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Neu und Alt in Vauvert am 18.07.2004 um 18:00 Uhr.
Neu und Alt in Vauvert am 18.07.2004 um 18:00 Uhr.
Pascal Siegfried

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

840 800x600 Px, 31.07.2004

Der abentliche Zug von Nîmes nach Le Grau du Roi bei der Kreuzung mit einem nur zeitweise fahrenden Zug.
Der abentliche Zug von Nîmes nach Le Grau du Roi bei der Kreuzung mit einem nur zeitweise fahrenden Zug.
Pascal Siegfried

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

932 800x600 Px, 31.07.2004

Einfahrt des TER ( Train Express Régional ) der SNCF von Nîmes nach Le Grau du Roi in Vauvert am 18.07.2004. Geführt wird dieser Zug vom X 72666 / X 72665.
Einfahrt des TER ( Train Express Régional ) der SNCF von Nîmes nach Le Grau du Roi in Vauvert am 18.07.2004. Geführt wird dieser Zug vom X 72666 / X 72665.
Pascal Siegfried

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1041 800x600 Px, 31.07.2004

Abgestellte Güterwagen in Vauvert. Es handelt sich hier übrigens vornehmlich um deutsche Wagen. Es ist auch ein schweizer Wagen dabei. Vauvert den 15.04.2004.
Abgestellte Güterwagen in Vauvert. Es handelt sich hier übrigens vornehmlich um deutsche Wagen. Es ist auch ein schweizer Wagen dabei. Vauvert den 15.04.2004.
Pascal Siegfried

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

940 800x600 Px, 01.08.2004

Der ganzjährig verkehrende Morgenzug von Le Grau du Roi nach Nîmes am 15.04.2004 morgens um 07:10 in Vauvert. Meistens wird dieser Zug in der Periode Herbst bis Frühling , wie jetzt hier , mit einem X 73500 und im Sommer mit einem X 72500 geführt. Es kommt aber oft vor, dass dieser Zug mit einem älteren X 4500 geführt wird.
Der ganzjährig verkehrende "Morgenzug" von Le Grau du Roi nach Nîmes am 15.04.2004 morgens um 07:10 in Vauvert. Meistens wird dieser Zug in der Periode "Herbst bis Frühling", wie jetzt hier , mit einem X 73500 und im Sommer mit einem X 72500 geführt. Es kommt aber oft vor, dass dieser Zug mit einem älteren X 4500 geführt wird.
Pascal Siegfried

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

980 800x600 Px, 01.08.2004

Im Sommer 72 an der Cote Vermeile in der Nähe von Colliure
Im Sommer 72 an der Cote Vermeile in der Nähe von Colliure
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1067 800x551 Px, 15.10.2004

Im Depot Cerbere herscht zum Zeitpunkt dieser Aufnahme 36 Grad im Schatten kein Wunder das da nur Kakteen gedeihen (Sommer 1971)
Im Depot Cerbere herscht zum Zeitpunkt dieser Aufnahme 36 Grad im Schatten kein Wunder das da nur Kakteen gedeihen (Sommer 1971)
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1122 800x535 Px, 25.10.2004

Eine 141 R strebt mit ihrem Express Dem Endpunkt Cerbere entgegen (Sommer 1971)
Eine 141 R strebt mit ihrem Express Dem Endpunkt Cerbere entgegen (Sommer 1971)
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1420 800x510 Px, 25.10.2004

Im leichten Morgendunst fährt der Talgo Catalan gezogen von einer Französischen Diesellok oberhalb Port Vendres dem Zielbahnhof Cerbere entgegen.
Im leichten Morgendunst fährt der Talgo Catalan gezogen von einer Französischen Diesellok oberhalb Port Vendres dem Zielbahnhof Cerbere entgegen.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1248 800x541 Px, 25.10.2004

Immer am Mittelmeer entlang in Richtung Cerbere fährt der Triebwagen X 4500 seinem Ziel dem Spanischem Grenzbahnhof Cerbere entgegen.
Immer am Mittelmeer entlang in Richtung Cerbere fährt der Triebwagen X 4500 seinem Ziel dem Spanischem Grenzbahnhof Cerbere entgegen.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1014 800x517 Px, 26.10.2004

Mit frischen Vorräten an Wasser und Öl versehen ist 141 R bereit einen der vielen Obstzüge vom Güterbahnhof Perpignan zu bespannen.
Mit frischen Vorräten an Wasser und Öl versehen ist 141 R bereit einen der vielen Obstzüge vom Güterbahnhof Perpignan zu bespannen.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1162 800x537 Px, 26.10.2004

Der Spurwechsel Bahnhof an der Grenze nach Spanien einmal von oben, der Fußmarsch lohnt sich, den nur von hier oben kann man das Ausmaß der umfangreichen Anlagen von Cerbere erkennen.
Der Spurwechsel Bahnhof an der Grenze nach Spanien einmal von oben, der Fußmarsch lohnt sich, den nur von hier oben kann man das Ausmaß der umfangreichen Anlagen von Cerbere erkennen.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon, Frankreich / Strecken | Region Südwest / 677 000 Narbonne – Perpignan – Cerbères (– Port Bou)

3804 800x547 Px, 26.10.2004

Wolte man von Perpignan zum Abfahrtsbahnhof der Cerdagne Linie (Pyrenäen Metro genannt)kommen, fuhr man bis in den 6ßer Jahren mit den einzigen Wechselstromtriebwagen der SNCF den Z 4914 ex Midi aus dem Jahr 1911 hier am Endpunkt Vernet-les-Bains
Wolte man von Perpignan zum Abfahrtsbahnhof der Cerdagne Linie (Pyrenäen Metro genannt)kommen, fuhr man bis in den 6ßer Jahren mit den einzigen Wechselstromtriebwagen der SNCF den Z 4914 ex Midi aus dem Jahr 1911 hier am Endpunkt Vernet-les-Bains
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1274 800x535 Px, 26.10.2004

Vernet -les-Bains hier beginnt die sogenannte Pyräneen Metro der richtige Name lautet Cerdagne Linie
Vernet -les-Bains hier beginnt die sogenannte Pyräneen Metro der richtige Name lautet Cerdagne Linie
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1201 800x551 Px, 26.10.2004

Die Diesellok 6700 war die Regelbespannung des Talgo Catalan ( Genf - Madrid )hier kurz vor Cerbere
Die Diesellok 6700 war die Regelbespannung des Talgo Catalan ( Genf - Madrid )hier kurz vor Cerbere
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Languedoc-Roussillon

1819 800x530 Px, 10.11.2004

Nostalgie pur: Eine Maurienne Garnitur (Doppellok) der alten PO Midi passiert einen mechanischen Semaphor der Strecke Chambery-Modane der Mont Cenis Linie, die mit Stromschienen versehen war.
Nostalgie pur: Eine Maurienne Garnitur (Doppellok) der alten PO Midi passiert einen mechanischen Semaphor der Strecke Chambery-Modane der Mont Cenis Linie, die mit Stromschienen versehen war.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / BB 1-80 Maurienne Doppelgarnitur

1807 800x537 Px, 10.11.2004

Um die Mont Cenis Linie mit ihren starken Steigungen zu modernisieren wurden 5 Loks der BR 7100 mit Stomabnehmer Schleifschuhen versehen da die Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre mit Stromschiene ( Gleichstrom 1500 Volt ) versehen war.
Um die Mont Cenis Linie mit ihren starken Steigungen zu modernisieren wurden 5 Loks der BR 7100 mit Stomabnehmer Schleifschuhen versehen da die Mont Cenis Linie bis in die 70er Jahre mit Stromschiene ( Gleichstrom 1500 Volt ) versehen war.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 7000 · 7100, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane

2161 800x512 Px, 10.11.2004

Die 1ABBA1 wartet hier auf ihren Güterzug im Hintergrund das Mont Cenis Bergmassiv
Die 1ABBA1 wartet hier auf ihren Güterzug im Hintergrund das Mont Cenis Bergmassiv
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1ABBA1 3500 · 3600 · 161 BE

2122 800x526 Px, 11.11.2004

Es war nicht gerade leise wenn die Loks (1500 Volt Gleichstrom) auf der schweren Rampenfahrt und an der Stromschiene hängend (die wurde täglich von einem Spezialwagen mit Fett geschmiert )an einem vorbei fuhren.
Es war nicht gerade leise wenn die Loks (1500 Volt Gleichstrom) auf der schweren Rampenfahrt und an der Stromschiene hängend (die wurde täglich von einem Spezialwagen mit Fett geschmiert )an einem vorbei fuhren.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane

2239 800x527 Px, 11.11.2004

In Modane war das Wendedepot der alten PO Midi Loks auch hier im BW einfach Fahrleitung einer Straßenbahn nicht unähnlich.
In Modane war das Wendedepot der alten PO Midi Loks auch hier im BW einfach Fahrleitung einer Straßenbahn nicht unähnlich.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 1CC1 3800

2042 800x543 Px, 11.11.2004

An dieser Stelle auf der anderen Talseite ereignete sich das größte Eisenbahnunglück des 1.Weltkrieges. Ein entlaufener Truppentransport-Zug mit Dampflok zerschelte an den Felshängen, explodierende Munition sorgte zusätzlich für ein totales Chaos mit über 1000 Toten. die Strecke wurde aus diesem Grunde später auf die Talseite verlegt die hier abgebildet ist.
An dieser Stelle auf der anderen Talseite ereignete sich das größte Eisenbahnunglück des 1.Weltkrieges. Ein entlaufener Truppentransport-Zug mit Dampflok zerschelte an den Felshängen, explodierende Munition sorgte zusätzlich für ein totales Chaos mit über 1000 Toten. die Strecke wurde aus diesem Grunde später auf die Talseite verlegt die hier abgebildet ist.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / CC 6500 'Nez cassé', Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane

2755 800x512 Px, 11.11.2004

Die 2CC2 BR 3400 war die größte und schwerste Einrahmen E-Lok Europas, vergleichbar mit der Amerikanischen GG1 E-Lok. Hier fährt sie in den Bahnhof Chambery ein der mit einfach Fahrleitung ausgestattet war, um im Bahnhofsbereich auf komplizierte Stromschienen Verlegung zu verzichten.
Die 2CC2 BR 3400 war die größte und schwerste Einrahmen E-Lok Europas, vergleichbar mit der Amerikanischen GG1 E-Lok. Hier fährt sie in den Bahnhof Chambery ein der mit einfach Fahrleitung ausgestattet war, um im Bahnhofsbereich auf komplizierte Stromschienen Verlegung zu verzichten.
Dietrich Seegers†

Frankreich / Regionen / Mt. Cenis, Frankreich / E-Loks | Gleichstrom / 2CC2 3400 Gelenklok, Frankreich / Strecken | Region Südost + Korsika / 900 000 Culoz – Aix-les-Bains – Chambéry – Modane

2726 800x530 Px, 11.11.2004

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