mit Licht und Schatten. Gruß Andreas.

Julian Ryf 11.1.2017 19:30
Tolle Gegenlichtaufnahme!
Gruss, Julian

Heinz Lahs 11.1.2017 19:40
Ganz tolle Aufnahme... gefällt mir sehr gut.
Viele Grüße Heinz.

Karl Heinz Ferk 12.1.2017 4:25
Wunderprächtig !!!

(C) Mathias D.
Mal wieder ein Paar Bilder von mir. Am 1. Nov. 2016 fährt ein INTERCITÉ von Paris nach Belfort, hier bei La Creuse. Zuglok der Baureihe CC 72100 (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 11.1.2017 18:00
Wunderschön!
einen lieben Gruss
Stefan

Dennis Fiedler 11.1.2017 18:08
Einfach wunderschön. Die Eisenbahn wie sie sich gehört ;D

Andreas Strobel 11.1.2017 18:18
Was für ein Bild Mathias, gefällt auch mir sehr gut.
Gruß Andreas.

Julian Ryf 11.1.2017 19:29
Sieht aus wie vor 50 Jahren - alte Diesellok mit IC auf nicht elektrifizierter Hauptbahn mit Telegraphenmasten, weit und breit nichts zu sehen von TGV. Wunderschön!
Gruss, Julian

Karl Heinz Ferk 12.1.2017 4:24
Sehr schön !!!!

Horst Lüdicke 12.1.2017 19:04
Ganz stark, besser geht's nicht!
Gruß Horst

Matthias Hartmann 18.4.2017 13:04
Hallo Mathias,
eine sehr schöne Aufnahme die mir sehr gut gefällt.

Liebe Grüße
Matthias

Olli 11.11.2017 17:32
Ein sehr schönes Bilder, das mittlerweile auch nicht mehr möglich ist. Bereits ein Jahr später schon historisch...
Gruß, Olli

Korbinian Eckert 30.4.2018 17:58
Traumhaft!

(C) Tim
Aufstellen bitte. Im Dezember 2015 konnte ich gleich drei verschiedene Fahrzeuge der HSB gleichzeitig aufnehmen: 199 874-9 begegnet auf einer Deinstfahrt dem P8963 (Quedlinburg - Alexisbad) mit 99 6001 und dem P8982 (Hasselfelde - Harzgerode) mit 187 015-3. Letzterer wurde im Dezember 2016 abgestellt... Alexisbad, 21. Dezember 2015 (naar de afbeelding)

Dennis Fiedler 11.1.2017 19:27
Einmal das volle Programm ;D
Klasse Aufnahme.

Tim 12.1.2017 12:58
Das habe ich mir auch gedacht, alle drei auf ein Bild bekommt man bestimmt nicht oft.
Freut mich, dass dir die "Parade" gefällt ;)
viele Grüße
Tim

(C) Dennis Fiedler
99 7240-7 dampft mit dem P8920 aus dem Bahnhof Drei Annen Hohne gen Schierke. Drei Annen Hohne 04.01.2017 (naar de afbeelding)

Andreas Strobel 11.1.2017 19:12
Leise rieselt der Schnee, und 99 7240-7 dampft recht ordentlich aus Drei Annen Hohne.....gefällt mir sehr gut.
Bin schon gespannt auf die Bilder, die Du mir schon aufs Handy geschickt hast, als Du auf dem Broken warst.
Lieben Gruß Andi.

Dennis Fiedler 11.1.2017 19:26
Danke dir Andi. Ja die Bilder kommen noch aber erstmal kommt noch die wunderschöne Rübelandbahn ;D
Freut mich das dir das Bild gefällt.

(C) Heinz Lahs
Zuglaufschild des LOC 1819 nach Stuttgart am 18.12.2016 in Berlin-Lichtenberg. (naar de afbeelding)

Stefan Wohlfahrt 11.1.2017 10:46
"via Frankfurt (Main) Süd" - den Nachteil des weniger gut erschlossenens Bahnhofs Süd gegenüber dem Hauptbahnhof steht der grosse Vorteil des entfallenen Richtungswechsel gegenüber. Zudem dürfte in der Folge der Weg über Heidelberg sicher für etlichen Kunden sehr Vorteilhaft sein.
einen lieben Gruss
Stefan

Heinz Lahs 11.1.2017 19:26
Hallo Stefan,
nun macht er ja schon eine halbe Stunde eine Rundfahrt durch Berlin, da würde die Fahrt über den Frankfurter Hauptbahnhof doch eine erhebliche Verlängerung bedeuten.
Liebe Grüße Heinz.

(C) Dennis Fiedler
99 7234-0 schnauft mit dem P8927 nach Schierke durch den verschneiten Harz nachdem sie gerade den Bahnhof Drei Annen Hohne verlassen hat. Drei Annen Hohne 04.01.2017 (naar de afbeelding)

Andreas Strobel 11.1.2017 19:10
Fein fein Dennis, als Du das Foto fertig hattest bist Du bestimmt nach Schierke, etwas Feuerstein holen zum Warmwerden. Lach.
Gefällt mir ausgezeichnet. Lieben Gruß Andi

Dennis Fiedler 11.1.2017 19:25
Es wirkt kälter als es war ;D Es war ganz angenehm dort. Freut mich sehr das dir das Bild gefällt.

(C) Armin Schwarz
Die letzte ihrer Art..... Die letzte erhaltene Bayerische D XI, die Denkmallok ex DB 98 507, ex Bayern 2730, am 29.12.2016 vorm Hauptbahnhof Ingolstadt. Die Bayerische D XI wurde 1903 von der Lokomotivfabrik Krauss & Comp. AG unter der Fabriknummer 4869 gebaut und als Bay. 2730 an die Königlich Bayerischen Staatsbahn geliefert. 1925 ging sie in die DR über und erhielt die Nummer 98 507, bei der Deutschen Bundesbahn fuhr sie noch bis 1960, bis dahin hatte sie eine Laufleistung von ca. 1,5 Mio. km. Sie war auch die Letzte der Baureihe. Nach der Ausmusterung wurde die Maschine nach Ingolstadt überführt, wo sie 1968 vor dem Bahnhof als Denkmal aufgestellt wurde. Sie ist die einzige erhaltene Exemplar der Bayerischen D XI und wird heute vom Apian-Gymnasium Ingolstadt betreut. Die Lokomotiven der Gattung D XI waren Nassdampf-Lokalbahnlokomotiven der Königlich Bayerischen Staatsbahn. Die Königlich Bayerische Staatsbahn beschaffte 139 Exemplare zwischen 1895 und 1912. Es war der zahlenmäßig stärkste bayerische Lokalbahnlokomotiv-Typ. Sowohl Krauss als auch Maffei lieferten je drei Prototypen und waren später an der Serienfertigung beteiligt. Acht Lokomotiven der gleichen Bauart lieferte Krauss 1900 an die LAG, welche die Lokomotiven später an die Bayerische Staatsbahn verkaufte, wo sie mit den Bahnnummern 2507 bis 2512 eingereiht wurden. Weitere drei Lokomotiven wurden von Krauss an die AG Süddeutsche elektrische Lokalbahnen geliefert, die 1904 von der LAG übernommen wurde, welche die Lokomotiven wiederum an die Staatsbahn verkaufte. Sie erhielten dort die Nummern 2762–2764. Die Maschinen wurden nach dem neuen Bezeichnungsschema als PtL 3/4 bezeichnet, unterschieden sich aber nicht wesentlich von den neueren Maschinen der Gattung D XI. Weitere fünf PtL 3/4 beschaffte die Staatsbahn 1914 und gab ihnen die Nummern 2783–2787. Die Deutsche Reichsbahn übernahm 1925 alle 147 Fahrzeuge als Baureihe 984–5. Die D XI erhielten die Nummern 98 411–556, die PtL 3/4 die Nummern 98 561–568. Etwa die Hälfte der Lokomotiven wurde zwischen 1931 und 1933 ausgemustert. Zwei Maschinen verblieben nach dem Zweiten Weltkrieg in der Tschechoslowakei und vier in Österreich. Letztere waren die 98 500, 514, 546 und 549, die bei der ÖBB die Nummern 791.01–04 erhielten. Sie wurden 1957 ausgemustert. Die Deutsche Bundesbahn übernahm 1945 noch 56 Exemplare. Die letzte Lok, 98 507, war beim Bw Nürnberg Rbf. beheimatet und beendete im Jahre 1960 mit ihrer Außerdienststellung den Personenverkehr auf dem "Freystädter Bockel". Anschließend wurde die Maschine nach Ingolstadt überführt, wo sie 1968 vor dem Bahnhof als Denkmal aufgestellt wurde. TECHNISCHE DATEN: Spurweite: 1.435 mm (Normalspur) Bauart: C1' n2t Spurweite: 1435 mm (Normalspur) Länge über Puffer: 9.306 mm Dienstgewicht: 40,2 t Reibungsmasse: 32,6 t Radsatzfahrmasse: 10,9 t Höchstgeschwindigkeit: 45 km/h Indizierte Leistung: 235 kW (320 PS) Treibraddurchmesser: 1.006 mm Laufraddurchmesser hinten: 800 mm Zylinderanzahl: 2 Zylinderdurchmesser: 375 mm Kolbenhub: 508 mm Kesselüberdruck: 12 bar Rostfläche: 1,34 m² Verdampfungsheizfläche: 66,63 m² Wasservorrat: 4,3 m³ Brennstoffvorrat: 1,5 t Kohle (naar de afbeelding)

Peter Ackermann 10.1.2017 21:26
Danke Armin für diesen überaus sorgfältigen und informativen Text. Ich finde, solche "Lokomotivschicksale" geben einen Einblick in den Wandel unserer Geschichte insgesamt und versetzen die einzelne Maschine in den Kontext des Lebens. Viele Grüsse, Peter

Armin Schwarz 11.1.2017 17:20
Hallo Peter,
Bitteschön, aber vor allem auch Dankeschön für Deinen netten Kommentar. Es freut mich sehr dass der Text auch Anklang findet.
Liebe Grüße
Armin

Olli 11.1.2017 18:21
Die vielen informativen Texte sollte man wohl mal verbinden. Wie wäre es mit einer Gallerie? Ich lese sie immer wieder gerne...

Heinz Lahs 11.1.2017 18:40
Hallo Armin,
eine wunderschöne Aufnahme und ein sehr interessanter Lebenslauf der Lok, gefällt mir sehr gut.
Liebe Grüße nach Herdorf, Heinz.

Armin Schwarz 11.1.2017 18:50
Hallo Olli,
ich werde sie mal gerne einer Gallerie zusammenstellen, ein Titel wird mir wohl auch noch einfallen.
Es freut mich dass die Texte gerne gelesen werden.
Liebe Grüße
Armin

Hallo Heinz,
danke es freut mich sehr dass Dir gefällt.
Liebe Grüße
Armin



(C) Stefan Wohlfahrt
"ein sympatischer zug." erreicht Immensee, Kilometer Null der Gotthardbahn als S3 21349 von Luzern nach Brunnen unterwwegs. Dieser RABe 523 004 wurde 2004 als einer der ersten FLIRT überhaupt von den SBB für den Zuger Stadtbahnverkehr in Dienst gestellt und seither wird geflirtet, weltweit... 5. Jan. 2017 (naar de afbeelding)

Gisela, Matthias und Jonas Frey 11.1.2017 18:44
Sehr schön!

LG Matthias

Michael Edelmann 12.1.2017 18:28
Finde ich auch, selbst wenn, bitte nicht böse sein, das Ganze ein wenig nach links kippt!
Liebe Grüße!
Micha

Stefan Wohlfahrt 12.1.2017 18:45
Bergstrecke, Micha, da geht es immer rauf oder runter...
Nein im Ernst mit dem Ausrichten habe ich hin und wieder so meine Probleme.
Danke auch dir, Matthias, für deinen netten Kommentar.
einen lieben Gruss
Stefan

(C) Tim
Die RWZ Agraranlage dominiert das Bahnhofsbild von Mechernich, wo gerade 620 018 als RE 22 (Köln Messe/Deutz - Gerolstein)/ RB 22 (Gerolstein - Trier Hbf) zum stehen gekommen ist. (Bild 2) Mechernich, 29. Oktober 2016 (naar de afbeelding)

Andreas Strobel 11.1.2017 18:44
Netter Nachschuß Tim. Ja die Reifeisenzentralen waren früher fast an jedem ländlichen Bahnhof so etwas zu finden.
Schön fest gehalten. Lieben Gruß Andreas.

Tim 12.1.2017 12:57
Servus Andreas,
so eine Raifeisenzentrale habe ich dort das erste mal gesehen.. Zur Zeit der Erbauung gab es hier bestimmt auch mehr Güterverkehr oder?
Freut mich, dass dir das Bild gefällt!
Viele Grüße
Tim

(C) Julian Ryf
RBe 2/4 202 der OeBB am 22. Mai 2016 zwischen Balsthal und Thalbrücke. (naar de afbeelding)

Karl Heinz Ferk 26.5.2016 15:27
Fein !

Nicolas K. 10.1.2017 20:39
Hallo Julian,
Das ist aber eine ganz tolle Aufnahme von Dir!

Gruss Nicolas

Olli 11.1.2017 18:40
Herrlich. Und im Gegensatz zum Churchill kann man da sogar Wagen anhängen...

Julian Ryf 12.1.2017 15:59
Danke für die Kommentare, freut mich, dass das Bild gefällt!
Die roten Pfeile wurden ja ursprünglich für den Städteschnellverkehr(!) beschafft, wozu sie aber ziemlich schnell zu klein wurden, da sehr beliebt. Da wurde sicher ab und zu auch mal ein Wagen mitgegeben (Bilder gibt's im SBB-Archiv), für mehr sind die roten Pfeile aber zu schwach motorisiert.
Sehr interessant finde ich den einachsigen Skianhänger (ähnlich dem der Schienenbusse).
Gruss, Julian

(C) Matti Morelli
Der RhB Triebzug ABe 8/12 3509 fährt mit einem Re aus Chur nach St.Moritz über das Schmittentobelviadukt in Filisur.Bild vom 9.1.2017 (naar de afbeelding)

M. Schmid 9.1.2017 21:10
Oberhammer!

LG
Manuel

Matti Morelli 11.1.2017 7:38
Servus Manuel,
Freut mich..der Ausblick da ist schon einzigartig😊

LG
Matti

Olli 11.1.2017 18:37
Sehr hübsch von da oben... und im Grossen Kanton würde der Zug wohl nicht RE heißen sonder GmP, Güterzug mit Personenbeförderung... ;-)

Matti Morelli 12.1.2017 17:35
Hoi Olli,
Freut mich dass Dir der GmP gefällt...;-O

Lieber Gruss
Matti

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